道路橋梁工程質(zhì)量管理常見問題與對策

道路橋梁是國家基礎建設中重要項目之一，良好的道路橋梁是實現(xiàn)交通發(fā)達便利的基礎。我國道路基建設置正處于不斷發(fā)展的重要階段，在發(fā)展中難免出現(xiàn)一些不足及問題，需針對出現(xiàn)的問題提出對應對策，完善道路橋梁工程質(zhì)量管理，滿足社會發(fā)展需求，通過落實全過程控制，提高道路質(zhì)量。下文主要以具體的道路橋梁工程為例，分析其工程質(zhì)量管理中存在的問題，并針對問題提出解決策略，為相關(guān)道路橋梁工程開展打下堅實基礎。

1  道路橋梁施工概述

道路和橋梁可根據(jù)功能進行不同的類別劃分。道路分為：公路、城市道路、廠礦道路、林間道路。橋梁分為：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋。二者皆以鋼筋混凝土為主要構(gòu)件，具有施工周期長、復雜、條件艱苦、易受自然因素影響、資金和人員投入大、回報周期長等特性。甚至在一些地勢復雜的區(qū)域，還需要進行一定技術(shù)難關(guān)的攻克。

建設項目的全壽命周期包括決策階段、實施階段和使用階段。項目的實施階段包括設計前的準備階段、設計階段、施工階段、動工前準備階段和保修期。一個建設項目的完成往往由多個，甚至許多個單位組成，他們的合作關(guān)系多數(shù)不是固定的，并且一些參與單位的利益不盡相同，甚至會出現(xiàn)對立。

2  事件介紹

某公司不具有承包道路建設的資格，借用其他公司的資質(zhì)證書承建了一城市道路工程，道路全長4000m,穿過部分農(nóng)田和水田，需要借土回填和拋石擠淤。

項目部在路基正式壓實前未進行試驗段，直接確定了合適的噸位壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)現(xiàn)如下事件：

事件一：項目技術(shù)負責人現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。

事件二：路基施工期間，有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛，導致施工無法進行，為此延誤工期20天。

事件三：施工驗收后，5個月后出現(xiàn)路面斷層的情況。

案例分析中存在的問題：

（1）借用別人資質(zhì)承建道路工程違反了《中華人民共和國建筑法》；

（2）項目路基壓實前沒有進行壓實和噸位壓路機的試驗階段，屬于違規(guī)操作；

（3）施工前未將農(nóng)田補償問題解決就貿(mào)然施工，導致施工延誤20天，屬于施工單位組織團隊的不恰當預判；

（4）驗收合格后出現(xiàn)斷層，質(zhì)量監(jiān)督存在漏洞。

3  影響道路橋梁工程質(zhì)量的常見問題

3.1  建筑工程市場不規(guī)范

從提出項目實施計劃到保修期結(jié)束，建設單位、施工單位、設計單位、工程監(jiān)理單位、采購單位等都是在不同時期參與項目?！督ㄖā芬?guī)定，從事建筑活動的單位，必須根據(jù)其得到審核的資質(zhì)，來承擔和從事相應建筑實務的項目類型。不可承擔資質(zhì)之外的項目，也不可無資格承建項目。某一些單位投機取巧，不具有資格，但是具有關(guān)系，在進行投標時借用其他單位的資格，謊稱自己單位的借此承擔。然后又違法轉(zhuǎn)包給另外一個具有相應資格的單位進行建設，對投標進行暗箱操作，做著欺上瞞下的工作。工程質(zhì)量管理條例規(guī)定在進行具有一定規(guī)模的項目時，必須配備具有一定等級和經(jīng)驗的項目負責人和技術(shù)負責人。不具有相應能力的項目負責人領(lǐng)導整個項目的實施，可能導致項目出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.2  項目工程設計存在問題

在項目決策階段進行可行性方案編纂時，設計單位未實地進行考察，充分考慮水文、地勢結(jié)構(gòu)、季節(jié)因素、當?shù)亓曀椎戎骺陀^條件。導致在施工方案圖投入實踐后出現(xiàn)與預判相差很大的問題，而影響施工周期和質(zhì)量。設計單位資質(zhì)過低，承擔的設計項目經(jīng)驗不足，導致未能及時的規(guī)避一些常規(guī)的工程問題。

3.3  施工方施工問題

施工方進行施工階段時，采取偷工減料的方式進行施工；施工單位內(nèi)部人員未依法辦事，違法接收不具有三證的建筑材料；施工單位人員不足，影響施工進程；進入不可施工期，違規(guī)施工，影響道路質(zhì)量；施工時遭遇計劃之外的自然因素，未能及時對自然因素造成的損傷進行補救，繼續(xù)施工。施工人員發(fā)現(xiàn)施工問題，選擇知而不報的態(tài)度。

3.4  施工質(zhì)量監(jiān)管意識不足

監(jiān)理單位接受施工單位好處未按施工標準進行監(jiān)督。監(jiān)理單位未按時按地進行監(jiān)理而導致施工質(zhì)量問題。質(zhì)量監(jiān)管是工程項目中的重點，實際質(zhì)量管理中，需施工人員、管理人員等認識到自身的責任。工程質(zhì)量管理涉及多方面內(nèi)容，如材料管理、施工質(zhì)量檢測、工程驗收等。為充分提高道路橋梁施工水平， 應強化質(zhì)量控制，施工中落實質(zhì)量監(jiān)管。但是當下很多施工隊伍過于重視施工進度，忽視施工安全問題，施工監(jiān)管意識不足。

3.5  溝通問題

單位與單位之間溝通不按相應法規(guī)進行進程匯報。比如施工單位發(fā)現(xiàn)施工圖紙存在問題，未經(jīng)先報建設單位，直接找到設計單位，兩單位發(fā)生爭執(zhí)，影響項目進程。單位與單位之間問題回饋，匯報流程復雜，信息反饋時間長。內(nèi)部之間跨級匯報、跨級傳達命令導致指令存在差異性，影響施工。

3.6  施工技術(shù)管理不到位

道路橋梁施工技術(shù)水平影響工程整體質(zhì)量，當下大多道路橋梁施工中，對施工技術(shù)管理不到位，導致施工中設計方案未完全落實。例如，路面施工中，需嚴格管理混凝土拌制、攤鋪質(zhì)量等，但是施工技術(shù)管理不到位，將導致路面攤鋪不均，施工未按照技術(shù)規(guī)范開展，存在諸多質(zhì)量問題。

4  常見對策

由于工程項目質(zhì)量問題具有復雜性、嚴重性、可變性和多發(fā)性，在進行質(zhì)量把控時，要充分明確相應的責任范圍，強化制度管理。

4.1  完善法律體系

推進法律的完善，加大法律的懲罰力度，完善建筑市場法律體系。針對違法承建、違法轉(zhuǎn)包、違法掛靠等問題，加大法律的排查力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)吊銷證件，必要時承擔刑事責任。針對貪污受賄問題，鼓勵人民監(jiān)督、舉報，力爭人人做到成為朝陽民眾。

4.2  選好領(lǐng)導團隊

項目經(jīng)理是企業(yè)在項目上的法定代表人，是項目質(zhì)量的第一責任人和質(zhì)量形成過程中的總指揮，除了具備一定專業(yè)能力外，還需要具備一定的管理能力和風險預測能力，擁有將質(zhì)量作為第一位的的責任意識。好鑰好門，打造高質(zhì)量建設團隊，做到團隊內(nèi)責任意識一條心，質(zhì)量要求一條心。做到一人一證，人證合一，實力服人，杜絕施工過程紙上談兵的班子。

4.3  完善工程質(zhì)量管理體系

改善公司內(nèi)部人才選拔制度，采取以才能晉升崗位的能力制度。能力是第一位，學位是第二位。實踐是第一位，證書第二位。鼓勵公司技術(shù)人員，考取相信資格證書，完善自我。健全公司各部門責任制度，明確責任分工，不逃避責任，也不跨越權(quán)利。完善質(zhì)量管理的規(guī)章制度，做好質(zhì)量目標管理、質(zhì)量安全教育管理、質(zhì)量安全技術(shù)交底、技術(shù)資料管理制度、材料管理制度、回訪和質(zhì)量保修制度、事故調(diào)查處理制度、獎懲考核制度。道路橋梁具有工程量大，施工復雜的特性，驗收檢查時應從細節(jié)入手，認真做到每一步的檢查，由點入線，由線致面，由面入體，不放過每一個細節(jié)，做到著眼于大局，從而控制整個質(zhì)量管理。

4.4  制度落實到實際

常見的道路出現(xiàn)裂縫問題、塌陷問題、斷層問題等都是質(zhì)量上把控不夠嚴格。不是沒有質(zhì)量把控制度，而是未落實的制度就是一句空口白話。落實質(zhì)量管理體系是質(zhì)量監(jiān)督最重要的一步。施工單位在進行施工時，全權(quán)按照合同和質(zhì)量準則進行施工，不采用不符合質(zhì)量標準的廠家產(chǎn)品。長期堆放未使用的產(chǎn)品，取驗貨時一驗，使用時二驗的措施，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不合格，絕不使用?；鶎邮┕と藛T的施工方法嚴格按照施工要求進行，不錯誤施工，技術(shù)負責人和項目負責人輪流監(jiān)督。規(guī)劃具有預備方案的施工計劃，不無理由趕工。因為施工方問題導致的質(zhì)量問題，不因考慮成本而采取欺騙的方式逃避責任。不同區(qū)域施工采取不同的技術(shù)和方法，不采取經(jīng)驗模式，所有施工的前提都根據(jù)試驗而得來。

5  結(jié)語

綜上所述，道路橋梁建設是社會發(fā)展中的重要內(nèi)容之一，是我國交通發(fā)展中的重要內(nèi)容之一，其為人們提供更好的出行條件，道路橋梁建設中，為了進一步提高道路橋梁施工質(zhì)量水平，需積極分析道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題，針對其經(jīng)常出現(xiàn)的問題提出對應解決措施，積極防范問題，促進道路橋梁工程可持續(xù)發(fā)展。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://m.xwlcp.cn/w/kj/21223.html