信息化背景下船舶制造業(yè)采購供應(yīng)鏈管理探究

我國(guó)雖然是一個(gè)船舶制造大國(guó)，但是由于船舶制造規(guī)模較大，系統(tǒng)復(fù)雜，配套單位多，供應(yīng)商進(jìn)度、質(zhì)量、服務(wù)都直接影響船舶配套工作的開展，就目前而言，供應(yīng)鏈信息無法實(shí)現(xiàn)對(duì)接，管理薄弱，導(dǎo)致核心競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)低于其他國(guó)家，難以獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展。針對(duì)這一問題，就需要及時(shí)進(jìn)行采購供應(yīng)鏈的調(diào)整與優(yōu)化，采用新型的管理模式，來節(jié)約更多的人力、物力與財(cái)力，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1  現(xiàn)階段船舶制造業(yè)采購供應(yīng)鏈管理存在的問題

1.1  影響因素較多

船舶制造業(yè)涉及的專業(yè)、種類較多，因此在采購供應(yīng)鏈管理中就會(huì)受到多種因素的影響，導(dǎo)致工作效率與質(zhì)量低下，阻礙制造業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展。這些影響因素主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①在船舶生產(chǎn)中，如果設(shè)計(jì)方案與實(shí)際生產(chǎn)嚴(yán)重不符，就會(huì)出現(xiàn)停工或者返工的現(xiàn)象。此外，由于船舶的規(guī)模較大，受到各種環(huán)境或配套廠家生產(chǎn)進(jìn)度影響，影響總體建造進(jìn)度。再加上船舶生產(chǎn)一般都是靠近海岸的地方，經(jīng)常會(huì)遇到暴風(fēng)雨、臺(tái)風(fēng)、海嘯等天氣因素的影響，裝配環(huán)境和生產(chǎn)進(jìn)度受到一定影響。②在供應(yīng)鏈管理中，由于各個(gè)部門都是獨(dú)立分開工作，無法充分借助現(xiàn)代化信息技術(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的傳遞與溝通，導(dǎo)致矛盾不斷增加，供應(yīng)鏈無法正常有序運(yùn)行。③與供應(yīng)商的溝通中，無法準(zhǔn)確收集數(shù)據(jù)信息，并且建立專業(yè)的管理部門與系統(tǒng)，無法實(shí)時(shí)掌握供方生產(chǎn)進(jìn)度，導(dǎo)致采購工作與實(shí)際生產(chǎn)嚴(yán)重脫節(jié)。④船舶制造企業(yè)無法正確認(rèn)識(shí)自身的內(nèi)外部?jī)r(jià)值與資源，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置與充分利用，導(dǎo)致采購部門、供應(yīng)部門、生產(chǎn)部門、決策部門等兼容性差，嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度與周期。

1.2  信息無法對(duì)接

在船舶生產(chǎn)中，需要各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)的相互配合與對(duì)接，才能保障生產(chǎn)的順利開展，為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。然而現(xiàn)階段，由于船舶制造企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)信息的有效緊密對(duì)接，導(dǎo)致發(fā)展緩慢。其問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①由于船舶制造業(yè)的每一個(gè)供應(yīng)鏈都是獨(dú)立的個(gè)體，因此在實(shí)際業(yè)務(wù)對(duì)接中，都會(huì)以自身的利益出發(fā)。這樣就出現(xiàn)了一個(gè)以短期利益而不顧全大局的場(chǎng)面，各個(gè)主體的目標(biāo)分散，在業(yè)務(wù)處理中的速度緩慢，態(tài)度消極，無法為客戶帶來良好的體驗(yàn)，生產(chǎn)質(zhì)量低下。②在物資運(yùn)輸與保管領(lǐng)用中，由于各個(gè)主體是獨(dú)立的存在，無法實(shí)現(xiàn)信息的有效對(duì)接，因此就會(huì)存在物資運(yùn)輸不及時(shí)、少量；保管不當(dāng)、丟失等現(xiàn)象，導(dǎo)致生產(chǎn)速度緩慢。③在物資供應(yīng)中，如果只選擇一個(gè)供應(yīng)商，當(dāng)該供應(yīng)商出現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)中斷，資金鏈短缺。④在采購物資的信息核實(shí)中，由于物資的種類、數(shù)量較多，因此就需要采購部門與財(cái)務(wù)部門進(jìn)行準(zhǔn)確核實(shí)。然而在實(shí)際工作中，由于缺乏信息溝通與交流，就增加了實(shí)際工作難度，導(dǎo)致物資短缺。⑤在船舶制造業(yè)的財(cái)務(wù)管理中，由于信息化程度低下，無法根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，獲取準(zhǔn)確、詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息，然后生成財(cái)務(wù)報(bào)告，導(dǎo)致整個(gè)管理工作都流于形式與表面。

1.3  忽視采購管理

在船舶制造業(yè)采購供應(yīng)鏈管理中，采購是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最為重要的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)因素，關(guān)乎到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。然而現(xiàn)階段，很多船舶制造企業(yè)都忽視采購管理，阻礙了其發(fā)展步伐。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①船廠與供應(yīng)商沒有建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)，因此無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的全面跟蹤，最終導(dǎo)致交貨延誤、庫存積壓等情況。此外，各個(gè)環(huán)節(jié)的相互分離，還會(huì)浪費(fèi)大量的人力、物力與財(cái)力，無法為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。②內(nèi)部與外部供應(yīng)鏈無法緊密銜接。眾所周知，船舶制造企業(yè)的生產(chǎn)，需要內(nèi)部因素與外部因素的緊密銜接，才能根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。然而現(xiàn)階段，由于忽視采購管理工作，導(dǎo)致內(nèi)外相互脫節(jié)，在生產(chǎn)與交船中一旦遇到市場(chǎng)因素、天氣因素、政策因素、經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩等，都會(huì)延誤交貨時(shí)間。③管理制度體系有待健全。在實(shí)際工作中，由于管理人員的綜合素質(zhì)低下，也沒有制定相應(yīng)的規(guī)章制度，導(dǎo)致各部分信息的失真，阻礙著船舶制造企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2  信息化背景下的優(yōu)化措施

2.1  建立合作關(guān)系

由于船舶生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，涉及到很多環(huán)節(jié)與專業(yè)，還需要耗費(fèi)大量的人力、物力與財(cái)力，因此在今后的發(fā)展中，就需要建立長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系，加強(qiáng)各個(gè)部門、各個(gè)人員的配合力度，共同保障生產(chǎn)工作的有序開展。①需要從多個(gè)方面對(duì)合作企業(yè)進(jìn)行篩選與評(píng)價(jià)，然后選擇具有發(fā)展?jié)摿Φ暮献髌髽I(yè)。并且通過協(xié)議書的簽訂，共同建立信任機(jī)制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享。這樣就可以加強(qiáng)彼此之間的合作交流，增強(qiáng)彼此之間的信任，共同抵抗各種風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)利益最大化。②借助信息化技術(shù)，進(jìn)行合作模式的創(chuàng)新。各供應(yīng)商在合作中，不僅需要做好采購、生產(chǎn)、銷售等工作，還要做好售后服務(wù)等工作。因此就需要建立售后服務(wù)體系與站點(diǎn)，鼓勵(lì)客戶提出自己的意見與建議，然后彼此之間展開交流溝通。針對(duì)這些問題，提出相應(yīng)的建議，來提高生產(chǎn)質(zhì)量，抵御各種風(fēng)險(xiǎn)?？梢?，將信息化技術(shù)應(yīng)用到船舶制造業(yè)中，對(duì)于提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，有著深遠(yuǎn)的價(jià)值與意義。

2.2  搭建信息平臺(tái)

在信息化背景下，船舶制造業(yè)采購供應(yīng)鏈管理工作，就需要逐漸走向信息化、一體化與高效化，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展。因此作為船舶制造企業(yè)，就需要搭建信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的數(shù)字化與一體化管理，有效規(guī)避信息不準(zhǔn)確等問題。在實(shí)際工作中，可以從以下幾個(gè)方面入手：①要樹立“相互配合、團(tuán)結(jié)合作”的管理理念，并且將其滲透在生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)與每一位人員的心中。這樣才能促使所有項(xiàng)目都朝著一個(gè)目標(biāo)出發(fā)，將長(zhǎng)遠(yuǎn)利益放在第一位，相互協(xié)調(diào)與配合。②要以供應(yīng)商、制造商、銷售商、服務(wù)商、研發(fā)中心、客戶等主體，構(gòu)建一個(gè)完整的信息化網(wǎng)絡(luò)。在每一項(xiàng)工作的開展中，都要將相關(guān)信息資料上傳到信息網(wǎng)絡(luò)中，方便其他主體的了解與分析。這樣就可以集所有優(yōu)勢(shì)為一體，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

2.3  重視采購管理

只有重視采購管理，才能為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)發(fā)展。在采購管理中，需要從以下幾個(gè)方面入手：①健全管理制度。首先，要鼓勵(lì)采購管理人員積極參與到教育培訓(xùn)中，不斷完善自身的理論知識(shí)，豐富自身的工作經(jīng)驗(yàn)，提高自身的工作技能，能夠科學(xué)合理運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，開展管理工作。其次，要建立物資的采購、運(yùn)輸、管理、領(lǐng)用制度，要求工作人員全面熟知并且嚴(yán)格遵循，實(shí)現(xiàn)采購管理的一體化與高效化，為采購管理提供一個(gè)良好的環(huán)境。②更新理念，優(yōu)化流程。船舶制造業(yè)采購供應(yīng)鏈的管理，需要做到內(nèi)外因素的緊密銜接。因此就需要通過工作理念的更新，利用信息化技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)內(nèi)外因素的銜接，做到資源的優(yōu)化配置與充分利用。此外，通過信息化技術(shù)的運(yùn)用，還能夠準(zhǔn)確根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，做到市場(chǎng)的調(diào)研勘察，然后優(yōu)化采購流程與計(jì)劃，避免出現(xiàn)任何延誤。③構(gòu)建信息化平臺(tái)。只有在船舶制造企業(yè)的內(nèi)部構(gòu)建一個(gè)信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)采購供應(yīng)鏈信息的錄入、操作、查詢、監(jiān)控等一體化，并且實(shí)現(xiàn)信息的共享，才能幫助管理人員作出準(zhǔn)確的決策與判斷，處理好各項(xiàng)工作。在信息化平臺(tái)下，采購管理人員就可以準(zhǔn)確獲取相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，促使采購流程更加透明與準(zhǔn)確。

3  結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段的船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，無法獲得客戶信任，得到客戶認(rèn)可的船舶企業(yè)，勢(shì)必將被市場(chǎng)淘汰。因此就需要船舶制造企業(yè)認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，積極借助現(xiàn)代化信息技術(shù)，通過良好合作關(guān)系的建立、搭建信息平臺(tái)和重視采購管理工作，完善供應(yīng)鏈管理及評(píng)價(jià)體系來應(yīng)對(duì)采購供應(yīng)鏈中遇到的風(fēng)險(xiǎn)與問題，提高自身的綜合能力。

本文來源：《企業(yè)科技與發(fā)展》：http://m.xwlcp.cn/w/kj/21223.html