人口數(shù)量的不斷增長，對于住房的需求逐年增加，為了更好地滿足人們的需求，推進我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的步伐，響應(yīng)國家建筑工程綠色施工的大政方針，高層建筑已然成為我國居民主要的住宅。高層剪力墻結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量是決定高層建筑高度的重要因素，對于高層建筑的整體穩(wěn)定性至關(guān)重要，已引起了各建筑部門的高

我國各地道路工程項目基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速增長。隨著公路工程項目建設(shè)過程的持續(xù)發(fā)展，公路工程項目隨之帶來的一系列自然生態(tài)環(huán)境問題已經(jīng)日益為當(dāng)?shù)馗鹘绺叨戎匾暎F(xiàn)在關(guān)于公路工程項目的施工生態(tài)環(huán)境影響評價、生態(tài)環(huán)境影響后評價機制以及累積生態(tài)環(huán)境影響評價方式較多，開展研究分析公路工程項目對

高速公路現(xiàn)行標準較高，這也就對橋頭引導(dǎo)路線的具體性能提出了更高的要求，這會加大路基在實際應(yīng)用過程中發(fā)生變形和沉陷的幾率。路基在應(yīng)用過程中被，一旦發(fā)生沉降和變形，會導(dǎo)致引發(fā)各種問題，甚至?xí)率沟缆飞闲纬纱罅糠e水，這將會對道路造成嚴重破壞，使路面上出現(xiàn)裂縫，會造成較為嚴重的影響。

扭王字塊作為防護塊體，在水運工程中有著舉足輕重的地位。扭王字塊預(yù)制質(zhì)量的好壞將直接影響到整個工程質(zhì)量的好壞。同時，因在物流園工程中，護面工程量大（12t扭王字塊約13496塊），工期緊（工期一年），其預(yù)制質(zhì)量直接關(guān)系到整個工程的質(zhì)量。本次施工具有典型性，因此，希望認真分析預(yù)制

高速公路跨省道現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)已日臻成熟，本文結(jié)合已完工工程實例，從施工方案選擇，支架方案選擇，具體施工方法等方面入手進行研究，介紹了高速公路省道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工支架設(shè)計的方法，以期為高速公路跨省道施工支架設(shè)計提供相關(guān)參考價值。1 工程概況興寧至汕尾高速公路興寧至五華段畬江

隨著國家高速公路網(wǎng)的逐漸成型，新建高速跨既有高速施工越來越普遍，特別是新建高速公路匝道橋，由于曲線半徑大等特點，往往設(shè)計成現(xiàn)澆箱梁。以已完工的工程實例為背景，從支架設(shè)計、搭設(shè)工藝、箱梁施工要點等方面，介紹了跨高速現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計與箱梁施工的方法，為同類橋梁支架設(shè)計與施工提供相

本文通過廣州南沙鳳凰二橋支架現(xiàn)澆箱梁施工中總結(jié)的經(jīng)驗，分析支架箱梁標高影響因素，并介紹支架現(xiàn)澆箱梁標高的控制方法。1 工程概況廣州南沙鳳凰二橋，高架引橋長1833m，匝道橋總長860m。引橋、匝道橋箱梁跨度有30m、33m、35m、40m四種，斷面為單箱單室或單箱三室，半幅橋

國際市場對可持續(xù)發(fā)展重要性的認識越來越深刻，各行各業(yè)都在探索一種一體化的先進管理模式，即既能將產(chǎn)品的使用價值發(fā)揮到最大化，又可以降低成本；既能保證工程質(zhì)量，又能降低使用階段的維修成本。全壽命周期管理集以上特點于一身，對產(chǎn)品從設(shè)計、開發(fā)到生產(chǎn)使用階段，最后到報廢、廢棄物的有效回

BIM技術(shù)是將建筑從設(shè)計到施工，到運維直至拆除的全生命周期中的全過程集成為一個信息數(shù)據(jù)庫，相比于傳統(tǒng)二維制圖具有可視、可模擬、可協(xié)同等優(yōu)勢，因此在項目進行的過程中各相關(guān)單位可通過信息模型對項目進行全過程控制管理，因此本文提出BIM技術(shù)在建筑給排水設(shè)計中的應(yīng)用思路。1 BIM技

針對建設(shè)工地區(qū)域廣、人員多、材料設(shè)備分散、管理作業(yè)流程瑣碎的特點，傳統(tǒng)的人工巡視、手工記錄的方式已無法適應(yīng)大型項目管理的要求。采用信息化技術(shù)實現(xiàn)監(jiān)管模式的創(chuàng)新，解決建設(shè)工地中出現(xiàn)的“監(jiān)管力度不強、監(jiān)控手段落后”等難題，已成為項目建設(shè)管理者的必然選擇。智能工地系統(tǒng)在管理的過程當(dāng)

為了提高水利堤防工程建設(shè)的質(zhì)量，使其能夠發(fā)揮巨大的價值，在建造的過程中，必須要加強對水利堤防工程建設(shè)施工安全管理工作的重視力度。在本文中，筆者主要通過分析水利堤防工程建設(shè)的現(xiàn)狀，對提高水利堤防工程的安全管理措施進行研究，希望能夠促進安全管理工作的不斷完善。1 水利堤防工程安全

在21世紀的今天，經(jīng)濟飛速發(fā)展，我國城市化水平的不斷提升，市場上對建筑業(yè)的需求也日益緊迫，隨之而來的就是行業(yè)之間的激烈競爭。為了使自己的公司在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳根，對建筑進行施工的精細管理已經(jīng)日漸成為了各大建筑公司的關(guān)注焦點。那么如何落實精細管理，就被提上了探討的日程。本

當(dāng)前是一個經(jīng)濟全球化時代，我國土木工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展要與時俱進，跟上時代前進的腳步。伴隨著市場競爭變得越來越激烈，土木工程建設(shè)項目對于招投標也提出了更大的需求，通過有序開展招投標工作，能夠充分保障土木工程項目施工過程的安全可靠性，實現(xiàn)在最低成本下創(chuàng)造出最大的經(jīng)濟效益。然而，在土

建筑行業(yè)是一項工期較長、工種較復(fù)雜、人員及設(shè)備流動量較大的行業(yè)，其施工過程中的安全性是人們高度關(guān)注的重點問題，因此，建立一套完善的安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)是建筑行業(yè)的必經(jīng)之路。本文以安全風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)和建筑過程中的安全風(fēng)險因素為主要研究對象，進而提出幾點建議，以促進建筑行業(yè)安全風(fēng)險預(yù)警

在建筑工程項目施工過程中，直接影響建筑工程總體質(zhì)量最為主要的方面是建筑材料的質(zhì)量，直接影響工程成本最為主要的方面是建筑材料的價格。因此在工程實踐當(dāng)中，應(yīng)抓住影響工程質(zhì)量和工程成本的主要影響因素，而采取科學(xué)、合理、有效的措施，不斷改進項目管理工作，其中十分重要的措施便是建筑材料

傳統(tǒng)的粗放式建筑工程施工管理方式,已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代建筑行業(yè)發(fā)展需求。當(dāng)前我國建筑工程施工中普遍存在質(zhì)量不穩(wěn)定、材料浪費、進度延誤、管理效率不高等問題。建筑行業(yè)的管理人員、施工人員整體水平有待提高。隨著房地產(chǎn)開發(fā)熱潮逐漸消退，我國建筑施工企業(yè)開工面積逐漸減少，行業(yè)競爭將更加激烈

中國作為一個文明古國擁有遼闊疆域，悠久的歷史，多種多樣的自然環(huán)境，不盡相同的社會經(jīng)濟環(huán)境。在歷史發(fā)展的漫長過程中，各地不同的民居建筑形式逐步形成了，紛繁復(fù)雜的地理環(huán)境烙印深深地印在了傳統(tǒng)的民居建筑之中，栩栩如生地反映了人與自然環(huán)境、與社會環(huán)境的關(guān)系。如果說西方的建筑是一部石頭

在地下防水工程施工過程中，經(jīng)常會由于施工材料質(zhì)量不合格，忽視防水細部處理以及施工過程缺乏管理等因素，導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，進而引發(fā)工程發(fā)生滲漏現(xiàn)象，嚴重影響工程整體建設(shè)水平。為了有效保證地下防水工程建設(shè)質(zhì)量，以切實提升工程綜合建設(shè)水平，有必要深入探究地下防水工程綜合施工技術(shù)，

電氣二次安裝施工是三峽電站在目前激烈市場競爭環(huán)境下的內(nèi)在要求，能夠促進機組的有效調(diào)試與運行，提升機組發(fā)電的良好運行，具有重要的實踐意義。1 三峽電站電氣二次安裝工程概況三峽電站位于湖北省宜昌市三斗坪，電站共裝機34臺，其中左岸電站裝機14臺（1＃-14＃），單機額定容量為77

動車組車身涂層產(chǎn)生氣泡的主要原因就是車輛在進行涂裝工序中，待其涂層工作完成之后，其動車組車身局部和其涂面之間的粘附力度比較小，且漆膜十分容易產(chǎn)生氣泡。其所產(chǎn)生的氣泡當(dāng)中會有氣體以及液體等的存在。在實際的涂裝時，其水氣泡和溶劑氣泡的產(chǎn)生頻率會比較高，水氣泡是空心狀態(tài)的，其外部表