路基冬季施工技術(shù)——建筑論文

    近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高，高速公路、鐵路的施工工程越來(lái)越多。受氣候和地表溫度的影響，在冬季時(shí)進(jìn)行路基的施工過程中，普遍存在著各種各樣的問題，對(duì)路基的施工質(zhì)量、施工安全和施工的進(jìn)度等造成了巨大的影響。冬季施工的路基工程質(zhì)量問題通常會(huì)在第二年的春天暴露出來(lái)，增加了質(zhì)量事故處理的難度，一方面造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，另一方面嚴(yán)重影響了工程的質(zhì)量。所謂的路基冬季施工，指的是在經(jīng)過反復(fù)凍結(jié)和融化的地區(qū)，晝夜的平均溫度低于零下3攝氏度，并且在這種情況下進(jìn)行連續(xù)10天以上的路基施工[1]。

一、冬季可進(jìn)行施工和不可進(jìn)行施工的項(xiàng)目

1.1可進(jìn)行施工的項(xiàng)目

    根據(jù)冬季路基的施工范圍和施工對(duì)象，可以把冬季可進(jìn)行的施工項(xiàng)目劃分成四大類。一是路基的巖石地段的路塹和已經(jīng)半挖半填的路基地段的開挖作業(yè)；二是含水量比較高的流動(dòng)土質(zhì)和流沙地段的路塹的開挖；三是軟基地帶達(dá)到一定程度的凍結(jié)之后，可以借著冬季將路基原地面的軟土和淤泥層，換成合格的其他填料進(jìn)行填充；四是沿著流水地段由于冬季水流的水位比較低，此時(shí)可以開挖路基進(jìn)行防護(hù)工程的修建施工，不過，進(jìn)行防護(hù)工程的施工前，要注意做好保溫和路基的養(yǎng)護(hù)措施。

1.2不可進(jìn)行施工的項(xiàng)目

    冬季不宜進(jìn)行施工的項(xiàng)目也有四個(gè)方面，第一種類型是高速公路、一級(jí)普通公路的土路基部分和地質(zhì)不來(lái)那個(gè)的二級(jí)及以下的普通公路的路堤；第二種是路基的邊坡部分，尤其是土質(zhì)路基的邊坡，不能進(jìn)行邊坡的修整；第三種是路基原始地面的清理工作和填方路段臺(tái)階的挖掘；第四種是地勢(shì)比較低洼的部分，由于低洼的地勢(shì)導(dǎo)致氣溫回升時(shí)，填土路基會(huì)被淹沒[2]。

二、冬季路基施工的準(zhǔn)備工作

    要進(jìn)行冬季路基的施工，首先就要理清楚冬季路基施工中可進(jìn)行施工的項(xiàng)目和不可進(jìn)行施工的項(xiàng)目。其次就是要做好路基施工的準(zhǔn)備工作，冬季路基施工的準(zhǔn)備工作主要包括準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容和要做好的技術(shù)工作。

2.1準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容

    準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容包括八個(gè)方面：一是路基施工單位要做好冬季施工的組織設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)包括制定施工的工藝和施工方法、要施工的工程數(shù)量、施工工期的預(yù)定等。制定好施工組織設(shè)計(jì)之后，上報(bào)相關(guān)單位，取得批準(zhǔn)。二是完成路基和人工構(gòu)造物的放樣工作，并做好保護(hù)。三是做好地表水的排水工作和地下水的降低工作。四是采用爆破的方式開挖土方工程時(shí)，要鉆好炮眼，清理路塹。五是修建好冬季施工人員的防寒棚、做好各種取暖措施和防火工作。六是做好斜坡、臺(tái)階等部分的防凍結(jié)工作。七是修筑高路堤時(shí)，準(zhǔn)備好運(yùn)輸?shù)缆?。八是做好施工筑路機(jī)械和基礎(chǔ)設(shè)備等的防凍和防火工作。

2.2要做好的技術(shù)工作

    冬季路基的施工中，要做好的技術(shù)工作有四個(gè)方面：一是排水工作，要勘查現(xiàn)場(chǎng)的水文特征和地質(zhì)情況，保證地表排水的良好，構(gòu)建有效的排水體系。二是根據(jù)施工場(chǎng)地設(shè)置集中取土的技術(shù)準(zhǔn)備。三是路基和路堤的填料要選擇防水性能好的材料。四是做好防汛工作，注意防洪技術(shù)措施。

三、冬季路基施工的安全管理

3.1安全教育

    冬季路基施工的安全管理工作包括三個(gè)方面，首先要說(shuō)的是安全教育工作。施工企業(yè)要定期對(duì)全體員工做好技術(shù)安全的教育工作，做好安全防護(hù)用品的配備。對(duì)施工人員的安全操作規(guī)程進(jìn)行教育。對(duì)特殊工種有針對(duì)的進(jìn)行專門性培訓(xùn)。

3.2冬季防寒、防凍措施

    其次是施工機(jī)械設(shè)備的防寒防凍措施，防寒防凍措施主要有4種，一是在入冬前做好各種機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維修工作，選擇符合要求的防凍液進(jìn)行防凍維護(hù)。二是結(jié)合施工地點(diǎn)的實(shí)際情況做好運(yùn)輸車輛的燃油選擇，做好防火工作。三是給運(yùn)輸車輛配備防滑鏈，確認(rèn)車輛的制動(dòng)裝置。四是制定好定人定機(jī)制度，施工機(jī)械設(shè)備的工作人員要做好本職工作。

3.3冬季路基施工的環(huán)保措施

    冬季路基的施工過程中，還要做好環(huán)保，環(huán)保工作有利于構(gòu)建良好的企業(yè)信譽(yù)，樹立企業(yè)的形象。環(huán)保措施主要有三點(diǎn)，其一是在施工中盡可能避免噪音污染和環(huán)境污染；其二是對(duì)于施工過程中產(chǎn)生的廢料，要做好填埋工作，避免這些廢料污染環(huán)境和水源等；其三是做好危險(xiǎn)地段的標(biāo)注，保證周圍群眾的安全。 

四、路基的冬季施工技術(shù)措施

4.1路堤的填筑

    在路基的施工中，填筑路堤是采用橫斷面全寬的方式進(jìn)行平填，每層所填筑的路堤厚度要比正常施工時(shí)期的厚度薄20%到25%；冬季施工時(shí)，路堤的填筑材料最好選用沒有凍結(jié)的砂土、碎石等；施工時(shí)，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填和及時(shí)壓實(shí)等工作，防止路堤土的凍結(jié)；做好護(hù)坡道，護(hù)坡道與填方坡腳的距離不小于其他施工期的1.5倍[3]。

4.2路塹的開挖

    挖路塹時(shí)，要保持挖方工作的連續(xù)作業(yè)，采用分層開挖的方式；凍土部分的開挖要根據(jù)凍土的深度以及機(jī)械設(shè)備的情況選擇開挖的方式；冬季施工時(shí)，邊坡的挖方與設(shè)計(jì)線之間的距離博阿正在30厘米左右；開挖的路塹比路基床面高出1米時(shí)，要做好排水工作，保證路塹土壤的結(jié)實(shí)；路塹的開挖順序要遵循冬季開挖從上到下的順序，開挖的方向要朝向陽(yáng)處；路塹開挖時(shí)，挖出的棄土堆高度要小于3米，棄土堆的垂直高度不超過3米。在路塹深度達(dá)到5米時(shí)，可以平整棄土堆。

4.3冬季砌體施工

    冬季路基施工時(shí)，砌體施工的材料和方法都與常溫砌體施工的不同，在材料方面，冬季施工時(shí)保證砌塊的干凈、防止砌塊凍結(jié)；保證砌筑的砂漿的溫度，砂漿的材料采用水泥石灰砂漿，砂漿的攪拌時(shí)間比常溫情況下的攪拌時(shí)間長(zhǎng)。砌石與砂漿的稠度在40到60毫米之間。

五、結(jié)語(yǔ)

    根據(jù)我國(guó)氣候條件劃分，我國(guó)北方大部分地區(qū)和中部地區(qū)都屬于冬季施工的范圍，因此，如何利用好路基的冬季施工技術(shù)，保證工程的質(zhì)量、安全和施工的進(jìn)度，是路基施工中亟待解決的重要問題。

    綜上所述，文章對(duì)路基冬季施工出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析，并根據(jù)施工過程中存在的問題，提出了相應(yīng)的施工技術(shù)應(yīng)對(duì)措施?？傊诙韭坊氖┕み^程中，要根據(jù)實(shí)際情況，因地制宜的制定科學(xué)、合理的方案，保證施工技術(shù)措施的切實(shí)可行，從而達(dá)到縮短工期、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的，保證工程的質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

[1]買浩.路基橫向剖面變形自動(dòng)測(cè)量方法與實(shí)驗(yàn)的研究[D].北京交通大學(xué).2012.11.14-16

[2]崔國(guó)海；許風(fēng)臣.路基工程質(zhì)量的成因及處治措施[A].土木建筑學(xué)術(shù)文庫(kù)(第13卷)[C].2010.08.7-9

[3]李有國(guó).鐵路路基工程中過濕土的施工技術(shù)研究[J].長(zhǎng)江大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2011.07.2-3