論近代交通對西南邊疆民族地區(qū)的內(nèi)地化牽引——學(xué)術(shù)探索

 一、早期路權(quán)聲張浪潮對邊地少數(shù)民族的席卷

近代西南邊疆社會的路權(quán)聲張與國內(nèi)發(fā)展形勢及動向緊密相關(guān)。如1908年11月，晉寧宋嘉珍發(fā)表《敬告全滇父老繳款贖路意見書》，即呼吁全省父老兄弟、農(nóng)工商學(xué)紳聯(lián)合起來，學(xué)習(xí)浙江為廢約贖回蘇杭甬路而奮斗的精神，挽回路權(quán)，并指出滇越鐵路“路成而滇亡矣”，滇亡則黔蜀首當(dāng)其禍，兩湖江皖亦難安枕。[3]（P556～557）而該期，這一關(guān)乎中華民族命運(yùn)的愛國主義運(yùn)動，在西南邊疆社會掀起的抗?fàn)幚顺?，也同時波及到偏遠(yuǎn)的各少數(shù)民族地區(qū)。如1907年，對法人修筑之滇越鐵路，即有“云南猛勒土司所屬的人民，也為保護(hù)云南的路權(quán)，以毀壞鐵路的形式，多次阻撓鐵路修筑”，[4]（P77）“駐京法使向外務(wù)部聲言，據(jù)滇越鐵路公司電稱，云南猛勒土司所屬土民，時向路工阻撓滋擾，有礙筑路之事，請即飭滇督嚴(yán)行禁止”。[5]（P129）同期，在西南邊疆社會抵制英帝國主義侵略勢力，極力謀求滇緬鐵路修筑權(quán)的斗爭中，沿邊土司及所屬人民也積極參與到該斗爭洪流之中，出錢出力，為維護(hù)國家路權(quán)做出了積極的貢獻(xiàn)。1906年9月，對此前中英交涉過程中，“英務(wù)領(lǐng)忽將名片原件撤毀，連去緘擲回”一事，三迤“公司紳民聞之，群情大拂，僉以英國文明，首出環(huán)球，共瞻外交官代表國家，宜如何敬慎將事務(wù)謹(jǐn)順，輒敢任性妄為，出其橫暴手段，有傷兩國國體……其無理取鬧至此，在該領(lǐng)于此案如意見不合，盡可用文牘駁詰，或再面商，乃遽毀書，顯示決絕，此后自難望其和衷共事。而輿情蓄憤，誠恐愈抑愈激，釀成暴動”。為此，清政府亦被迫“照會英使公判，另簡和平通達(dá)之員駐滇”。“光緒三十二年九月初八日照鈔致外務(wù)部辰密電”，云南省檔案館：《云南建設(shè)廳清末檔案卷宗》，第77—5—85卷。是年10月，又有“三迤紳商士民”上書云貴總督岑宮保，望其對英方假“游歷”做越界勘測一事，向朝廷“鼎力旋轉(zhuǎn)”，以“保路權(quán)而固疆圉”。“三十二年十月三十日電岑宮?！?，云南省檔案館：《云南建設(shè)廳清末檔案卷宗》，第77—5—85卷。11月，“滇越總公司紳董李坤、丁彥、王鴻圖、楊覲東、施有奎暨各府廳辦縣代表三百人，并騰越各土司”亦上書北京外務(wù)部曰：英欲越界勘測之地，“以生命財(cái)產(chǎn)之故屬滇人一日，必力爭一日，決不稍為退讓。且滇雖邊僻，而尺地寸土皆中國所有，斷不忍坐視喪失。即英使未向鈞部提及，望請向英使力爭，國權(quán)所關(guān)，務(wù)致達(dá)其目的。若竟任過界，恐釀鉅患，不勝迫切，待命之函”?！肮饩w三十二年十一月英務(wù)領(lǐng)累勘騰越大理一帶電”，云南省檔案館：《云南建設(shè)廳清末檔案卷宗》，第77—5—85卷。而事實(shí)上，集中于發(fā)生地進(jìn)行請?jiān)傅娜烁?。如在給云貴總督岑（毓英）巧電言：“英人假名游歷包藏禍心，經(jīng)憲督丁揭破爭阻?，F(xiàn)復(fù)直言不諱，照會于冬月中旬，強(qiáng)硬過界測勘騰越至大理一帶，雖經(jīng)三迤紳商士庶千余人赴轅呈請督憲照會務(wù)領(lǐng)與開談判，然能否與議就緒，尚未可知，群情驚憤，事機(jī)危迫，士民望公如歲，吁懇憲駕早臨，以保全襄勤公百戰(zhàn)收復(fù)之地。（滇蜀鐵路）總公司紳董李坤、丁彥、王鴻圖、楊覲東、施有奎暨三迤代表三百人及土司公叩”?！肮饩w三十二年十一月初八日上海巧電”，云南省檔案館：《云南建設(shè)廳清末檔案卷宗》，第77—5—85卷。就此可以看出，其時西南邊疆路權(quán)聲張中，邊地土司及人民積極參與的情形。然不僅于此，各少數(shù)民族還積極參與到為捍衛(wèi)路權(quán)而捐資籌款的行動之中。如時官府為籌滇蜀騰越鐵路公司，規(guī)定該地各納糧戶“隨糧認(rèn)股”的集股形式，顯然就包含了明清以降各改土歸流的少數(shù)民族地區(qū)。此外，該期回族似與漢族均為地方最具財(cái)力者，因而，時人對滇蜀鐵路集股辦法，認(rèn)為“宜于三迤各舉殷實(shí)紳董二人以為每迤領(lǐng)袖，會同道員于所屬府、廳、州、縣選舉殷實(shí)紳董各二人或回人，會同地方官以為本屬集股之領(lǐng)袖”。 “光緒三十三年七月沐恩備取優(yōu)生方公輔謹(jǐn)陳”，云南省檔案館：《云南建設(shè)廳清末檔案卷宗》，第77—4—42卷。又有“籌集商業(yè)家的款股……久走暹、緬之回漢行商□多殷賑”。 “光緒三十三年八、九月寶山縣拔貢楊正明稟條陳鐵路集股辦法六策”，云南省檔案館：《云南建設(shè)廳清末檔案卷宗》，第77—4—42卷?？梢姡髂线吔刈瀹?dāng)時在路權(quán)股款籌集中的重要地位。再從該期英方欲堅(jiān)持緬英與滇蜀鐵路公司合辦騰越鐵道，出于妥協(xié)所開具三個條件之一的“發(fā)還各土司應(yīng)納之款”參酌， 其時，英方為謀滇緬路修筑權(quán)對中方開具了所謂“優(yōu)惠條件”，并電清政府云：“騰越鐵路不如會同云南政府及漢夷各官商辦理?！v越鐵路擬由緬甸修造，與中國及中屬公司會辦，會辦意□：一、股本聽從中國人購捐多少；二、鐵路事宜亦應(yīng)派中國官商會商總理；三、發(fā)還各土司應(yīng)納之款各等因，準(zhǔn)此相應(yīng)備文，照會貴部堂”。（“光緒三十二年八月初九日英國駐滇總領(lǐng)事官務(wù)照會”，云南省檔案館：《云南省建設(shè)廳清末檔案卷宗》，第77—5—85卷）即可看出在議修滇蜀騰越鐵道，以維護(hù)西南邊疆路權(quán)的過程中，邊疆土司地區(qū)在集股籌資上都始終是重要的參與者?！肮饩w三十二年八月初二照鈔致外務(wù)部辰密電告”，云南省檔案館：《云南省建設(shè)廳清末檔案卷宗》，第77—5—85卷。另有“查滇省鐵路現(xiàn)系滇人協(xié)商自辦，而常年的款雖有鹽、糧等捐，尤恃多招股份，省垣已分任股款，省外亦分函勸集……聞刀沛生君認(rèn)積股百萬，官紳民俱極欣佩”。“光緒三十二年八月十八日照鈔督憲北京來電”，云南省檔案館：《云南省建設(shè)廳清末檔案卷宗》，第77—5—85卷。內(nèi)中所提刀沛生君當(dāng)為少數(shù)民族，其一人即“認(rèn)積股百萬”，可見邊地少數(shù)民族對捍衛(wèi)國家路權(quán)之強(qiáng)烈認(rèn)同。此外，西南邊疆沿邊土司，亦有參與四川保路運(yùn)動者。如宣統(tǒng)三年（1911年）6月，有《四川保路同志會報(bào)告》第十二號載：“四川茂州隴木土司何燮功捐資保路書”一文，其曰：“竊土職等世受國恩，愧無上報(bào)。歷朝受恩深重，襲替子孫。今土職由署到省，至同志會靜聽演說，復(fù)閱報(bào)告。聞甘大章等賣國亡國，令人切齒痛恨。如不急（及）時設(shè)法保路，將來外人侵入中華，此時有家何在！今土職熱心捐資保路，雖屬微末，可聚針而集斧，積腋以成裘。大眾熱心，免致后生亡國之禍，民遭涂炭之悲……聞漢奸賣國，使外人欺凌君父，不共戴天！土職暗竊悲思，無計(jì)可設(shè)，只得將土職名下每年應(yīng)分糧食夫馬，約計(jì)千余金，甘愿捐出報(bào)效，以湊保路津貼等費(fèi)。如蒙允準(zhǔn)，行令茂州牧，收齊解省。實(shí)為公便”。[6]（P210）