1998年7月，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步深化城鎮(zhèn)住房制度改革、加快住房建設(shè)的通知》（國(guó)發(fā)﹝1998﹞23號(hào)），明確我國(guó)住房體制改革的目標(biāo)是建立適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和我國(guó)國(guó)情的城鎮(zhèn)住房新制度。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民小區(qū)居住模式逐漸取代農(nóng)村集體居住模式成為主流,但是在發(fā)展

與其他國(guó)家民族相比較中國(guó)歷史文化傳承5000年，擁有深厚的文化積累，豐富的歷史資源。多民族文化為我國(guó)現(xiàn)代設(shè)計(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中國(guó)的詩(shī)情畫意，精彩絕倫的民間傳說和精雕細(xì)琢的工藝品作為華夏民族中國(guó)的歷史成就令人嘆為觀止，而在中國(guó)設(shè)計(jì)發(fā)展我國(guó)豐富的文化特色運(yùn)用卻遠(yuǎn)不及其他國(guó)家

1 淺埋軟弱圍巖隧道介紹淺埋軟弱圍巖隧道一直是隧道設(shè)計(jì)和施工的難點(diǎn)，存在安全事故多發(fā)的問題，國(guó)內(nèi)外對(duì)此均十分重視，且開展了較多研究。1）軟弱圍巖特征 軟弱圍巖具有巖質(zhì)軟弱、承載力低、節(jié)理裂隙發(fā)育、結(jié)構(gòu)破碎等特點(diǎn)，以V、VI 級(jí)圍巖為主，部分為IV級(jí)圍巖。2）淺埋隧道特征 相對(duì)

建筑電氣工程質(zhì)量通病主要是指在施工過程中常見的一種質(zhì)量問題，特別會(huì)對(duì)于一些看似較小的質(zhì)量隱患，比如：接線盒連接不可靠、母線槽安裝、配電柜安裝高度、位置等現(xiàn)象，往往容易被施工人員所忽視，而這些工程質(zhì)量的小問題如果得不到有效的控制和解決，就會(huì)對(duì)建筑工程埋下嚴(yán)重的和質(zhì)量隱患，在某種

在基礎(chǔ)建設(shè)中，應(yīng)用較為廣泛的當(dāng)屬鉆孔灌注樁技術(shù)。該技術(shù)具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如它具有良好的承載能力，而且施工作業(yè)方便，操作簡(jiǎn)單，有著較高的施工效率。因而在我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)中備受關(guān)注，但是這種樁基礎(chǔ)有著較高的工程造價(jià)，而且在完工后不易修復(fù)，因而必須在施工的過程中極其嚴(yán)格的對(duì)混凝土的配比

1 BIM+VR技術(shù)建筑工程管理長(zhǎng)期面臨著工期緊張、工程復(fù)雜、協(xié)作困難等問題，應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目管理有助于協(xié)助各施工部門溝通、加強(qiáng)質(zhì)量、成本、安全管理，從而降低工程復(fù)雜度，縮短工期，加速資金周轉(zhuǎn)。而VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)是仿真技術(shù)的一個(gè)重要方向，主要具有多感知性、存在感、交

袖閥管注漿指的是被注漿泵加壓處理之后的漿液經(jīng)由連接管、注漿槍頭進(jìn)入到注漿管內(nèi)。注漿槍頭深入到袖閥管內(nèi)，在外力作用下可以前后挪動(dòng)，自由活動(dòng)。注漿時(shí)在注漿壓力的作用下，注漿槍頭兩端橡膠皮頭膨脹擠壓袖閥管，從而使注漿槍頭與槍頭范圍內(nèi)的袖閥管形成密閉管段。漿液出口位于注漿槍頭的中部，

1 產(chǎn)業(yè)用地利用現(xiàn)狀分析惠山區(qū)土地總面積約325km，隨著工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，惠山區(qū)土地開發(fā)強(qiáng)度已接近50%，而惠山區(qū)“十三五”規(guī)劃期末（2020年）建設(shè)用地總規(guī)模為24.5萬畝，當(dāng)前建設(shè)用地實(shí)際規(guī)模已達(dá)24.3萬畝，可用空間僅2000畝。根據(jù)《無錫市惠山區(qū)工業(yè)用地綜合

文章以北京市昌平區(qū)未來科技城地鐵區(qū)間為例展開探討，該工程為典型的南北走向，位于魯疃西路西側(cè)未來科技城開發(fā)地塊南側(cè)。近車站處設(shè)置單渡線（渡線曲線段R=290）。線路由南向北2‰下坡。軌頂標(biāo)高最高點(diǎn)11.825mm，最低點(diǎn)11.526m。區(qū)間隧道結(jié)構(gòu) 斷面尺寸13.90（寬）×1

鉆孔灌注樁被廣泛運(yùn)用于鐵路工程中，憑借其優(yōu)良的承載能力，可以顯著提升橋梁、房屋等工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)對(duì)應(yīng)的施工難度較小，可以大幅提升施工效率。在我國(guó)鐵路網(wǎng)快速擴(kuò)張的大背景下，鉆孔灌注樁的作用也逐步凸顯了出來，在長(zhǎng)期發(fā)展中已經(jīng)具備了大直徑、長(zhǎng)深度的特征。對(duì)此必須不斷完善相關(guān)技

1 工程概況青島藍(lán)色硅谷軌道交通工程跨濱海公路懸臂梁中心里程K67+134.819，跨徑為56.386m+90m+56.386m,處于藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程項(xiàng)目線路鹽田西站~王村新城站區(qū)間，該連續(xù)梁為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，梁體為兩向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，腹板布有ф32mm豎向預(yù)應(yīng)力

1 暗挖隧道施工控制與防護(hù)1.1 暗挖隧道施工控制1）隧道施工準(zhǔn)備措施暗挖隧道下穿鐵路線路施工難度大、要求高，需提前做好相關(guān)調(diào)查、協(xié)商工作，具體措施如下：對(duì)下穿段鐵路路基進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)查、排查，評(píng)估既有鐵路健康狀態(tài)；當(dāng)與鐵路運(yùn)輸單位、鐵路管養(yǎng)單位做好協(xié)調(diào)工作，構(gòu)建統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理與

1 保證無砟軌道施工精度的重要性隨著高鐵的越來越普及，無砟軌道施工工藝越來越成熟，而中國(guó)高鐵的建造者在從無到有，從有到精的道路上越走越遠(yuǎn)。無砟軌道施工精度要求高，保障無砟軌道的精確性是隧道工程得以保質(zhì)保量完成的關(guān)鍵所在，在保證精度的前提下，施工單位要想更好的創(chuàng)造效益，必須追求

當(dāng)前我國(guó)多數(shù)大中型城市均展開了自身的地鐵建設(shè)工程，同時(shí)諸如北京、上海等城市已經(jīng)形成了高度發(fā)達(dá)的地下軌道網(wǎng)絡(luò)。但縱觀當(dāng)前的工程現(xiàn)狀可知，在進(jìn)行軟弱地層淺覆土盾構(gòu)施工時(shí)所帶來的難度普遍偏大，其中存在諸多有待解決的技術(shù)難題，這嚴(yán)重制約了地鐵工程的開展。對(duì)此，有必要進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)探討

1 工程概況某高層建筑地上與地下分別是25層、2層，高186m，建筑面積10萬m2，平面圖是長(zhǎng)方形，寬和長(zhǎng)分別是55m、84m。地下2層地下室，地上左右兩側(cè)是勁性鋼筋混凝土簡(jiǎn)體，中央是典型的鋼結(jié)構(gòu)，在6~10層、22~25層、25層~屋面1層安設(shè)鋼桁架，并且運(yùn)用抗震墻的設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)作為人類追求美好生活的創(chuàng)造性行為，是人類面對(duì)困難和解決問題的本能。伴隨著工業(yè)革命的浪潮，現(xiàn)代意義上的設(shè)計(jì)概念應(yīng)運(yùn)而生，并且在構(gòu)建人類美好生活的過程中起到了越來越重要的作用。從工業(yè)革命以來，設(shè)計(jì)都是以滿足私人需求為主要出發(fā)點(diǎn)，而隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高及社會(huì)財(cái)富的增加，人們對(duì)于精

1 何為“繭”據(jù)1997年的一份調(diào)查報(bào)告顯示，在選取的調(diào)查對(duì)象中，66%的居民表示會(huì)相互交談或者寒暄兩句，30%的居民經(jīng)常登門拜訪，而鄰里之間互不相識(shí)者只占6%。但是在中國(guó)青年報(bào)2017年的一項(xiàng)社會(huì)調(diào)查中顯示，在選取的調(diào)查對(duì)象中，40.6%的人與鄰居不太熟悉，34.8%的人表

通常在建設(shè)地鐵時(shí)，會(huì)出現(xiàn)諸多像隧道長(zhǎng)度不夠、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、截面尺寸過小的問題，所以為了保證地鐵施工質(zhì)量，僅僅借助老舊的盾構(gòu)施工技術(shù)是不夠的。因此，為了提高施工效率、施工質(zhì)量，文章重點(diǎn)研究了淺埋暗挖技術(shù)，對(duì)富水地層隧道淺埋暗挖技術(shù)的提升有重大幫助。1 工程概況橫嶺隧道起點(diǎn)是廣東

任何先進(jìn)管理理念以及管理對(duì)策的融入對(duì)企業(yè)來講都是一場(chǎng)巨大的變革，企業(yè)需要結(jié)合先進(jìn)管理理念需要，適當(dāng)調(diào)整企業(yè)自身的管理系統(tǒng)。再加上社會(huì)大環(huán)境的分工呈現(xiàn)出越來越精細(xì)化的局面，對(duì)生產(chǎn)專業(yè)程度的要求也越來越高，可以說精細(xì)化管理時(shí)代已經(jīng)來臨。精細(xì)化管理水平是決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵。在工

地下室施工中，需要開挖基坑，為保證基坑的安全性和穩(wěn)定性，防止坍塌、滑移等問題的發(fā)生，需要根據(jù)基坑實(shí)際情況，做好基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案做好基坑支護(hù)施工。1 工程概況本工程場(chǎng)地位于佛山市順德區(qū)龍江鎮(zhèn)太和路北側(cè)，總用地面積為4754.5m2。擬建建筑物為一座4~11層車間