鄉(xiāng)村振興視域下農(nóng)村物流發(fā)展研究

農(nóng)村物流是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活提供運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝、加工、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)活動(dòng)的總稱?！多l(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃(2018—2022年)》在整體謀劃鄉(xiāng)村振興布局中提出要加快構(gòu)建農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)，“鼓勵(lì)運(yùn)輸、供銷、商貿(mào)等企業(yè)重視農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，允許有條件的農(nóng)村地區(qū)建立共同配送中心”，這為發(fā)展農(nóng)村物流行業(yè)提供了明確指導(dǎo)。在鄉(xiāng)村振興和農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的背景之下，農(nóng)村物流迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇期，作為聯(lián)通城鄉(xiāng)市場(chǎng)，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的先導(dǎo)性行業(yè)，農(nóng)村物流必須牢牢把握時(shí)機(jī)，以物流賦能跑出鄉(xiāng)村振興加速度。

1  農(nóng)村物流發(fā)展的重要意義

鄉(xiāng)村興則國(guó)家興，鄉(xiāng)村衰則國(guó)家衰，在全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的背景下，農(nóng)村所蘊(yùn)含的生產(chǎn)和消費(fèi)潛力將得到進(jìn)一步釋放。農(nóng)村物流作為農(nóng)村地區(qū)的生產(chǎn)和建設(shè)的重要載體，其有效發(fā)展對(duì)于激發(fā)鄉(xiāng)村活力，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)振興，推動(dòng)城鄉(xiāng)要素和產(chǎn)品的雙向流動(dòng)、提升農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平具有重要戰(zhàn)略意義，是鄉(xiāng)村振興過程中不可逾越的環(huán)節(jié)。

1.1  促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)形成

產(chǎn)業(yè)振興是鄉(xiāng)村振興的關(guān)鍵所在，農(nóng)村現(xiàn)代化物流發(fā)展促進(jìn)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的形成，為鄉(xiāng)村振興提供了切實(shí)抓手，彰顯了農(nóng)村蓬勃發(fā)展的旺盛生命力。實(shí)踐證明，只有立足特色資源、關(guān)注市場(chǎng)需求、發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，才能有效推動(dòng)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施。農(nóng)村地區(qū)依托自身農(nóng)產(chǎn)品資源、生態(tài)環(huán)境資源、傳統(tǒng)文化資源等一系列特色優(yōu)勢(shì)，打造出了農(nóng)產(chǎn)品出口、農(nóng)家樂、創(chuàng)意農(nóng)業(yè)等一大批特色產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)特色產(chǎn)業(yè)與電商物流融合發(fā)展。并以農(nóng)業(yè)為基本依托，逐漸實(shí)現(xiàn)一二三產(chǎn)業(yè)的深度融合與協(xié)調(diào)發(fā)展，為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新模式、 注入新動(dòng)能、增添新活力。同時(shí)，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)與現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)方式逐漸向鄉(xiāng)村滲透，農(nóng)村借助 “互聯(lián)網(wǎng) + ”電商模式，打通農(nóng)產(chǎn)品線上、線下銷售渠道，為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提供了新平臺(tái)和新空間，以物流為橋梁和紐帶，實(shí)現(xiàn)了小農(nóng)戶與大市場(chǎng)的有效對(duì)接。物流通則產(chǎn)業(yè)興，高質(zhì)量的農(nóng)村物流體系建設(shè)可以成為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)鏈延伸的重要載體，釋放農(nóng)村發(fā)展?jié)撃?，通過優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地與高效物流體系和互聯(lián)網(wǎng)的緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)供給和需求的無縫對(duì)接。

1.2  推動(dòng)城鄉(xiāng)融合一體發(fā)展

鄉(xiāng)村與城市互促互進(jìn)、共生共存，一同構(gòu)成人類生存的基本空間。農(nóng)村物流作為聯(lián)結(jié)城鄉(xiāng)之間物資流通的重要橋梁與紐帶，對(duì)于重塑城鄉(xiāng)關(guān)系，推動(dòng)城鄉(xiāng)融合發(fā)展具有重要作用，能夠有效破除城鄉(xiāng)之間由于地理位置、區(qū)位差異、信息不暢造成的壁壘，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。農(nóng)村物流是個(gè)雙向流通的體系，主要包括以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、生活消費(fèi)品為主的 “工業(yè)品下行” 物流和以農(nóng)副產(chǎn)品為主要內(nèi)容的 “農(nóng)產(chǎn)品上行” 物流，構(gòu)建雙向互通的城鄉(xiāng)物流一體化服務(wù)體系，將在促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展、實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興中發(fā)揮重要作用。一方面，工業(yè)品下鄉(xiāng)依賴便捷高效的物流體系。農(nóng)村地區(qū)由于地理位置偏遠(yuǎn)、技術(shù)水平限制、經(jīng)濟(jì)水平不足等諸多原因，缺乏先進(jìn)的物資設(shè)備與生活產(chǎn)品，迫切需要從城市地區(qū)引進(jìn)相應(yīng)資源來滿足農(nóng)村人民基本的生活保障和日益增長(zhǎng)的多樣化需求，需要依靠農(nóng)村物流實(shí)現(xiàn)城市地區(qū)產(chǎn)品的快速下行。另一方面，農(nóng)產(chǎn)品上行同樣離不開物流體系的高效運(yùn)作。農(nóng)村地區(qū)依托自身資源優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)出大量特色農(nóng)產(chǎn)品，但在農(nóng)村供大于求的現(xiàn)實(shí)背景下，農(nóng)產(chǎn)品難以當(dāng)?shù)爻浞謱?shí)現(xiàn)其價(jià)值，甚至“谷踐傷民”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。要想保障農(nóng)民的生存空間，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民利益最大化，需要借助物流系統(tǒng)的運(yùn)行，將農(nóng)業(yè)產(chǎn)品及時(shí)迅速運(yùn)輸進(jìn)城，在城市地區(qū)銷售販賣，盡可能地發(fā)揮農(nóng)村資源的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)要素的雙向流動(dòng)與平等互換，在城鄉(xiāng)融合中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

1.3  提升農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平

農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展使得農(nóng)村消費(fèi)潛力充分釋放，成為促進(jìn)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。隨著脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)取得全面勝利，農(nóng)民已經(jīng)消除了絕對(duì)貧困問題，獲得物質(zhì)條件方面的充足保障，逐漸從以物質(zhì)文化為主的消費(fèi)需求轉(zhuǎn)向多樣化的消費(fèi)趨向。農(nóng)村居民蘊(yùn)含著巨大的消費(fèi)潛能，想要將農(nóng)村含有的內(nèi)在潛能變成促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)際力量，需要充分發(fā)揮農(nóng)村物流體系的支撐帶動(dòng)作用。其次，農(nóng)村失業(yè)及隱形失業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重，農(nóng)村物流行業(yè)的發(fā)展為農(nóng)村剩余勞動(dòng)力提供就業(yè)機(jī)會(huì)，通過未就業(yè)人員從業(yè)、失業(yè)人員再就業(yè)等實(shí)際問題的解決，為農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供人力支持。農(nóng)村物流業(yè)作為新興的服務(wù)行業(yè)，在產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、 檢驗(yàn)、 包裝、 配送等環(huán)節(jié)，需要大量工作人員作為支撐，這就產(chǎn)生了相當(dāng)大的人員缺口。有針對(duì)性地吸納當(dāng)?shù)卮迕駞⑴c，對(duì)農(nóng)村未就業(yè)人口進(jìn)行培訓(xùn)，使他們?cè)谵r(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)自身價(jià)值，真真實(shí)實(shí)將物流發(fā)展帶來的紅利惠及農(nóng)村每一個(gè)人民，通過就業(yè)率的提升拉動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。此外，由于多數(shù)農(nóng)民消息滯后，對(duì)現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)銷售方式缺乏了解，實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品加工、增加農(nóng)產(chǎn)品附加值的意愿較低且能力較弱，嚴(yán)重制約農(nóng)民經(jīng)濟(jì)水平的增長(zhǎng)。農(nóng)村物流的快速發(fā)展引入了先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷理念，打通了農(nóng)產(chǎn)品的收獲、運(yùn)輸、加工、銷售等環(huán)節(jié)，暢通了上行下達(dá)的雙向道路，搭建起農(nóng)民與外界有效溝通和學(xué)習(xí)交流的橋梁，形成了穩(wěn)定長(zhǎng)久的農(nóng)產(chǎn)品流通渠道，大大提升農(nóng)產(chǎn)品銷售價(jià)格與數(shù)量，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活力增強(qiáng)。

2  農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困境

伴隨鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的深入推進(jìn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流行業(yè)的初步興起，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)逐步形成，城鄉(xiāng)一體化水平不斷提升，農(nóng)村居民經(jīng)濟(jì)條件也有了很大改善。但總體而言農(nóng)村物流發(fā)展還相對(duì)落后，存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、物流體系不健全、物流人才缺乏等問題，與提供高質(zhì)量高效率物流服務(wù)、以農(nóng)村物流助力鄉(xiāng)村振興、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的要求還有較大差距。

2.1  物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱

農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施是物流作用得以充分發(fā)揮的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。物流的包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等每一項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)，都與物流的基礎(chǔ)設(shè)施密切相關(guān)。自鄉(xiāng)鎮(zhèn)振興戰(zhàn)略實(shí)施以來，我國(guó)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)日益完善，但總體而言農(nóng)村物流仍然停留在初步階段，道路交通不暢、冷藏恒溫技術(shù)缺乏、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施差等問題成為制約農(nóng)村高質(zhì)量物流建設(shè)的重要因素。首先農(nóng)村公路是農(nóng)村最基礎(chǔ)的物流設(shè)施，“農(nóng)村公路的可達(dá)性直接影響農(nóng)村物流的服務(wù)質(zhì)量”。但我國(guó)農(nóng)村公路仍未達(dá)到全覆蓋，道路狀況較差，大型運(yùn)輸車輛難以暢通進(jìn)出，嚴(yán)重影響物流運(yùn)輸?shù)乃俣?。因?yàn)檗r(nóng)村道路不暢，物流配送中心一般設(shè)在鄉(xiāng)村中心地區(qū)，輻射范圍不廣，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)只能依靠農(nóng)民自行前往，造成農(nóng)村“最后一公里”配送成本較高且效率低下。其次鄉(xiāng)村地區(qū)冷鏈物流體系不完善，缺乏農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)恒溫冷藏設(shè)施以及配套的適應(yīng)冷鏈運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品采收、加工、包裝、搬運(yùn)等技術(shù)。沒有科學(xué)的冷藏設(shè)備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品就難以儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工來實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，尤其是那些季節(jié)性較強(qiáng)的生鮮產(chǎn)品對(duì)農(nóng)村物流提出了更為嚴(yán)峻的要求，冷藏設(shè)施缺乏導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中損耗程度大，成本增加，大大損害了農(nóng)民的利益。此外農(nóng)村信息化網(wǎng)絡(luò)對(duì)農(nóng)村物流的發(fā)展起主要支撐作用，物流作為講究速度和效率的行業(yè)，高度依賴信息技術(shù)的運(yùn)用。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，全國(guó)逐漸普及5G網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)，為人們線上購(gòu)物提供了更為方便快捷的技術(shù)服務(wù)，促進(jìn)物流需求增長(zhǎng)。鄉(xiāng)村振興背景下現(xiàn)代信息技術(shù)逐漸向農(nóng)村滲透，計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代設(shè)備逐漸走進(jìn)鄉(xiāng)村居民身邊，但總體來說農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不健全，互聯(lián)網(wǎng)未布集到農(nóng)村的每一戶人家，且經(jīng)常出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)加載速度慢，信號(hào)不穩(wěn)定等問題，既減少了鄉(xiāng)村居民網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的頻率，又影響了農(nóng)村物流信息化的變革速度。

2.2  物流體系尚未完善

協(xié)同高效的物流體系是支撐物流正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，但當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村物流體系建設(shè)尚不完善。首先農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較少，整體覆蓋率低，鄉(xiāng)村兩級(jí)的配送中心、倉(cāng)儲(chǔ)等物流節(jié)點(diǎn)設(shè)置很少。農(nóng)村地區(qū)人口較少且人員分散，相較城市居民消費(fèi)需求較小，所需物流網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不多。但隨著人民生活水平的提高以及城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，當(dāng)前物流網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置不能承載該地區(qū)人民日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需要。且農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)多采用承包代理制，承包人出于成本控制及現(xiàn)有資源條件的考量來確定網(wǎng)點(diǎn)地址，缺乏統(tǒng)一合理規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)均勻分配，僅僅在少數(shù)地點(diǎn)設(shè)置物流網(wǎng)點(diǎn)，農(nóng)村居民取寄快遞極不便利，難以適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展。其次農(nóng)村多數(shù)地區(qū)缺乏自上而下的完善物流體系，縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)銜接不暢，缺乏協(xié)調(diào)一致，暢通無阻的物流通道，導(dǎo)致層級(jí)配送、資源共享、信息互通困難。此外受到地理?xiàng)l件、信息技術(shù)、自身利益等因素的影響，農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)在經(jīng)營(yíng)過程中業(yè)務(wù)量小且目標(biāo)零散，末端配送運(yùn)輸里程較長(zhǎng)，成本過高。物流公司之間缺少溝通與協(xié)作，對(duì)農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)約束力和監(jiān)管力欠缺，物流信息不及時(shí)更新、快遞位置難以追蹤、收發(fā)件丟失等問題時(shí)有發(fā)生。

2.3  物流專業(yè)人才不足

物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開精通現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的專業(yè)人才，但農(nóng)村地區(qū)專業(yè)性物流人才普遍比較缺乏。據(jù)調(diào)查，每年新增約180萬人的物流崗位需求，相關(guān)從業(yè)人員增長(zhǎng)年均僅達(dá) 6.2% ，物流人才需求強(qiáng)勁，但相關(guān)人員供應(yīng)不足，供需矛盾突出，阻礙了現(xiàn)代物流業(yè)的繼續(xù)前進(jìn)?，F(xiàn)實(shí)中農(nóng)村地區(qū)勞動(dòng)力外出，從業(yè)人員素質(zhì)不高等問題普遍存在，專業(yè)人才匱乏成為農(nóng)村物流行業(yè)發(fā)展的掣肘。一方面，物流專業(yè)人才數(shù)量不足。隨著農(nóng)村受教育程度的提高，越來越多鄉(xiāng)村地區(qū)的孩子慢慢走了出去。部分農(nóng)村學(xué)生在畢業(yè)后選擇留在城市工作，返回農(nóng)村就業(yè)的意愿低，而當(dāng)?shù)匾恍┲欣夏耆私佑|新領(lǐng)域?qū)W習(xí)新技術(shù)的意愿低，導(dǎo)致農(nóng)村物流缺乏年輕的專業(yè)技術(shù)人才。再加上農(nóng)村物流成本高、利潤(rùn)薄，當(dāng)?shù)鼐用褚膊辉敢饧尤脒@一行業(yè)，導(dǎo)致農(nóng)村物流人才新鮮血液難以涌入，技術(shù)人員難以培養(yǎng)，人才需求缺口巨大。另一方面，物流專業(yè)人才質(zhì)量不高。目前鄉(xiāng)村地區(qū)相關(guān)從業(yè)人員多為當(dāng)?shù)卮迕?，他們出于身體原因或就近原則的實(shí)際需要，從務(wù)農(nóng)或務(wù)工轉(zhuǎn)行從事物流工作，缺乏正規(guī)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，只會(huì)按部就班的流水線式操作?？傮w文化水平較低，對(duì)行業(yè)管理、包裝運(yùn)輸、資源優(yōu)化、成本控制等專業(yè)知識(shí)了解較少，很難針對(duì)現(xiàn)實(shí)問題提供解決方案，為農(nóng)村物流業(yè)的未來發(fā)展提供改良措施，導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)阻滯，農(nóng)村物流停滯不前。

3  農(nóng)村物流發(fā)展的實(shí)踐路徑

農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流體系不健全、專業(yè)人才缺乏已成為制約農(nóng)村物流業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展和實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的關(guān)鍵因素。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略要求下，應(yīng)著力破解農(nóng)村物流現(xiàn)存難題，通過對(duì)應(yīng)實(shí)踐措施的施行促進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展。

3.1  夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

當(dāng)前農(nóng)村基礎(chǔ)物流設(shè)施已不能滿足人民日益增長(zhǎng)的對(duì)高質(zhì)量物流的需求，迫切需要建立與之匹配的高效物流設(shè)施來支撐農(nóng)村的現(xiàn)代化進(jìn)程。各級(jí)政府要積極響應(yīng)鄉(xiāng)村振興的號(hào)召，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃引領(lǐng)工作，追加資金投入，全面提升農(nóng)村物流硬件水平。首先要完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村公路建設(shè)，城鄉(xiāng)交通一體化事關(guān)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，要全面提高鄉(xiāng)村公路覆蓋率，在加強(qiáng)主干道建設(shè)的同時(shí)兼顧分支道路建設(shè)，改建并拓寬現(xiàn)有道路，為大型車輛進(jìn)入農(nóng)村提供運(yùn)輸保障，暢通物資進(jìn)出口的渠道。其次要升級(jí)農(nóng)村物流基礎(chǔ)寄遞設(shè)施，重視農(nóng)村生鮮農(nóng)特產(chǎn)品冷藏冷鏈設(shè)施的建設(shè)，延長(zhǎng)產(chǎn)品的最佳賞味期，保障農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)質(zhì)量。結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品生長(zhǎng)及存儲(chǔ)特點(diǎn)，就近設(shè)置冷藏倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，使新鮮農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)從采摘到入庫(kù)24小時(shí)內(nèi)零度保鮮冷藏。通過倉(cāng)儲(chǔ)冷藏和冷鏈運(yùn)輸一條龍運(yùn)行模式，延長(zhǎng)農(nóng)特產(chǎn)品的保質(zhì)期，迅捷高效地為其他地區(qū)的消費(fèi)者提供新鮮優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品。第三繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率和運(yùn)營(yíng)速度提升，引入現(xiàn)代化信息設(shè)備，加強(qiáng)信息技術(shù)應(yīng)用，盡可能縮小農(nóng)村與城市信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的差距。在5G技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)的加持之下，整合物流信息，使貨物、運(yùn)輸、裝卸能夠快速匹配，加強(qiáng)不同部門之間的信息對(duì)接，減少物流中間環(huán)節(jié)，提升物流效益，以信息化帶動(dòng)農(nóng)村物流現(xiàn)代化。

3.2  建設(shè)高效運(yùn)作的物流體系

物流體系配置合理，將會(huì)使物流達(dá)到最優(yōu)。首先要加強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)，增加農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)整體覆蓋率。在廣大農(nóng)村，可將居民活動(dòng)中心、便利店、供銷社等人員來往密集的場(chǎng)所改造成農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)，也可仿照城市社區(qū)設(shè)置自動(dòng)提貨柜，采取線上線下相結(jié)合模式，為農(nóng)村地區(qū)提供快遞倉(cāng)儲(chǔ)、收發(fā)件等便民服務(wù)，擴(kuò)大村級(jí)末端網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋率。要自上而下地健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流體系，各地要著眼于縣鄉(xiāng)村一盤棋，做好農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)規(guī)劃。加強(qiáng)縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心、物流服務(wù)中心、分撥配送中心建設(shè)，運(yùn)用和整合好鄉(xiāng)村在交通、郵政、商貿(mào)等部門的優(yōu)勢(shì)和資源，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、節(jié)點(diǎn)共享，打通縣級(jí)分撥、鄉(xiāng)級(jí)集散、村級(jí)投遞渠道，加快向農(nóng)村地區(qū)擴(kuò)展延伸業(yè)務(wù)。建設(shè)信息共享平臺(tái)，形成各個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)的緊密聯(lián)系，推進(jìn)各網(wǎng)點(diǎn)間的聯(lián)合運(yùn)輸。通過北斗衛(wèi)星、GPS定位等技術(shù)對(duì)車輛位置、配送環(huán)節(jié)、取件信息等實(shí)現(xiàn)資源共享，大力發(fā)展協(xié)同運(yùn)輸，在統(tǒng)一調(diào)度中減少車輛空返、快遞丟失、配送重復(fù)等不合理的形式。通過整合各個(gè)主體的不同資源形成聯(lián)合配送模式，推動(dòng)物流網(wǎng)點(diǎn)間達(dá)成友好合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)合作共贏、降本增效的目的。

3.3  培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)化物流人才

功以才成，業(yè)由才廣。農(nóng)村物流發(fā)展、鄉(xiāng)村振興實(shí)現(xiàn)歸根結(jié)底需要依靠人才。一方面政府要因地制宜采取人才引進(jìn)政策，通過各類支持政策，發(fā)放相關(guān)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，鼓勵(lì)大學(xué)畢業(yè)生和外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)就業(yè)。同時(shí)制定有助于高校和企業(yè)緊密合作的相關(guān)策略，鼓勵(lì)企業(yè)積極投身高校人才培養(yǎng)計(jì)劃之中，為物流專業(yè)學(xué)生提供更多的實(shí)踐崗位，以校企合作方式為農(nóng)村物流發(fā)展吸納更多復(fù)合型人才。通過政府各項(xiàng)人才引進(jìn)政策的實(shí)施，激勵(lì)人們積極投身農(nóng)村物流事業(yè)，為鄉(xiāng)村振興奠定更為廣泛的人才基礎(chǔ)。另一方面要注意物流專業(yè)人才培養(yǎng)。人才培養(yǎng)是農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移及人力資源開發(fā)的重要途徑，也是推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展的核心關(guān)鍵，應(yīng)全面加快專業(yè)人才培養(yǎng)，通過物流從業(yè)者的素質(zhì)與能力的提升帶動(dòng)物流效率增長(zhǎng)，為發(fā)展現(xiàn)代化農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)奠定強(qiáng)有力的智力支持。一方面要努力培養(yǎng)熟悉農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，具備較強(qiáng)經(jīng)營(yíng)能力的現(xiàn)代農(nóng)村物流管理者，掌握物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，學(xué)習(xí)城市地區(qū)先進(jìn)技術(shù)，協(xié)調(diào)各個(gè)地方的資源優(yōu)勢(shì)，為大力發(fā)展農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品種養(yǎng)植大戶和集體經(jīng)濟(jì)組織等奠定人力資源保障。另一方面要積極培養(yǎng)熟悉物流技術(shù)操作的專業(yè)人才，定期對(duì)現(xiàn)有農(nóng)村物流從業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，重點(diǎn)對(duì)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)和冷鏈運(yùn)輸方面的知識(shí)培訓(xùn)和能力訓(xùn)練，提升從業(yè)人員整體素質(zhì)和專業(yè)水平，造就一批既掌握現(xiàn)代物流技術(shù)又吃苦耐勞的高水平復(fù)合型人才。 

鄉(xiāng)村振興，物流先行。農(nóng)村物流作為激發(fā)鄉(xiāng)村活力的重要力量，將有效助力鄉(xiāng)村振興進(jìn)程。面對(duì)當(dāng)前農(nóng)村物流發(fā)展的窘迫困境和瓶頸制約，應(yīng)著力踐行解決農(nóng)村物流難題的現(xiàn)實(shí)路徑，加快補(bǔ)齊發(fā)展短板，激勵(lì)體制創(chuàng)新。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的背景下，農(nóng)村物流必將駛上發(fā)展的快車道，在提升農(nóng)村農(nóng)民生活質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化方面一路疾馳向前。

文章來源：  《物流科技》  http://m.xwlcp.cn/w/jg/30901.html