湛江地區(qū)鮮活水產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作模式研究

0  引言

廣東省湛江市位于東經(jīng)109°31’-110°55’、北緯20°-21°35’之間，位于中國(guó)最南端，東瀕南海，南邊隔著瓊州海峽，與海南省相望。作為我國(guó)南方沿海城市之一，其鮮活水產(chǎn)品資源豐富程度較高。但是又由于湛江市的地理位置較為偏遠(yuǎn)，其交通運(yùn)輸條件并不發(fā)達(dá)，甚至落后于部分沿海城市。因?yàn)樗a(chǎn)品容易變質(zhì)腐敗，對(duì)于湛江供應(yīng)鏈冷鏈運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，鮮活水產(chǎn)品的運(yùn)輸更是一項(xiàng)較大的挑戰(zhàn)。由于湛江市目前水產(chǎn)品加工企業(yè)以中小型企業(yè)為主，以及這些中小型企業(yè)的運(yùn)行機(jī)制和管理制度的不同，對(duì)于鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)墓?yīng)鏈環(huán)節(jié)管理有著較大的管理難度。并且目前鮮活水產(chǎn)品在生產(chǎn)加工和信息流通方面存在很多漏洞，需要改進(jìn)的地方還有很多，本文以供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)作為研究方向，對(duì)于目前鮮活水產(chǎn)品的運(yùn)輸所存在的問(wèn)題給出改善的建議，旨在盡可能降低鮮活水產(chǎn)品的最終耗損率。

1  湛江地區(qū)鮮活水產(chǎn)品的主要流通環(huán)節(jié)

對(duì)于一般的冷鏈運(yùn)輸，大致的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)一般包括：冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷凍運(yùn)輸、冷凍銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)。在這一方面上，廣東省湛江市已經(jīng)構(gòu)建完成初步冷鏈物流體系，其中接近50座冷凍倉(cāng)庫(kù)的總貨物容量達(dá)到5700余噸、近600輛具有冷凍功能的汽車(chē)等，目前已經(jīng)擁有較為先進(jìn)的供應(yīng)鏈運(yùn)輸及貨物儲(chǔ)存的物質(zhì)條件。這得益于政策扶持與得天獨(dú)厚的沿海自然環(huán)境。

對(duì)于普通鮮活水產(chǎn)品的供應(yīng)鏈冷鏈運(yùn)輸，在湛江市的冷鏈供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中，主體的網(wǎng)絡(luò)框架是生產(chǎn)組織環(huán)節(jié)、貨物貯存及倉(cāng)儲(chǔ)、物流運(yùn)輸過(guò)程以及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)四個(gè)部分。而在這四個(gè)部分中，生產(chǎn)組織環(huán)節(jié)作為鮮活水產(chǎn)品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的第一個(gè)主體網(wǎng)絡(luò)框架部分，冷鏈處理的重要程度是要求比較高的。從普通鮮活水產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)開(kāi)始就要降低貨物耗損度，保證產(chǎn)品最大程度完好運(yùn)輸?shù)较乱晃锪骶W(wǎng)絡(luò)體系；貨物貯存系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，最重要的兩個(gè)工作部分是倉(cāng)庫(kù)冷凍系統(tǒng)建設(shè)以及產(chǎn)品保鮮。冷凍系統(tǒng)建設(shè)目前已經(jīng)取得一定成效，但是距離形成如徐聞菠蘿這類(lèi)的農(nóng)產(chǎn)特色運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈還有一段距離，仍有待提高；物流運(yùn)輸過(guò)程以及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)則比較側(cè)重于上文提到的產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計(jì)，由于對(duì)于各類(lèi)產(chǎn)品的運(yùn)輸以及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)所需要的物理?xiàng)l件不一樣，文章不在此做過(guò)多贅述，但是，各類(lèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈可以借鑒如湛江對(duì)蝦、生蠔、徐聞菠蘿的特色運(yùn)輸供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)，改進(jìn)現(xiàn)有運(yùn)輸現(xiàn)狀。

2  湛江地區(qū)鮮活水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸模式

2.1  鮮活水產(chǎn)品

關(guān)于鮮活水產(chǎn)品的定義，在2022年5月由CAPPMA協(xié)會(huì)和CCFA協(xié)會(huì)共同發(fā)起，并聯(lián)合了如大潤(rùn)發(fā)、永輝、家樂(lè)福等O2O水產(chǎn)品企業(yè)以及借助CQM、MSC等權(quán)威服務(wù)機(jī)構(gòu)協(xié)力制定的《鮮活水產(chǎn)品購(gòu)銷(xiāo)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中得以明確：將從內(nèi)陸淡水區(qū)域或海洋漁業(yè)捕獲的新鮮活體動(dòng)物如魚(yú)蝦貝蟹類(lèi)等以及在0-4℃進(jìn)行保鮮而沒(méi)有凍結(jié)的產(chǎn)品。因此對(duì)于普通生鮮產(chǎn)品，鮮活產(chǎn)品重點(diǎn)突出在“活”上，尤其以水產(chǎn)品為重點(diǎn)，從采購(gòu)、售賣(mài)到配送等全流程都需按照嚴(yán)格的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在我國(guó)南方地區(qū)，以湛江為例，大部分消費(fèi)者對(duì)于水產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，一個(gè)很重要的，能夠直接影響購(gòu)買(mǎi)行為的因素，那就是水產(chǎn)品的鮮活度，即新鮮程度。所以，保證鮮活水產(chǎn)品的新鮮程度是鮮活水產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重點(diǎn)。

2.2  鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸

2.2.1  產(chǎn)品存活率

在鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，產(chǎn)品存活率直接影響著產(chǎn)品的最終經(jīng)濟(jì)效益。如何提高鮮活水產(chǎn)品在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)流轉(zhuǎn)中的存活率是非常重要的一項(xiàng)工作。這里以鮮蟹運(yùn)輸作為例子說(shuō)明。根據(jù)目前我國(guó)上海海洋大學(xué)以及上海水產(chǎn)品加工及貯藏工程技術(shù)研究中心的最新研究表明，鮮蟹運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)盡量不超過(guò)24h。主要原因是在超過(guò)24h后，鮮蟹的活力顯著下降，死亡率開(kāi)始上升。并且在模擬鮮蟹運(yùn)輸試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在鮮蟹模擬運(yùn)輸72h后，蟹肉乳酸、TVB-N及pH顯著升高，蟹肉的鮮味強(qiáng)度降低。

根據(jù)寧波大學(xué)的模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)于鮮蟹運(yùn)輸中，有兩種比較好的包裝方式來(lái)降低對(duì)于鮮蟹個(gè)體的損傷，分別是綁螯個(gè)體式暫存和鮮蟹不綁螯單獨(dú)包裝運(yùn)輸。而這兩種方式在模擬運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)過(guò)程中都是有效降低鮮蟹個(gè)體損傷及損壞。

對(duì)于鮮蟹綁螯個(gè)體式暫存只可以應(yīng)用在鮮蟹在運(yùn)輸過(guò)程中的暫時(shí)倉(cāng)庫(kù)貯存，但是并不能夠適用于在運(yùn)輸過(guò)程中，主要原因是利用這種暫存方式模擬運(yùn)輸過(guò)程中，鮮蟹個(gè)體抗氧化能力顯著下降，劇烈的環(huán)境變化會(huì)令鮮蟹個(gè)體長(zhǎng)時(shí)間處于強(qiáng)應(yīng)激狀態(tài)，大幅度降低鮮蟹個(gè)體的生存指數(shù)，降低鮮蟹的產(chǎn)品存活率。

2.2.2  外部環(huán)境因素

鮮活水產(chǎn)品在鮮活運(yùn)輸的過(guò)程中，為了保證鮮活水產(chǎn)品的產(chǎn)品存活率，除了對(duì)產(chǎn)品的包裝和運(yùn)輸方式有一定要求，其他的外部物理因素也是不容忽視的。例如在運(yùn)輸過(guò)程中的鮮活水產(chǎn)品對(duì)于氧氣的需求、其他鮮活水產(chǎn)品氮?dú)獗ｕr技術(shù)中對(duì)氮?dú)獾男枨蟆?/span>還有部分鮮活水產(chǎn)品對(duì)于氨的特殊需求、運(yùn)輸過(guò)程的溫度需求、運(yùn)輸環(huán)境PH值的要求等。而這一系列的外部環(huán)境因素需求都是需要在冷鏈運(yùn)輸供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中都需要考慮到的因素，這些必要的因素也是對(duì)于提高各類(lèi)鮮活產(chǎn)品的質(zhì)量所要做的保證工作。

2.2.3  鮮活水產(chǎn)品的運(yùn)輸方式

對(duì)于不同類(lèi)型的鮮活水產(chǎn)品，有不同的運(yùn)輸方式。本部分主要通過(guò)對(duì)比分析四種常用的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式，列舉出其優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，并結(jié)合湛江地區(qū)鮮活水產(chǎn)品的主要流通環(huán)節(jié)提出一些融合建議。

2.2.3.1  傳統(tǒng)密閉式運(yùn)輸

對(duì)于水產(chǎn)品，湛江市整體多數(shù)采用的是傳統(tǒng)密閉式運(yùn)輸。傳統(tǒng)密閉式運(yùn)輸最主要的一個(gè)方式是使用尼龍袋或橡膠充氧袋加入1/3的水，排出空氣后再充入氧氣。以此包裝鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸。這一種運(yùn)輸方式可以說(shuō)是最常用的，但是對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的人力投入需求較大，而且對(duì)于產(chǎn)品的限制性較高。首先是需要保證鮮活的水產(chǎn)品氧氣需求，所以在運(yùn)輸過(guò)程中要保證有充足的氧氣儲(chǔ)備；其次是保證鮮活水產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的包裝袋不松口、不破裂，或者在松口、破裂時(shí)需要及時(shí)更換。這一項(xiàng)工作是最需要消耗人力資源的；第三是需要利用低溫環(huán)境降低鮮活水產(chǎn)品的新陳代謝的強(qiáng)度，提高鮮活水產(chǎn)品的新鮮程度，延長(zhǎng)鮮活水產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間，給供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換爭(zhēng)取時(shí)間；最后是盡量避免由于在各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)換過(guò)程中發(fā)生的震動(dòng)，以免鮮活的水產(chǎn)品發(fā)生強(qiáng)烈的應(yīng)激作用，降低產(chǎn)品存活率。

2.2.3.2  無(wú)水保濕運(yùn)輸

對(duì)于部分鮮活水產(chǎn)品而言，并不需要完全浸泡在水中就可以實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，只需要保證產(chǎn)品表面濕潤(rùn)就可以大幅提高產(chǎn)品的存活率和新鮮程度。但是使用這種運(yùn)輸方式最大的限制在于只適用于部分鮮活農(nóng)產(chǎn)品，如鰻魚(yú)、黃鱔、龜?shù)弱r活水產(chǎn)品。雖然對(duì)于產(chǎn)品的限制度較高，但是這種方式最大的好處是對(duì)于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈冷鏈運(yùn)輸并不需要過(guò)多的調(diào)整，只需要直接沿用原有的供應(yīng)鏈冷鏈物流體系就可以實(shí)現(xiàn)這類(lèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。大幅度節(jié)省了供應(yīng)鏈冷鏈改造成本以及人力資源成本。對(duì)于目前湛江

2.2.3.3  無(wú)水運(yùn)輸

針對(duì)目前無(wú)水運(yùn)輸方式，主要由無(wú)水充氧和低溫木屑兩種包裝運(yùn)輸方式組成。以湛江中高端對(duì)蝦的運(yùn)輸方式為例，湛江對(duì)蝦采用的是低溫木屑運(yùn)輸方式，在-15℃冷凍48h的木屑內(nèi)填入對(duì)蝦，木屑與對(duì)蝦層層交替疊放，最后附上冰袋封箱運(yùn)輸。這種低溫木屑包裝運(yùn)輸在10h-18h的時(shí)間后，產(chǎn)品的存活率超九成。并且這種運(yùn)輸方式有很多好處。首先是這種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸密度大，并且由于是封箱運(yùn)輸，堆疊程度高。低運(yùn)輸成本的同時(shí)又能還能提高運(yùn)輸數(shù)量。并且不同于上文的傳統(tǒng)式密閉運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式并不需要進(jìn)行水質(zhì)管理，不特別受運(yùn)輸環(huán)境PH值的要求，所以也可以直接套用目前原有的供應(yīng)鏈冷鏈運(yùn)輸鏈。

2.2.3.4  長(zhǎng)距離規(guī)模運(yùn)輸

對(duì)于長(zhǎng)距離規(guī)模運(yùn)輸，一般采用的是集裝箱運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸機(jī)組進(jìn)行運(yùn)輸。這類(lèi)運(yùn)輸方式最大的特點(diǎn)是自動(dòng)化、操作簡(jiǎn)易、量大。但是對(duì)于供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)和裝置設(shè)置具有較大的要求，例如要在運(yùn)輸過(guò)程中添加發(fā)電裝置、照明設(shè)備、循環(huán)水泵、制氧設(shè)備、過(guò)濾殺菌裝置、制冷儀器等。尤其是其中的過(guò)濾殺菌裝置，這類(lèi)設(shè)備是長(zhǎng)距離規(guī)模運(yùn)輸保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段。限制于長(zhǎng)距離規(guī)模運(yùn)輸量大的特點(diǎn)，并不能大量投入人力資源去保證每一大件鮮活水海產(chǎn)品的存活度和新鮮程度。所以長(zhǎng)距離規(guī)模運(yùn)輸對(duì)于各類(lèi)機(jī)器和儀器的投入較大，并且對(duì)于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)有較大的改動(dòng)，所以需要投入的成本較高。

2.3  鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通

對(duì)于鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈冷鏈的流通渠道，大致是從養(yǎng)殖或捕撈基地、水海產(chǎn)品加工企業(yè)送往水海交易市場(chǎng)再轉(zhuǎn)發(fā)到全國(guó)各個(gè)地區(qū)及部分海外城市。這樣的流通方式?jīng)Q定了在針對(duì)不同的流通渠道需要進(jìn)行不同的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。

2.3.1  近距離流通渠道

對(duì)于近距離鮮活水海產(chǎn)品的流通渠道，其實(shí)可以采用如上文提到的普通生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈冷鏈運(yùn)輸，由于距離近，并不特別需要考慮到鮮活水海產(chǎn)品的現(xiàn)貨程度，更側(cè)重于考慮運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間、運(yùn)輸效率和環(huán)節(jié)流通之間的成本及收益。由于對(duì)于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈冷鏈運(yùn)輸并不需要進(jìn)行過(guò)多的改進(jìn)，甚至可以直接采用目前現(xiàn)有的供應(yīng)鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)，最大幅度降低成本，提高收益。

2.3.2  中遠(yuǎn)距離流通渠道

針對(duì)于中遠(yuǎn)距離流通渠道，不同產(chǎn)品之間需要進(jìn)行不同的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)。而且特別對(duì)于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，可以采用第三方物流的方式進(jìn)行供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)換。但是在中遠(yuǎn)距離流通渠道中，供應(yīng)鏈冷鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)的承接需要慎重考量。由于鮮活水海產(chǎn)品在供應(yīng)鏈冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)中存在著較大損耗量，這對(duì)于供應(yīng)鏈冷鏈的環(huán)節(jié)承接做出了極大的挑戰(zhàn)。面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，首要考慮到的就是上文提到的保證鮮活水海產(chǎn)品的存活率和新鮮程度；其次是在流通環(huán)節(jié)中的信息流通是否能跟上物流速度并先于物流速度，提高物流信息系統(tǒng)的建設(shè)完善度；還有查詢(xún)是否能獲取當(dāng)?shù)氐男姓块T(mén)的幫助。

3  構(gòu)建鮮活水產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作模式的建議

總的來(lái)說(shuō)，根據(jù)目前湛江地區(qū)鮮活水產(chǎn)品豐富的種類(lèi)，不同的產(chǎn)品、流通渠道要相應(yīng)制定不同的供應(yīng)鏈冷鏈物流設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。而目前湛江地區(qū)的基礎(chǔ)供應(yīng)鏈冷鏈物流設(shè)計(jì)已經(jīng)形成了初步的結(jié)構(gòu)體系，針對(duì)現(xiàn)階段的結(jié)構(gòu)體系情況而言，細(xì)化各個(gè)鮮活水產(chǎn)品的產(chǎn)品鏈?zhǔn)悄壳?/span>極為需要解決的問(wèn)題。而解決這個(gè)問(wèn)題可以從以下幾個(gè)方面出發(fā)：

3.1  政府相關(guān)部門(mén)提供政策便利及幫助

對(duì)于特色產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈構(gòu)建及發(fā)展，政府部門(mén)可以通過(guò)調(diào)整宏觀市場(chǎng)環(huán)境，建立良好的行業(yè)約束條件，對(duì)于具有較大發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)品產(chǎn)業(yè)提供經(jīng)濟(jì)及技術(shù)幫扶，提高產(chǎn)業(yè)價(jià)值，降低相關(guān)行業(yè)稅收等。而這一系列行為不僅能推動(dòng)水海產(chǎn)品行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展，還能提升目前潛在水海產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益、拓寬水海產(chǎn)品效益提升渠道，提高地方經(jīng)濟(jì)效益。

3.2  完善各類(lèi)產(chǎn)品的專(zhuān)門(mén)供應(yīng)鏈渠道

對(duì)于具有特色的水海產(chǎn)品可以適當(dāng)建立專(zhuān)門(mén)的供應(yīng)鏈冷鏈渠道。例如目前湛江市現(xiàn)有的名牌水海產(chǎn)品：湛江生蠔、湛江對(duì)蝦等。但是對(duì)于部分并不特別出名但是質(zhì)量上乘的鮮活水海產(chǎn)品，如湛江吳川芷寮蟹等，當(dāng)?shù)卣块T(mén)可以考慮設(shè)立出專(zhuān)門(mén)的特色供應(yīng)鏈冷鏈，提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，還能幫助這些產(chǎn)品更好的打出特色品牌，提升這一系列產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3  完善供應(yīng)鏈冷鏈體系的建設(shè)

對(duì)于目前湛江市傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈冷鏈來(lái)說(shuō)，已經(jīng)建成了初步的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系，但是對(duì)于專(zhuān)門(mén)的一些產(chǎn)業(yè)特色、部分需要特殊技術(shù)的產(chǎn)品而言，并不能夠滿(mǎn)足這些產(chǎn)品的運(yùn)輸條件。這就導(dǎo)致了湛江部分具有當(dāng)?shù)靥厣孽r活水海產(chǎn)品只能在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)流通。而且現(xiàn)有的供應(yīng)鏈信息物流建設(shè)仍處于起步階段，質(zhì)量追溯系統(tǒng)的設(shè)立，物流環(huán)境監(jiān)視系統(tǒng)的研發(fā)都還在起步階段，根本不匹配目前供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展的程度，所以在這些方面仍需要較大的投入。

3.4  第三方物流

由于湛江的地理位置較為偏遠(yuǎn)，并且大部分水海產(chǎn)品企業(yè)都是中小型企業(yè)。湛江地區(qū)的第三方物流企業(yè)并不多，所以大部分企業(yè)很少會(huì)在水海產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中利用第三方物流。使用第三方物流最大的優(yōu)勢(shì)在于降低成本投入。對(duì)于上面提到的所有關(guān)于鮮活水海產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)南拗坪途唧w需要的各項(xiàng)條件都可以交給第三方物流公司去考慮和購(gòu)入，這無(wú)疑極大幅度降低原本供應(yīng)鏈系統(tǒng)帶來(lái)的成本，提升收益。

3.5  構(gòu)建鮮活水產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作模式流程圖

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)水產(chǎn)品行業(yè)在近幾十年間逐步形成一套從養(yǎng)殖、捕撈、包裝、運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售的較為完整的水產(chǎn)業(yè)鏈體系。具體的鮮活水產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作模式流程如圖1所示。目前我國(guó)鮮活水產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作和水產(chǎn)品相似，首先是由水產(chǎn)企業(yè)、水產(chǎn)品捕撈企業(yè)或養(yǎng)殖戶(hù)生產(chǎn)鮮活水產(chǎn)品，直接進(jìn)入或者通過(guò)初級(jí)加工成品環(huán)節(jié)進(jìn)入鮮活水產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)條件較強(qiáng)的鮮活水產(chǎn)品還可以流通到國(guó)際市場(chǎng)、零售行業(yè)、深加工成品等領(lǐng)域，其中占比較大的是餐飲領(lǐng)域，最后經(jīng)過(guò)這些流通渠道到達(dá)消費(fèi)者。由于鮮活水產(chǎn)品比普通水產(chǎn)品的藥用和營(yíng)養(yǎng)價(jià)值較高，伴隨消費(fèi)水平的提高，越來(lái)越受到消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)前景明朗和市場(chǎng)需求逐漸擴(kuò)大，鮮活水產(chǎn)品的銷(xiāo)售總量在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍會(huì)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。由于鮮活水產(chǎn)品的保證鮮度的特性，要求在盡量短的時(shí)間內(nèi)交給消費(fèi)者，所以活鮮水產(chǎn)品除了包裝和儲(chǔ)藏以外，對(duì)于冷鏈運(yùn)輸要求極高。因此，鮮活水產(chǎn)品的冷鏈物流行業(yè)也會(huì)隨之火熱。水產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸有水、陸、空三種形式，并結(jié)合第三方物流彌補(bǔ)不足。四種常用的鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸方式均有其優(yōu)點(diǎn)與不足，需結(jié)合產(chǎn)品特征、包裝材料、運(yùn)輸距離長(zhǎng)短等因素選擇不用的運(yùn)輸方式。

4  總結(jié)

    對(duì)于湛江鮮活水產(chǎn)品冷鏈物流模式優(yōu)化，可以從政府相關(guān)部門(mén)和企業(yè)雙方共同協(xié)商改進(jìn)。從政府角度出發(fā)，可以為相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出如政策性提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值，調(diào)整稅收的方式提高產(chǎn)業(yè)整體利潤(rùn)，完善供應(yīng)鏈冷鏈體系的建設(shè)等決策。從企業(yè)的角度出發(fā)，對(duì)于湛江鮮活水產(chǎn)品的運(yùn)輸，首要的是降低運(yùn)輸過(guò)程的損耗，其次還要提升運(yùn)輸?shù)男剩倪M(jìn)運(yùn)輸?shù)姆椒?，如啟用第三方物流等形式?/span>

文章來(lái)源：  《物流科技》  http://m.xwlcp.cn/w/jg/30901.html