目前，國內(nèi)外對于地表沉降的研究方法有很多，如經(jīng)驗公式法、數(shù)值模擬法[1]、理論解析法等等。Peck經(jīng)驗公式法由于簡單實用，是目前應用最廣的方法。而對于隧道施工開挖過程中，引起地表沉降的因素很多，經(jīng)驗公式法具有一定的區(qū)域局限性，應在原有經(jīng)驗公式的基礎(chǔ)上，針對不同地區(qū)工程背景進行

當前，建筑行業(yè)要獲得長足穩(wěn)定的發(fā)展，必須加大對環(huán)保節(jié)能的重視度，并用該理念逐漸改善建筑設計和施工中存在的問題。設計人員在設計時，需對現(xiàn)場周邊環(huán)境進行嚴格堪查，結(jié)合現(xiàn)狀地形地貌，因地制宜，保證設計方案的合理性、可行性，從而促進生態(tài)環(huán)境與建筑的和諧發(fā)展，充分發(fā)揮綠色建筑的作用。1

城市歷史大樓在城市中不可替代的作用是它的重要地位和特殊價值所決定的。當前，用可持續(xù)發(fā)展眼光來看待文化遺產(chǎn)的保護也被人們更多地提起，人們開始關(guān)注許多生態(tài)問題。由于淄川礦北大樓周邊具有豐富的礦產(chǎn)資源，本文擬將其周邊改造為礦產(chǎn)主題公園。1 淄川礦北大樓周邊環(huán)境現(xiàn)狀我們可以通過民居來

市政道路提升改造工程施工，主要是對已有的交通道路進行升級改造，從而解決交通堵塞的問題。市政道路提升改造工程施工是在原有市政道路基礎(chǔ)上進行的，施工建設期間不僅面臨創(chuàng)新方面的壓力，同時也需要對現(xiàn)有交通充分協(xié)調(diào)。提升改造工程必然會造成現(xiàn)有道路部分堵塞，施工區(qū)域?qū)χ苓吔煌ㄒ矔硪欢?/p>

隨著21世紀的到來，現(xiàn)今社會已經(jīng)向信息時代轉(zhuǎn)變，新型的設計理念在人們的生活環(huán)境中隨處可見。相應的我國建筑行業(yè)也受到了極大的沖擊，在樣式和風格上都做出了適應時代變化的改變和更新。然而在建筑設計中，現(xiàn)代主義從19世紀提出直至今天，甚至在22世紀中，都是能夠與時代緊密契合的設計理念

目前，沿海城市的道路建設中，海底隧道工程的施工質(zhì)量與安全性的要求比其他隧道更加嚴格。眾所周知，隧道工程的施工非常的復雜，其涉及的范圍更加的廣泛，而海底隧道在隧道工程的施工中更加突出，存在更多的施工重難點，針對這些重難點進行全面系統(tǒng)的分析，并結(jié)合具體情況給出合理性的建議。1 工

當前是一個經(jīng)濟全球化時代，我國道路橋梁隧道工程建設發(fā)展要與時俱進，跟上時代前進的腳步。道路橋梁隧道工程施工最為復雜的特點就是地質(zhì)條件復雜、施工技術(shù)要求高，相關(guān)工作人員不僅要熟練掌握各項專業(yè)施工技術(shù)和方法，還必須提高對該項工程的綜合管理水平，要具有較強的責任心和注重自身操作規(guī)范

假設一個公路橋梁工程需要建設的是雙向六車道的高速公路，這條公路約長36.2km，路基道路寬約為33.2km。整個工程項目需要建設大約23座大、中、小的各種類型橋梁，需要建設142道涵洞和通道，挖掘1134萬m的土石，大約有總面積將近27.2萬m的軟土路基進行處理。因此在進行設

高層住宅建筑近年來發(fā)展迅速，同時人們對住宅空間與平面等也提出了更高要求，傳統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)當中的普通剪力墻結(jié)構(gòu)以及露柱露梁結(jié)構(gòu)，都比較嚴格的分隔和限定了建筑空間，難以滿足住宅用戶對于建筑空間提出的新要求。短肢剪力墻結(jié)構(gòu)在經(jīng)過一系列改良之后，應用在高層住宅建筑設計當中，能夠有效規(guī)避傳

混凝土是由水泥、粗細骨料、水、外加劑、摻合料等按照一定比例配合制成的工程復合材料。其原材料來源豐富，造價低廉，生產(chǎn)工藝簡單、抗壓強度高、耐久性好等特點使混凝土廣泛運用于建筑工程施工過程中。抗壓強度作為混凝土質(zhì)量控制的核心內(nèi)容之一，是結(jié)構(gòu)設計和施工的重要依據(jù)，其質(zhì)量好壞直接影響

國外對空間句法的研究始于20世紀70年代，首先由倫敦大學巴格特建筑學院的Bill Hillier教授提出。目前在國外，空間句法在理論和實踐上都有長足的發(fā)展，在建筑空間、廣場改造、城市更新保護、甚至城市形態(tài)等工程領(lǐng)域都有涉及。我國對于空間句法的研究已有十多年，但大多集中于城市形

現(xiàn)階段，在我國公路橋梁施工的過程中，在對混凝土進行澆筑的時候會出現(xiàn)很多的問題，例如，波紋管的堵塞，如果出現(xiàn)的這樣的情況便會造成十分嚴重的問題，會對之后的預應力鋼絞線貫穿情況產(chǎn)生十分嚴重的影響，如若鋼絞線在其建設的時候出現(xiàn)了預計和實際情況存在著比較大差距的時候，便會對公路橋梁建

風化，廣義而言，來自于自然環(huán)境對人工造物的侵蝕，表現(xiàn)為一種對人工造物中人為特性的消解與遮蔽，可以視作一種自然環(huán)境作用于人工造物的同化作用。同時，風化又是一個“既減又加”的過程；“在減去建筑‘完成’的過程中，風化增加了環(huán)境的‘完成’”。風化作用使一切人工痕跡逐漸消弭最終回歸至自

綠色建筑是指在建筑物的物理壽命的生命周期內(nèi)，最大限度和范圍的使用資源和節(jié)約資源，比如節(jié)約水電，耗材，節(jié)約空間等等，在保護環(huán)境的同時還能減少對環(huán)境的污染，能夠給人類提供綠色健康和諧的生存環(huán)境，它能夠合理的利用高效能的存儲和使用的空間，將自然和人工完美的結(jié)合在一起，是綜合現(xiàn)代的建

在我國經(jīng)濟快速多元發(fā)展的背景下，大城市依靠產(chǎn)業(yè)吸引了大量人口資源，為實現(xiàn)全面就業(yè)、解決大城市內(nèi)部“城市病”等問題,國家先后推行“退二進三”、“產(chǎn)城融合”等措施，這使城市近郊工業(yè)用地迅速擴張、蔓延，多種工業(yè)類型應運而生，同時也造成了諸如環(huán)境污染、鐘擺交通、耕地被占等若干問題。為

近年來，隨著消費者們的眼界越來越高，維權(quán)意識越來越強，開發(fā)商樓盤交付階段因交付品質(zhì)不佳導致的交付難的問題屢見不鮮，常常是等到問題暴露出來，開發(fā)商才去“亡羊補牢”。而園林景觀作為小業(yè)主回家后的第一眼印象，住區(qū)的整體環(huán)境直接影響到業(yè)主對小區(qū)品質(zhì)的直觀感受，從而對交房的品質(zhì)有一個直

清水混凝土材料與傳統(tǒng)混凝土材料相比，施工技術(shù)方法更為新穎，清水混凝土施工技術(shù)最初是由西方國家研發(fā)并投入使用的，我國建筑工程行業(yè)發(fā)展充分借鑒這一技術(shù)優(yōu)點，進行了清水混凝土原料配比方面的創(chuàng)新。相比于傳統(tǒng)混凝土材料，清水混凝土材料工程裝飾表面，所形成的裝飾效果更加理想。清水混凝土是

1 當前市政給排水系統(tǒng)存在的問題1.1 無法及時有效應對極端天氣情況，雨污同流現(xiàn)象存在以暴雨為最常見最影響市政管道運營效率的極端天氣經(jīng)常發(fā)生，在以前的市政建設中往往常用“雨污同流”的模式以節(jié)約地下空間和施工成本，面對超出常規(guī)降水量的暴雨經(jīng)常出現(xiàn)排污不暢，污水倒灌的情況，結(jié)果是

1 現(xiàn)代地下室底板抗浮錨桿結(jié)構(gòu)的發(fā)展地下室是城市規(guī)劃和基礎(chǔ)設施建設的組成。十分有必要大力的發(fā)展地下室的建設，為了更好地解決規(guī)劃整個城市土地空間不足夠存在的突出問題，以填補地面城市空間布局的不足。地下室擴大了城市空間，是支撐整個建筑工程的基本部分。在設計的過程中，必須考慮到基礎(chǔ)

隨著目前國內(nèi)經(jīng)濟建設步伐逐步加快，交通運輸業(yè)的發(fā)展與日俱進，取得豐碩的建設成果。其中公路橋梁是我國基礎(chǔ)設施建設體系中的重要組成部分，也是公路運輸網(wǎng)絡的重要節(jié)點，其施工質(zhì)量對商品經(jīng)濟發(fā)展流通有直接影響。所以我們在公路橋梁項目施工期間應對質(zhì)量管理控制的意義和重要性有充分認識，利用