交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)探討

21世紀(jì)已經(jīng)逐漸進(jìn)入到信息化時(shí)代，交通運(yùn)輸體系的管理中逐漸向信息化的方面發(fā)展和過(guò)渡。信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代中大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算等高新技術(shù)的應(yīng)用，提升了交通運(yùn)輸信息的利用效率，通過(guò)各種技術(shù)的充分應(yīng)用和挖掘有利于對(duì)交通運(yùn)輸信息中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的處理，對(duì)提升交通運(yùn)輸管理水平具有重要的意義。本文結(jié)合當(dāng)前的信息技術(shù)應(yīng)用情況對(duì)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的必要性以及相關(guān)的對(duì)策進(jìn)行分析。

1  交通運(yùn)輸管理信息化的現(xiàn)狀

1.1  信息化組織機(jī)構(gòu)

當(dāng)前我國(guó)大部分的城市都建立了交通信息中心，主要是應(yīng)對(duì)交通運(yùn)輸信息化管理中的信息收集、整理以及組織等工作，進(jìn)而更好的落實(shí)交通信息化管理的項(xiàng)目，促進(jìn)交通運(yùn)輸管理的信息化發(fā)展，并為交通信息運(yùn)輸信息化的管理平臺(tái)提供一定的技術(shù)支持。

1.2  網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

大城市中的交通電子政務(wù)專網(wǎng)平臺(tái)當(dāng)前已經(jīng)基本建成，對(duì)各城市的公路管理、航道管理、市運(yùn)輸或者港口城市的港口管理等都實(shí)現(xiàn)了全面的覆蓋。同時(shí)上接省級(jí)交通運(yùn)輸管理廳，下連縣區(qū)級(jí)交通運(yùn)輸局，達(dá)到交通電子政務(wù)三級(jí)專網(wǎng)互聯(lián)的效果。

1.3  交通運(yùn)輸電子政務(wù)

以市級(jí)的電子政務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)市級(jí)范圍內(nèi)交通運(yùn)輸管理全流程無(wú)紙化辦公模式。同時(shí)以交通運(yùn)輸電子政務(wù)專網(wǎng)以基礎(chǔ)，針對(duì)交通行政權(quán)利建立網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)、透明系統(tǒng)，使三級(jí)交通運(yùn)輸?shù)男姓?quán)利在運(yùn)行的過(guò)程中能夠保證公開(kāi)性和透明性，同時(shí)對(duì)于省內(nèi)的公文交換也可以實(shí)現(xiàn)電子公文辦理和流轉(zhuǎn)。

1.4  交通信息服務(wù)

當(dāng)前各省都相繼開(kāi)設(shè)了交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)一服務(wù)平臺(tái)和服務(wù)熱線，通過(guò)人工以及語(yǔ)音兩種方式為廣大群眾提供相應(yīng)的信息查詢、咨詢以及投訴等方面的事項(xiàng)。并根據(jù)中央交通運(yùn)輸部門的要求，開(kāi)通“12328”的交通運(yùn)輸監(jiān)督電話，保證服務(wù)的質(zhì)量。同時(shí)建設(shè)交通運(yùn)輸局的門戶網(wǎng)站，并對(duì)服務(wù)模式進(jìn)行創(chuàng)新，不斷的完善網(wǎng)站的功能，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸管理中服務(wù)的便民性，為公眾的參與提供有效的渠道。

2  交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)中的問(wèn)題分析

隨著信息化的到來(lái)，傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸管理方式已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代社會(huì)的要求和人們信息化服務(wù)的需求，因此必須要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)。但是從當(dāng)前的交通運(yùn)輸管理信息化情況來(lái)看，其中還存在很多的問(wèn)題需要進(jìn)一步的完善。接下來(lái)將對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行具體的分析。

2.1  信息化的理解不透徹

從當(dāng)前交通運(yùn)輸管理信息化的建設(shè)情況來(lái)看，一些部門對(duì)信息化建設(shè)的理解不透徹，認(rèn)為只要應(yīng)用一些信息化的技術(shù)和設(shè)備就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)信息化。在實(shí)際的工作過(guò)程中不能進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)的指導(dǎo)，導(dǎo)致交通運(yùn)輸信息化管理的效果無(wú)法有效的發(fā)揮。同時(shí)從信息化管理的方法方面分析來(lái)看，大部分交通運(yùn)輸管理部門都認(rèn)為信息化管理主要應(yīng)用的為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行直接管理，這種認(rèn)知過(guò)于狹隘，對(duì)信息化管理的理解過(guò)于片面，導(dǎo)致交通運(yùn)輸管理信息化水平建設(shè)嚴(yán)重落后。

2.2  信息化建設(shè)的資金不足

交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)需要大量的高科技設(shè)備、技術(shù)以及人才等資源，因此對(duì)資金的需求比較大，所以必須要注重對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的資金投入，并注重對(duì)交通運(yùn)輸管理專業(yè)軟件的開(kāi)發(fā)。但是在交通運(yùn)輸實(shí)際的信息化建設(shè)中，由于技術(shù)研究以及人才的引入和培養(yǎng)中需要花費(fèi)大量的資金，而交通運(yùn)輸部門自身的財(cái)政資金有限，導(dǎo)致交通運(yùn)輸管理部門的信息化技術(shù)水平難以提升，很多信息技術(shù)在研究的過(guò)程中不得不中斷。而造成這種情況的主要原因?yàn)?，?duì)交通運(yùn)輸管理信息化的重視度不足，在資金的規(guī)劃中缺乏科學(xué)性，使得很多地區(qū)的交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)缺乏廣度和深度，導(dǎo)致交通運(yùn)輸管理信息化發(fā)展受到限制。

2.3  信息化建設(shè)人員素質(zhì)不足

交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)中對(duì)信息化建設(shè)的人才提出了更高的要求。信息化人才是保證交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的關(guān)鍵因素，也是提升信息化建設(shè)水平的重要方式。因此首先需要提升信息化建設(shè)人才的信息化水平，在人才招聘的過(guò)程中做好把關(guān)工作，對(duì)人才的信息化能力進(jìn)行重點(diǎn)考察，同時(shí)加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。但是從當(dāng)前的交通運(yùn)輸管理信息化人才管理情況來(lái)看，交通運(yùn)輸管理方面的知識(shí)都比較強(qiáng)，但是在信息化建設(shè)方面的能力和素質(zhì)都有待提升。

2.4  信息數(shù)據(jù)共享體系不完善

交通運(yùn)輸管理中會(huì)涉及到很多的數(shù)據(jù)信息，而且一種運(yùn)輸方式體系中涉及到的數(shù)據(jù)一定都是獨(dú)立的，數(shù)據(jù)的互操能力弱，而且各類數(shù)據(jù)信息數(shù)量龐大，但是在交叉利用的過(guò)程中明顯存在不足。信息過(guò)于分散，無(wú)法進(jìn)行綜合利用，從而導(dǎo)致調(diào)度、聯(lián)動(dòng)以及預(yù)警等方面的效率降低。而且在公眾服務(wù)方面，服務(wù)的范圍過(guò)于狹窄，服務(wù)出口不統(tǒng)一，信息服務(wù)的能力不足。此外，交通運(yùn)輸管理在業(yè)務(wù)建設(shè)中，難以建設(shè)良好的協(xié)作關(guān)系，運(yùn)輸形式分析和監(jiān)控完全處理獨(dú)立的部門，缺乏必要的聯(lián)系性。同時(shí)，行業(yè)主管部門在數(shù)據(jù)的挖掘和分析方面的能力也有待提升，當(dāng)前的軟硬件建設(shè)條件無(wú)法滿足大數(shù)據(jù)分析的需求。交通運(yùn)輸信息整合以及綜合分析的機(jī)制還沒(méi)有完善，在工作要求和責(zé)任主體方面都不清晰，使得數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制無(wú)法得到保障。

3  交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的對(duì)策

通過(guò)以上分析可知，當(dāng)前我國(guó)在交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)中還存在很多的不足，需要針對(duì)這些問(wèn)題采取相應(yīng)的改善對(duì)策，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

3.1  信息化建設(shè)基于科學(xué)發(fā)展觀政策

交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的目的是為了對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展提供保障，提升交通運(yùn)輸管理的效率和質(zhì)量。在管理的過(guò)程中必須要緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主線，遵循科學(xué)發(fā)展觀的理念不動(dòng)搖，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路，進(jìn)而促進(jìn)社會(huì)的健康、可持續(xù)發(fā)展。基于此，交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)中，交通部門必須要對(duì)管理信息化的利益主體關(guān)系進(jìn)行捋順，保證處理方式的科學(xué)性和合理性，并針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出科學(xué)、全面、詳細(xì)的規(guī)劃，同時(shí)明確管理信息化的工作重難點(diǎn)內(nèi)容，保證交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的針對(duì)性，促進(jìn)社會(huì)利益的發(fā)展。

3.2  加深信息資源挖掘，完善電子政務(wù)工作

在交通運(yùn)輸管理過(guò)程中，首先需要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)建設(shè)，完善省市級(jí)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理體系。其次，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸管理工作的宣傳，建設(shè)基于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的信息化服務(wù)平臺(tái)，使其更好的發(fā)揮交通運(yùn)輸管理以及監(jiān)督的作用，促進(jìn)交通運(yùn)輸管理服務(wù)工作的健康發(fā)展。最后，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的業(yè)務(wù)辦理過(guò)程中，包括日常業(yè)務(wù)、費(fèi)用征收以及審批業(yè)務(wù)等，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化業(yè)務(wù)的開(kāi)展，有利于業(yè)務(wù)辦理的公開(kāi)性和透明性，使監(jiān)管部門更好的實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)的監(jiān)督工作，提升交管部門的服務(wù)質(zhì)量。

3.3  加強(qiáng)制度、行政以及技術(shù)等方面的建設(shè)

交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的過(guò)程中，必須要做好行政協(xié)調(diào)工作。交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)涉及到的部門多，事物復(fù)雜，因此針對(duì)不同的問(wèn)題，需要執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn)，保證協(xié)調(diào)工作的科學(xué)性。并加強(qiáng)對(duì)信息化標(biāo)準(zhǔn)的完善，使交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)開(kāi)展能夠有據(jù)可依。此外，做好交通運(yùn)輸?shù)男畔⒉杉凸蚕砉ぷ鳎⒅贫茖W(xué)的制度保障，使信息結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)科學(xué)性、有效性和完整性。最后，注重對(duì)信息化人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)隊(duì)伍素質(zhì)的提升。

3.4  完善交通運(yùn)輸管理的數(shù)據(jù)共享，提升服務(wù)效率

為了保證交通運(yùn)輸中的數(shù)據(jù)信息共享工作，首先需要做好交通運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)整合。我國(guó)十三五期間，對(duì)交通運(yùn)輸管理提出更高的要求，因此各大城市必須要加強(qiáng)對(duì)綜合交通指揮和監(jiān)測(cè)中心的建設(shè)，做好對(duì)交通運(yùn)輸管理數(shù)據(jù)的采集和共享工作，并提升數(shù)據(jù)信息的整合力度。通過(guò)數(shù)據(jù)的采集和交換，提升交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用能力，同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)的接口以及應(yīng)用要求等進(jìn)行規(guī)范，保證交通信息交換平臺(tái)構(gòu)建的統(tǒng)一性。此外，在市交通運(yùn)輸管理局中不僅要做好下級(jí)單位的管理，同時(shí)還需要做好外聯(lián)工作，實(shí)現(xiàn)市局間信息的共享，保證交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的高效性。最后，加強(qiáng)對(duì)交通、城管、公安以及測(cè)繪等部門間的合作，為交通運(yùn)輸信息化的發(fā)展提供更大的空間。

此外，在信息服務(wù)方面來(lái)看，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)也做出了巨大的改變，人們的出行需求越來(lái)越多樣化，要求交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)模式必須要做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)對(duì)移動(dòng)服務(wù)客戶端的整合，培育一批集約化、成長(zhǎng)化程度高的，能夠適應(yīng)市場(chǎng)能力的交通服務(wù)窗口。同時(shí)保證信息服務(wù)產(chǎn)品的多元化，并保證交通運(yùn)輸信息服務(wù)的可靠性、一致性和動(dòng)態(tài)性，為交通運(yùn)輸管理的便民服務(wù)開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

4  結(jié)語(yǔ)

綜上所述，經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，提升交通運(yùn)輸管理的水平，同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸管理和服務(wù)提出了更高的要求，因此必須要利用現(xiàn)代信息技術(shù)提升交通運(yùn)輸管理服務(wù)水平，引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)得到更好的發(fā)展。

本文來(lái)源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://m.xwlcp.cn/w/qk/21223.html