火的出現(xiàn)是人類進入文明時代的重要標志，火的應用在人類的歷史進程中和起到了重要作用，然而，火在給推動人類不斷進步的同時，也給人類帶來了難以想象的災難。近年來，我國火災的發(fā)生概率不斷上升，火災已經成為最為頻繁、損失較為嚴重的災害之一，隨著經濟的快速發(fā)展，人民生活方式、生活環(huán)境的改

隔震思想已經有100多年的歷史，日本的河合浩藏在1988年在其著作《地震時不遭受大震動的結構》中提出基礎隔震的主要思想是最早提出的學者。直至20世紀20年代開始逐步在工程上應用，近年來，隔震技術已經快速發(fā)展和大規(guī)模應用。常見的隔震系統(tǒng)包括橡膠支座隔震系統(tǒng)、滑移支座隔震系統(tǒng)和混

改革開放以來，如何加快土木工程建筑施工管理的完善與實施，成為各大土木工程建筑施工單位重點發(fā)展方向，為幫助建筑企業(yè)樹立良好企業(yè)形象和品牌，需與土木工程建筑施工管理層與基層人員相互配合，圍繞“以人為本，以質為堅”中心理念，深入分析影響土木工程建筑施工管理質量的主要因素，加快質量評

1 工程概況贛龍鐵路復線隸屬于國家I級鐵路工程，鐵路預計通車時速達到200km，跨越江西與福建兩省，是江西與福建西北部連接的重要方式，為贛州市與龍巖市打造了一條便捷化的交通路線，同時沿線還經過贛縣、瑞金、長汀縣以及連城縣等多個縣市。全線總長為249.418km，由于沿線大多以

1 背景分析 在城市日新月異的發(fā)展與擴大的背景下，正如馬斯洛的需求層次理論一樣，人們對城市的功能需求不斷被滿足之后，隨之而來必定是對精神上的需求追求。因此審美熏陶、文化互動、人際交流成為了城市魅力中最有吸引力的附加值之一。城市被挖掘出獨特的地域文化，被更多的綠化環(huán)境所環(huán)抱。千

1998年7月，國務院下發(fā)《關于進一步深化城鎮(zhèn)住房制度改革、加快住房建設的通知》（國發(fā)﹝1998﹞23號），明確我國住房體制改革的目標是建立適應社會主義市場經濟體制和我國國情的城鎮(zhèn)住房新制度。隨著社會經濟的發(fā)展，城市居民小區(qū)居住模式逐漸取代農村集體居住模式成為主流,但是在發(fā)展

與其他國家民族相比較中國歷史文化傳承5000年，擁有深厚的文化積累，豐富的歷史資源。多民族文化為我國現(xiàn)代設計發(fā)展提供了堅實的基礎。中國的詩情畫意，精彩絕倫的民間傳說和精雕細琢的工藝品作為華夏民族中國的歷史成就令人嘆為觀止，而在中國設計發(fā)展我國豐富的文化特色運用卻遠不及其他國家

1 淺埋軟弱圍巖隧道介紹淺埋軟弱圍巖隧道一直是隧道設計和施工的難點，存在安全事故多發(fā)的問題，國內外對此均十分重視，且開展了較多研究。1）軟弱圍巖特征 軟弱圍巖具有巖質軟弱、承載力低、節(jié)理裂隙發(fā)育、結構破碎等特點，以V、VI 級圍巖為主，部分為IV級圍巖。2）淺埋隧道特征 相對

建筑電氣工程質量通病主要是指在施工過程中常見的一種質量問題，特別會對于一些看似較小的質量隱患，比如：接線盒連接不可靠、母線槽安裝、配電柜安裝高度、位置等現(xiàn)象，往往容易被施工人員所忽視，而這些工程質量的小問題如果得不到有效的控制和解決，就會對建筑工程埋下嚴重的和質量隱患，在某種

在基礎建設中，應用較為廣泛的當屬鉆孔灌注樁技術。該技術具有很多優(yōu)點，比如它具有良好的承載能力，而且施工作業(yè)方便，操作簡單，有著較高的施工效率。因而在我國的基礎建設中備受關注，但是這種樁基礎有著較高的工程造價，而且在完工后不易修復，因而必須在施工的過程中極其嚴格的對混凝土的配比

1 BIM+VR技術建筑工程管理長期面臨著工期緊張、工程復雜、協(xié)作困難等問題，應用BIM技術進行項目管理有助于協(xié)助各施工部門溝通、加強質量、成本、安全管理，從而降低工程復雜度，縮短工期，加速資金周轉。而VR（虛擬現(xiàn)實）技術是仿真技術的一個重要方向，主要具有多感知性、存在感、交

袖閥管注漿指的是被注漿泵加壓處理之后的漿液經由連接管、注漿槍頭進入到注漿管內。注漿槍頭深入到袖閥管內，在外力作用下可以前后挪動，自由活動。注漿時在注漿壓力的作用下，注漿槍頭兩端橡膠皮頭膨脹擠壓袖閥管，從而使注漿槍頭與槍頭范圍內的袖閥管形成密閉管段。漿液出口位于注漿槍頭的中部，

1 產業(yè)用地利用現(xiàn)狀分析惠山區(qū)土地總面積約325km，隨著工業(yè)化和城市化的快速發(fā)展，惠山區(qū)土地開發(fā)強度已接近50%，而惠山區(qū)“十三五”規(guī)劃期末（2020年）建設用地總規(guī)模為24.5萬畝，當前建設用地實際規(guī)模已達24.3萬畝，可用空間僅2000畝。根據(jù)《無錫市惠山區(qū)工業(yè)用地綜合

文章以北京市昌平區(qū)未來科技城地鐵區(qū)間為例展開探討，該工程為典型的南北走向，位于魯疃西路西側未來科技城開發(fā)地塊南側。近車站處設置單渡線（渡線曲線段R=290）。線路由南向北2‰下坡。軌頂標高最高點11.825mm，最低點11.526m。區(qū)間隧道結構 斷面尺寸13.90（寬）×1

鉆孔灌注樁被廣泛運用于鐵路工程中，憑借其優(yōu)良的承載能力，可以顯著提升橋梁、房屋等工程結構的穩(wěn)定性，同時對應的施工難度較小，可以大幅提升施工效率。在我國鐵路網快速擴張的大背景下，鉆孔灌注樁的作用也逐步凸顯了出來，在長期發(fā)展中已經具備了大直徑、長深度的特征。對此必須不斷完善相關技

1 工程概況青島藍色硅谷軌道交通工程跨濱海公路懸臂梁中心里程K67+134.819，跨徑為56.386m+90m+56.386m,處于藍色硅谷城際軌道交通工程項目線路鹽田西站~王村新城站區(qū)間，該連續(xù)梁為三跨預應力混凝土連續(xù)梁，梁體為兩向預應力結構，腹板布有ф32mm豎向預應力

1 暗挖隧道施工控制與防護1.1 暗挖隧道施工控制1）隧道施工準備措施暗挖隧道下穿鐵路線路施工難度大、要求高，需提前做好相關調查、協(xié)商工作，具體措施如下：對下穿段鐵路路基進行結構調查、排查，評估既有鐵路健康狀態(tài)；當與鐵路運輸單位、鐵路管養(yǎng)單位做好協(xié)調工作，構建統(tǒng)一的協(xié)調管理與

1 保證無砟軌道施工精度的重要性隨著高鐵的越來越普及，無砟軌道施工工藝越來越成熟，而中國高鐵的建造者在從無到有，從有到精的道路上越走越遠。無砟軌道施工精度要求高，保障無砟軌道的精確性是隧道工程得以保質保量完成的關鍵所在，在保證精度的前提下，施工單位要想更好的創(chuàng)造效益，必須追求

當前我國多數(shù)大中型城市均展開了自身的地鐵建設工程，同時諸如北京、上海等城市已經形成了高度發(fā)達的地下軌道網絡。但縱觀當前的工程現(xiàn)狀可知，在進行軟弱地層淺覆土盾構施工時所帶來的難度普遍偏大，其中存在諸多有待解決的技術難題，這嚴重制約了地鐵工程的開展。對此，有必要進行相應的技術探討

1 工程概況某高層建筑地上與地下分別是25層、2層，高186m，建筑面積10萬m2，平面圖是長方形，寬和長分別是55m、84m。地下2層地下室，地上左右兩側是勁性鋼筋混凝土簡體，中央是典型的鋼結構，在6~10層、22~25層、25層~屋面1層安設鋼桁架，并且運用抗震墻的設計。