工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)路徑的研究

1  研究背景：

1.1  職業(yè)教育現(xiàn)場(chǎng)工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃

2022年9月“教育部辦公廳等五部門關(guān)于實(shí)施職業(yè)教育現(xiàn)場(chǎng)工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃的通知”正式發(fā)布。通知中明確目標(biāo)：根據(jù)企業(yè)要求，對(duì)接匹配職業(yè)教育資源，深化產(chǎn)教融合、校企合作，全面實(shí)踐中國(guó)特色學(xué)徒制，培養(yǎng)一大批具備工匠精神，精操作、懂工藝、會(huì)管理、善協(xié)作、能創(chuàng)新的現(xiàn)場(chǎng)工程師。

1.2  上汽通用五菱汽車股份有限公司的“一二五工程”

2023年1月，自治區(qū)政府、上汽集團(tuán)、柳州市和上汽通用五菱汽車股份有限公司四方達(dá)成高度共識(shí)，快速推進(jìn)上汽通用五菱汽車股份有限公司的“一二五工程”。通過(guò)實(shí)施“一二五工程”，將讓廣西汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“高端化、智能化、綠色化”的高質(zhì)量發(fā)展。汽車工業(yè)物流是“一二五工程”中不可缺少的部分，也必將迎來(lái)工業(yè)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，必將帶來(lái)人才的更高需求。

1.3  企業(yè)需求

通過(guò)上汽通用五菱汽車股份有限公司等大型汽車工業(yè)物流部門調(diào)研，工業(yè)物流自動(dòng)化技術(shù)在進(jìn)行運(yùn)用和開展的過(guò)程中，往往會(huì)導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部員工與物流設(shè)備之間的操作聯(lián)系出現(xiàn)變動(dòng)，這種變動(dòng)將會(huì)進(jìn)一步提高人員能力的要求。由此，也就產(chǎn)生了崗位變動(dòng)，由技術(shù)操作為主變換為以技術(shù)應(yīng)用為主的工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師崗位，崗位需求變動(dòng)就帶來(lái)了人才能力的不同需求，進(jìn)而決定了學(xué)校對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的研究與實(shí)踐的必要性。在未來(lái)的2年，物流用人模式將會(huì)向現(xiàn)場(chǎng)工程師傾斜，預(yù)計(jì)將會(huì)有60%的技術(shù)應(yīng)用型工作由現(xiàn)場(chǎng)工程師來(lái)完成，由此可知現(xiàn)場(chǎng)工程師的需求在持續(xù)增加。

2  職業(yè)院校工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)困境

（一）現(xiàn)有的現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案不滿足工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力需求，通過(guò)文獻(xiàn)的分析，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式以培養(yǎng)管理型人才為主，技術(shù)型人才的培養(yǎng)不足。

（二）現(xiàn)有的英國(guó)“現(xiàn)代學(xué)徒制”需要本土化，在人才培養(yǎng)中實(shí)踐中國(guó)特色學(xué)徒制，國(guó)外的職業(yè)教育發(fā)展較早，發(fā)展較全面，校企合作、產(chǎn)教融合、學(xué)徒制等教育理念較早的融入到職業(yè)教育中。英國(guó)“學(xué)徒制”職業(yè)教育成為世界上具有廣泛影響力的職業(yè)教育模式，“學(xué)徒制”課程教學(xué)的最大特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)以通用能力和專業(yè)能力作為教學(xué)的基礎(chǔ)、培養(yǎng)目標(biāo)的成果和評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。但是英國(guó)學(xué)徒制的教育模式，教學(xué)基礎(chǔ)，培養(yǎng)目標(biāo)的成果和評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)都需要進(jìn)行本土化轉(zhuǎn)化，只有完成本土化轉(zhuǎn)換，學(xué)校在人才培養(yǎng)中才能實(shí)踐中國(guó)特色學(xué)徒制，進(jìn)而培養(yǎng)合格的人才。

（三）現(xiàn)有的現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)研究側(cè)重在生產(chǎn)一線，現(xiàn)代物流管理專業(yè)的研究缺失。目前研究側(cè)重在生產(chǎn)一線的現(xiàn)場(chǎng)工程師及應(yīng)用型本科工程師的培養(yǎng)，但是也是研究生產(chǎn)一線的現(xiàn)場(chǎng)工程師的培養(yǎng)，對(duì)于現(xiàn)代物流管理專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)工程師的培養(yǎng)模式的研究幾乎沒有。

3  職業(yè)院校工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)路徑優(yōu)化

在新時(shí)代、新格局背景下，培養(yǎng)工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師是職業(yè)院校服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略的重要路徑?；趯?duì)職業(yè)院校工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)分析以及當(dāng)前人才培養(yǎng)問(wèn)題的審視，構(gòu)思了路徑優(yōu)化的基本方向。

3.1  工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力需求的研究

 計(jì)劃走訪上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司等多家大型企業(yè)及中小型企業(yè)，調(diào)研企業(yè)對(duì)工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師崗位能力的需求。包含思想政治、職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技術(shù)、管理能力、創(chuàng)新能力等,形成工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力需求的調(diào)研分析報(bào)告。

3.2  通過(guò)校企深度合作，構(gòu)建工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系

通過(guò)與上汽通用五菱汽車股份有限公司等行業(yè)龍頭企業(yè)的緊密合作，共同研討現(xiàn)場(chǎng)工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系。

3.2.1  工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力規(guī)格

通過(guò)上汽通用五菱汽車股份有限公司等行業(yè)龍頭企業(yè)調(diào)研，根據(jù)調(diào)研結(jié)果分析得出的工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師崗位能力培養(yǎng)規(guī)格，能力標(biāo)準(zhǔn)框架包含職業(yè)能力、素養(yǎng)能力、知識(shí)能力、技術(shù)能力等多維度的能力標(biāo)準(zhǔn)。

3.2.2  工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師能力規(guī)格開發(fā)對(duì)培養(yǎng)對(duì)象達(dá)到能力規(guī)格的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)培養(yǎng)對(duì)象進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果找出學(xué)習(xí)者遇到的困難和問(wèn)題，根據(jù)學(xué)習(xí)者個(gè)體問(wèn)題調(diào)整培養(yǎng)方法和進(jìn)度，確保現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)質(zhì)量。

3.2.3工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力評(píng)估方法

借鑒現(xiàn)代學(xué)徒制外審員、內(nèi)審員、評(píng)估師三級(jí)質(zhì)量監(jiān)控方式，構(gòu)建貫穿工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控體系。由任課教師依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，采取觀察法、作業(yè)法、問(wèn)答法、證人證詞法等多樣化的評(píng)估方法進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，由教務(wù)處和學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)院教學(xué)管理人員依據(jù)制度和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)教學(xué)過(guò)程與教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。通過(guò)構(gòu)建一個(gè)全面、立體式的監(jiān)控體系，持續(xù)保障現(xiàn)場(chǎng)工程師的培養(yǎng)質(zhì)量。按照初步評(píng)估—評(píng)估規(guī)劃—評(píng)估活動(dòng)—評(píng)估決定和反饋意見—進(jìn)度審查，五個(gè)步驟規(guī)范評(píng)估過(guò)程；按照培養(yǎng)對(duì)象的實(shí)際情況，采用個(gè)性化的形成性考核，綜合運(yùn)用觀察法、提問(wèn)法、引導(dǎo)討論法、工作產(chǎn)出檢驗(yàn)法、任務(wù)/項(xiàng)目法、工作手冊(cè)法等對(duì)評(píng)估對(duì)象的學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行全面測(cè)評(píng)。

3.3  工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的研究與實(shí)踐

對(duì)工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的研究與實(shí)踐，擬選取現(xiàn)代物流管理專業(yè)20名學(xué)生組成天工班，以天工班為載體進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工程師人才培養(yǎng)的研究與實(shí)踐，形成天工班人才培養(yǎng)方案。

3.3.1  培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)規(guī)格的研究

根據(jù)企業(yè)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程師的需求及現(xiàn)場(chǎng)工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系，確定現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)規(guī)格。

3.3.2  課程體系及課程建設(shè)的研究

課程體系按照專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)拓展課三級(jí)課程設(shè)計(jì)，專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課與現(xiàn)有的課程保持一致。工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的課程將在專業(yè)拓展課進(jìn)行研究及規(guī)劃，匹配工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力標(biāo)準(zhǔn)，擬增加工業(yè)包裝設(shè)計(jì)、工業(yè)物流規(guī)劃、物流設(shè)備運(yùn)維等課程。課程體系建設(shè)是以職業(yè)活動(dòng)為中心選擇課程內(nèi)容的, 知識(shí)面廣, 深淺適度, 綜合性強(qiáng), 有利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。讓學(xué)生體驗(yàn)真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境及先時(shí)的設(shè)施設(shè)備，使學(xué)生比較接近實(shí)踐，接近未來(lái)工作的需要；能較早地接觸新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。建設(shè)新的課程體系，即“雙元三維四體系”+一提升，即在柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)有的物流管理專業(yè)課程體系中增加一項(xiàng)提升教材—“企業(yè)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目式教材”。

3.3.3  教學(xué)方法的研究

充分深化產(chǎn)教融合、校企合作，全面實(shí)踐中國(guó)特色學(xué)徒制，學(xué)生在企業(yè)中邊學(xué)習(xí)邊工作，實(shí)行“雙導(dǎo)師”式教學(xué)。應(yīng)用項(xiàng)目式教學(xué)方法，讓學(xué)生在“學(xué)中做、做中思、思中學(xué)”，學(xué)、做、思，形成一個(gè)完整的閉環(huán)。實(shí)踐性教學(xué)為主，理論性教學(xué)為輔。企業(yè)教師走進(jìn)課堂，學(xué)生走進(jìn)企業(yè)。充分深化產(chǎn)教融合、校企合作，全面實(shí)踐中國(guó)特色學(xué)徒制，應(yīng)用項(xiàng)目式教學(xué)方法，實(shí)踐性教學(xué)需要遷移至物流管理專業(yè)的專業(yè)核心課（如倉(cāng)儲(chǔ)管理等）。

3.3.4  教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控的研究

借鑒英國(guó)現(xiàn)代學(xué)徒制質(zhì)量監(jiān)控體系，構(gòu)建針對(duì)工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的包括評(píng)估師層、內(nèi)審員層、學(xué)院教學(xué)管理層的三級(jí)質(zhì)量監(jiān)控體系。首先，學(xué)校、企業(yè)、社會(huì)和政府等利益相關(guān)者參與現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)效果的評(píng)價(jià)。校企雙方應(yīng)共同制定產(chǎn)學(xué)研、科教融匯的綜合化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及考核制度的具體實(shí)施，最大限度保證考核評(píng)價(jià)的針對(duì)性、精準(zhǔn)性和全面性。其次，評(píng)價(jià)內(nèi)容的多維化。要打破傳統(tǒng)以理論知識(shí)、記憶能力、思辨能力為重點(diǎn)的學(xué)術(shù)性學(xué)業(yè)成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，衡量學(xué)生是否獲得了以實(shí)踐性知識(shí)為主的一體化核心職業(yè)能力，考核學(xué)生作為社會(huì)存在的通用可遷移能力，應(yīng)對(duì)未來(lái)復(fù)雜性、變化性工程實(shí)踐的通用工程能力,以及作為未來(lái)專業(yè)化的現(xiàn)場(chǎng)工程師的面向全工程鏈的特定工程能力。再次，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)兼具教育性和職業(yè)性。標(biāo)準(zhǔn)制定應(yīng)綜合考慮學(xué)校的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)企業(yè)的崗位標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)業(yè)成績(jī)和職業(yè)資格的有效銜接。同時(shí)，評(píng)價(jià)方式保持動(dòng)態(tài)化。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是層次遞進(jìn)的，既要關(guān)注學(xué)生在特定時(shí)空展示出來(lái)的靜態(tài)的知識(shí)、技能、能力等綜合素質(zhì)，也要從時(shí)間序列上關(guān)注其進(jìn)步性，重視增值性評(píng)價(jià)。最后，評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)追求社會(huì)認(rèn)可。

3.3.5  師資建設(shè)的研究

建設(shè)師風(fēng)師德過(guò)硬的高素質(zhì)“雙師型”教師隊(duì)伍，通過(guò)校企合作的模式，引入企業(yè)優(yōu)質(zhì)的實(shí)踐型人才成為兼職教師，打造成“專兼結(jié)合”的實(shí)踐能力強(qiáng)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。分析校內(nèi)專職教師的能力，查缺補(bǔ)漏。組建高水平的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)對(duì)課程的研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同步引進(jìn)企業(yè)教師，打造適合物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的精品課程。也要建設(shè)高素質(zhì)的“雙師型”教師隊(duì)伍，通過(guò)校企合作的模式，來(lái)引入優(yōu)質(zhì)的實(shí)踐型教學(xué)人才，參與到人才培養(yǎng)中，還要重視教師對(duì)新理論、新技術(shù)和新方法的應(yīng)用，將教師團(tuán)隊(duì)打造成理論與實(shí)踐相結(jié)合的團(tuán)隊(duì)

3.4  工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師的實(shí)證研究及修正

3.4.1  在天工班人才培養(yǎng)中，通過(guò)教學(xué)效果的跟蹤記錄、問(wèn)題收集、考核測(cè)評(píng)結(jié)果等多方面的分析，對(duì)工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)效果進(jìn)行分析和總結(jié)。

3.4.2  通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的實(shí)證，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系及人才培養(yǎng)方案進(jìn)行有效的修正，形成更加科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)物流工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系及人才培養(yǎng)方案，應(yīng)用于后續(xù)的工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)。

4  職業(yè)院校工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)路徑優(yōu)化擬解決的問(wèn)題

4.1  構(gòu)建工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)范及驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)企業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)的變化，在實(shí)踐中探索形成工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系及驗(yàn)證規(guī)范。解決沒有工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)范及驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。

4.2  解決工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)方案及路徑的問(wèn)題

通過(guò)培養(yǎng)目標(biāo)及培養(yǎng)規(guī)格、課程體系及課程建設(shè)、教學(xué)方法、教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控、師資建設(shè)的研究，完成工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的研究與實(shí)踐，解決工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)方案及路徑的問(wèn)題。

4.3  構(gòu)建深度良好的校企合作關(guān)系

通過(guò)校企聯(lián)合實(shí)施學(xué)徒培養(yǎng)的方式，項(xiàng)目企業(yè)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)工程師學(xué)徒崗位，明確崗位知識(shí)、能力、素質(zhì)要求。通過(guò)課程教學(xué)任務(wù)，指導(dǎo)崗位實(shí)踐教學(xué)，與學(xué)校專任教師共同開展課題研究。構(gòu)建符合企業(yè)轉(zhuǎn)型需求，符合職業(yè)教育規(guī)律的良好的校企合作關(guān)系。進(jìn)一步優(yōu)化校企合作關(guān)系，深度良好的校企合作關(guān)系是保障課題研究的關(guān)鍵要素。

5  職業(yè)院校工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)路徑研究的價(jià)值

5.1  通過(guò)工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)的研究及實(shí)踐，為企業(yè)培養(yǎng)合格的人才，滿足企業(yè)在自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用下轉(zhuǎn)型發(fā)展的需求，支持企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

目前，學(xué)校培養(yǎng)的人才與企業(yè)需求間存在差異，導(dǎo)致企業(yè)無(wú)人可用，而學(xué)校畢業(yè)生卻無(wú)法就業(yè)的困境。通過(guò)本課題的研究，彌補(bǔ)了職業(yè)院校培養(yǎng)人才維度的不足，需要將經(jīng)管專業(yè)領(lǐng)域的管理型人才的培養(yǎng)與融合理工科特點(diǎn)的、集管理及技術(shù)為一體的專業(yè)人才的培養(yǎng)進(jìn)行深度結(jié)合。創(chuàng)新為既有管理能力又有技術(shù)能力的物流人才培養(yǎng)模式。為柳州汽車工業(yè)物流的人才培養(yǎng)開拓新方向，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生、社會(huì)的零距離接觸和無(wú)縫對(duì)接。

5.2  通過(guò)工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建及培養(yǎng)路徑的探索，為職業(yè)院?，F(xiàn)場(chǎng)工程師研究提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)

研究如何培養(yǎng)高素質(zhì)的工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師。通過(guò)工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師能力標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建及培養(yǎng)路徑的探索，為職業(yè)院?，F(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。有效填補(bǔ)了工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師的職業(yè)教育體系空白，同時(shí)為其他專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)工程師的培養(yǎng)提供可借鑒性。

5.3  為企業(yè)員工的培養(yǎng)提供可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)

高新科技的不斷研發(fā)，使得自動(dòng)化技術(shù)越來(lái)越趨于成熟，自動(dòng)化技術(shù)也在汽車制造也中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。自動(dòng)化設(shè)備及自動(dòng)化技術(shù)的普及必定會(huì)帶來(lái)崗位需求的變化，崗位需求變化也就意味著員工能力需求的變化。員工將會(huì)從技能化向技術(shù)化方向發(fā)展。員工要適應(yīng)崗位的需求，這樣才能勝任崗位工作。企業(yè)在崗位需求變化時(shí)有兩種方法解決員工與崗位的匹配情況。

其一、企業(yè)可以招聘具備崗位能力要求的新員工，新員工上崗可以很好的勝任崗位要求，開展工作。

其二、企業(yè)現(xiàn)有的員工不匹配崗位需求時(shí)，就需要進(jìn)一步的培訓(xùn)，讓員工具備崗位能力，所以，對(duì)工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)能力及路徑的研究，也可以遷移到企業(yè)員工培訓(xùn)中，為企業(yè)員工培訓(xùn)提供具有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)。

6  結(jié)論

本研究以“職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃”及“現(xiàn)場(chǎng)工程師的專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃”為導(dǎo)向，緊扣兩項(xiàng)計(jì)劃目標(biāo)，結(jié)合柳州市汽車工業(yè)物流人才需求，旨在對(duì)物流管理專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工程師的培養(yǎng)進(jìn)行研究及實(shí)踐。通過(guò)現(xiàn)有的物流管理人才培養(yǎng)方案的分析，找出其不能滿足于物流現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)所具備的資源。通過(guò)研究，確定物流現(xiàn)場(chǎng)工程師的能力標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)目標(biāo)；改革優(yōu)化教育資源，深化校企合作，完善人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及體系，使人才培養(yǎng)滿足于工業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)工程師的培養(yǎng)的需求。將經(jīng)管專業(yè)領(lǐng)域的管理型人才的培養(yǎng)模式與融合理工科特點(diǎn)的、集管理及技術(shù)為一體的專業(yè)人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行深度結(jié)合。創(chuàng)新為既有管理能力又有技術(shù)能力的物流人才培養(yǎng)模式。為柳州汽車工業(yè)物流的人才培養(yǎng)開拓新方向，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生、社會(huì)的零距離接觸和無(wú)縫對(duì)接。

文章來(lái)源：  《物流科技》  http://m.xwlcp.cn/w/jg/30901.html