“6PT靶向目標(biāo)教學(xué)法”在交通運輸類課程中的實踐研究

1  “6PT靶向目標(biāo)教學(xué)法”簡介

“6PT靶向目標(biāo)教學(xué)法”是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)、鐵道工程技術(shù)專業(yè)及鐵道工程技術(shù)（城市軌道交通方向）專業(yè)教學(xué)團隊在多年的教學(xué)實踐和改革中針對交通運輸類課程探索出的具有精準(zhǔn)性、實踐性、可操作性的教學(xué)方法。6PT指“六個精準(zhǔn)目標(biāo)”（6 Precise Targets），即人才培養(yǎng)目標(biāo)的精準(zhǔn)定位、課程體系的精準(zhǔn)規(guī)劃、動手實操的精準(zhǔn)設(shè)計、上崗情景的精準(zhǔn)還原、專業(yè)競賽的精準(zhǔn)配合、學(xué)術(shù)氛圍的精準(zhǔn)營造，如圖1所示。

本教學(xué)法將通過對學(xué)生學(xué)習(xí)和實訓(xùn)情況的準(zhǔn)確分析，不僅要考慮專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的匹配度，人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的契合度，專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成度，還要考慮為學(xué)生縱向發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，摒棄單一的技術(shù)理想思維，激發(fā)學(xué)生自我成才的動機，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性學(xué)習(xí)習(xí)慣，最終達(dá)到“培養(yǎng)具有專業(yè)技能與工匠精神的高素質(zhì)勞動者和人才”的目標(biāo)。[1]道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)、鐵道工程技術(shù)、鐵道工程技術(shù)（城市軌道交通方向）專業(yè)群交通運輸類課程體系必須直接有效地與行業(yè)企業(yè)對接，最大限度為經(jīng)濟社會服務(wù)，才能具有持久活力。我們的教學(xué)改革的目標(biāo)，就要轉(zhuǎn)變教育觀念，以崗位能力需求為導(dǎo)向，出來培養(yǎng)學(xué)生基本能力和綜合素質(zhì)，更要培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。通過教學(xué)改革，讓學(xué)生掌握足夠的專業(yè)知識，具備較強的識讀圖能力，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中體驗就業(yè)崗位，畢業(yè)時達(dá)到崗位能力要求，實現(xiàn)無縫對接。

2  項目研究解決的教學(xué)問題

解決人才培養(yǎng)從理論到實踐的全方位對接；教學(xué)過程還原道路、橋梁工程項目實施全過程，為零距離上崗打下堅實基礎(chǔ)；課堂、工地交織穿插，建立學(xué)生的空間思維能力和從圖紙到實物的思維轉(zhuǎn)換；擬采用“齒輪驅(qū)動法”構(gòu)建實訓(xùn)體系；以賽促學(xué)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，開展各類學(xué)術(shù)活動，營造濃郁的學(xué)術(shù)氛圍。

3  項目研究解決問題的方法

3.1  精準(zhǔn)定位人才目標(biāo)

人才培養(yǎng)目標(biāo)不僅決定了一種教育的性質(zhì)，也決定了該類教育改革與發(fā)展的方向。高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)是高素質(zhì)技術(shù)技能創(chuàng)新型人才，為確保這一培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)，就必須走出去，通過大數(shù)據(jù)的分析、論證、調(diào)研，和企業(yè)交朋友、座談，建立專業(yè)指導(dǎo)委員會，集合多方面的力量，反復(fù)論證、制定方案、實踐檢驗、修訂完善，不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，最終形成道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，即：培養(yǎng)思想政治堅定、德技并修、全面發(fā)展，擁護黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的德智體美勞全面發(fā)展的， 具有與所從事崗位相適應(yīng)的文化素質(zhì)和良好的職業(yè)道德，掌握相應(yīng)專 業(yè)知識和專業(yè)技能，符合行業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需要的發(fā) 展型、復(fù)合型、創(chuàng)新型技術(shù)技能人才和高素質(zhì)勞動者。[2]通過人才培養(yǎng)目標(biāo)的精準(zhǔn)定位、課程體系的精準(zhǔn)規(guī)劃、動手實操的精準(zhǔn)設(shè)計、上崗情景的精準(zhǔn)還原、專業(yè)競賽的精準(zhǔn)配合、學(xué)術(shù)氛圍的精準(zhǔn)營造，服務(wù)“中國制造2025”、服務(wù)“一帶一路”、服務(wù)“技能甘肅”、服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

3.2  精準(zhǔn)規(guī)劃課程體系

人才培養(yǎng)方案必須通過精準(zhǔn)規(guī)劃的課程體系得以實現(xiàn)。組織專業(yè)帶頭人、骨干教師，按照學(xué)分制體制，建立道橋?qū)I(yè)課程體系。建立了基本素質(zhì)教學(xué)課程模塊、專業(yè)教學(xué)課程模塊、專業(yè)技能拓展課程模塊、綜合素質(zhì)拓展課程模塊等四個課程模塊，進一步劃分為公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、施工類課程、設(shè)計類課程、管理類課程、實訓(xùn)類課程等六種類型，如圖2。精心設(shè)計課程前后銜接關(guān)系，并將道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的主干課程進行優(yōu)化組合。建立課程標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立單項能力訓(xùn)練模塊。專業(yè)課程優(yōu)化組合，提高教學(xué)效果。[3]

3.3  精準(zhǔn)設(shè)計動手實操,重構(gòu)課程內(nèi)容

實訓(xùn)模塊按照從理論→設(shè)計→構(gòu)造識圖→手繪制圖→計算機輔助制圖→手工建?！?D建模，一系列實操環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，為學(xué)生入職打下了堅實的基礎(chǔ)。對標(biāo)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位標(biāo)準(zhǔn)，通過這種齒輪驅(qū)動的實訓(xùn)體系的設(shè)計將專業(yè)課程《工程識圖與制圖》、《auto CAD》、《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》、《橋梁施工技術(shù)》、《midas結(jié)構(gòu)分析軟件》、《同望公路造價軟件》等中對道橋?qū)I(yè)學(xué)生的職業(yè)崗位的核心技能按照道橋工程項目建設(shè)的全過程，將碎片化的實訓(xùn)內(nèi)容進行串聯(lián)和一體化設(shè)計，使課程間相互融通。[4]

以《公路工程無損檢測技術(shù)》課程為例，如圖3，在該課程的實訓(xùn)教學(xué)中，教學(xué)團隊圍繞道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生質(zhì)量員崗位和工程質(zhì)檢技術(shù)領(lǐng)域核心技能，對接質(zhì)量員崗位標(biāo)準(zhǔn)、《路橋工程無損檢測職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)》和“1+X”路橋工程無損檢測職業(yè)技能等級證書的取證要求，參考國家及省職業(yè)技能大賽項目，重構(gòu)了教學(xué)內(nèi)容，形成以鋼筋位置及保護層厚度檢測、錨桿長度檢測、混凝土裂縫深度檢測技能培養(yǎng)為主要任務(wù)，構(gòu)建鋼筋位置和保護層厚度檢測、錨桿長度檢測、混凝土裂縫深度檢測等五個基本無損檢測項目，分解出16個工作任務(wù)的課程架構(gòu)。

3.4  精準(zhǔn)對接模擬上崗

教學(xué)過程還原道路、橋梁施工全過程，通過全真項目，下達(dá)任務(wù)書，組建項目部，通過施工方案制定、技術(shù)交底、物資算量、采購、編制施工進度、交工驗收過程。為零距離上崗打下堅實基礎(chǔ)。解決了人才培養(yǎng)規(guī)格、課程體系設(shè)計、能力提升方法等教學(xué)核心問題。課程體系和實訓(xùn)模塊接近施工現(xiàn)場實際、理實銜接順暢、還原橋梁施工全過程，通過虛擬項目部設(shè)立，企業(yè)人員、教師、學(xué)生三方角色扮演，還原企業(yè)管理和技術(shù)管理要點，突出理實重點難點，如圖4。[5]

3.5  精準(zhǔn)配合專業(yè)競賽

為貫徹《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》關(guān)于職業(yè)教育的要求，落實全國職業(yè)教育工作會議精神，同時促進形成面向供給側(cè)的產(chǎn)教融合、校企合作技能型人才培養(yǎng)模式的變革，提高交通運輸類專業(yè)學(xué)生的職業(yè)技能，“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促建、以賽促改”。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生先后參加了2020年、2021年、2023年甘肅省職業(yè)院校學(xué)生技能大賽土木工程無損檢測賽項的比賽，獲得團體一等獎一項、三等獎兩項。通過這些比賽不僅提高了學(xué)生專業(yè)技術(shù)水平、動手能力及思維的創(chuàng)造力。

3.6  精準(zhǔn)營造學(xué)術(shù)氛圍

建立起一支實踐經(jīng)驗豐富、專業(yè)素養(yǎng)好的教師隊伍，將企業(yè)專家、能工巧匠請進校園，并選派教師下工地鍛煉、外出培訓(xùn)、交流學(xué)習(xí)。專家不定期來學(xué)校給師生做學(xué)術(shù)報告，介紹行業(yè)發(fā)展的前景和國家交通發(fā)展戰(zhàn)略、道路、橋梁、隧道施工新技術(shù)、新工藝、新工法、新材料。每場學(xué)術(shù)報告后都安排學(xué)生和專家互動，提出自己的疑問和自己感興趣的專業(yè)知識，使學(xué)生對自己專業(yè)發(fā)展更加有信心，同時也提高了自身的專業(yè)知識和職業(yè)素養(yǎng)。同時，在道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系中增加了《橋梁結(jié)構(gòu)建模與創(chuàng)新設(shè)計》課程，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)創(chuàng)新能力。在這種學(xué)術(shù)氛圍的中，課題研究期間教學(xué)團隊的科研能力得到了長足發(fā)展，共取得實用新型專利5項，在研的廳級科研項目1項。

4  項目研究成果

4.1  學(xué)生的學(xué)習(xí)效果

以《公路工程無損檢測技術(shù)》課程為例，通過“6PT靶向目標(biāo)教學(xué)法”的實施。學(xué)生崗位職業(yè)素養(yǎng)顯著提升，培養(yǎng)了學(xué)生質(zhì)量意識、安全意識、團隊協(xié)作、精益求精的職業(yè)能力。建立了課程綜合評價體系，強化過程性考核，加入了增值評價，改進了結(jié)果評價，包括了作業(yè)、學(xué)習(xí)通在線討論與互動、課堂實訓(xùn)成績及平時考勤，側(cè)重于學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)和綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。按項目和任務(wù)分課前、課中、課后三個階段分學(xué)生自評（25%）、互評（25%）、教師測評（50%）。學(xué)生的綜合評價成績85%的學(xué)生達(dá)到80以上。

4.2  新生錄取情況

近年來，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是我院新生錄取分?jǐn)?shù)較高的專業(yè)，絕大部分是經(jīng)全國統(tǒng)考擇優(yōu)選拔出來的。從總體上說，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的生源質(zhì)量好，學(xué)生基本素質(zhì)高、能力強，多年來該專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)普遍高于學(xué)校平均錄取分?jǐn)?shù)。

表1.道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)近三年新生報到率

級 2020級 2021級 2022級

新生報到率（%） 90.36 89.55 92.43

4.3  畢業(yè)生就業(yè)情況

多年來，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生供需比例一直保持在1∶3左右，形成了畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。近幾年畢業(yè)生就業(yè)情況良好，就業(yè)率逐年上升，如表2。

表2.道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生近三年就業(yè)率

屆 2020屆 2021屆 2022屆

就業(yè)率（%） 93.81 94.31 95.14

4.4  用人單位反饋信息

用人單位問卷調(diào)查結(jié)果顯示，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生知識面廣、專業(yè)基礎(chǔ)知識扎實、動手能力和解決實際問題的能力強，試驗設(shè)備操作、計算機操作能力較強；工作認(rèn)真細(xì)致、踏實肯干、善于學(xué)習(xí)、肯于鉆研、接受能力強，理論與實踐結(jié)合好；嚴(yán)于律已，以身作則、顧全大局、團結(jié)同志、政治思想素質(zhì)較高；在工作崗位上表現(xiàn)出色。

4.5  畢業(yè)生評價

我院針對各專業(yè)畢業(yè)生的社會需求與培養(yǎng)質(zhì)量進行了專題調(diào)研，麥可思和新錦成研究院等調(diào)研機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生近三年就業(yè)率為94.42%，全院排名位居前列，對母校的滿意度為93%，離職率較低為6%，說明畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量較高，整體滿意度好。

5  項目研究的創(chuàng)新點

“6PT靶向目標(biāo)教學(xué)法”在交通運輸類課程體系中的實踐過程中，進行六方面的精準(zhǔn)定位，為提升學(xué)生素質(zhì)、人才培養(yǎng)質(zhì)量提供了保障。凝練形成了以下三個創(chuàng)新點，具體如下：

“六大精準(zhǔn)”塑人才。解決人才培養(yǎng)規(guī)格、課程體系設(shè)計、能力提升方法等教學(xué)核心問題。課程體系和實訓(xùn)模塊接近施工現(xiàn)場實際、理實銜接順暢、還原橋梁施工全過程，通過虛擬項目部設(shè)立，企業(yè)人員、教師、學(xué)生三方角色扮演，還原企業(yè)管理和技術(shù)管理要點，突出理實重點難點。

專業(yè)競賽促教學(xué)。制圖大賽、學(xué)規(guī)范大賽、建模大賽等各類專業(yè)競賽，不斷提高學(xué)生的動手能力，提高學(xué)生縱深發(fā)展的可塑性。

“實訓(xùn)模塊按照從理論→設(shè)計→構(gòu)造識圖→手繪制圖→計算機輔助制圖→手工建?！?D建?！?，一系列實操環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，“齒輪驅(qū)動法”構(gòu)建實訓(xùn)體系。實訓(xùn)模塊設(shè)計符合學(xué)生從認(rèn)知、到掌握、到提升的發(fā)展規(guī)律；企業(yè)專家、能工巧匠參與學(xué)生從認(rèn)識實習(xí)、單項能力訓(xùn)練、綜合實訓(xùn)到頂崗實習(xí)全過程。

6  應(yīng)用效果

“6PT靶向目標(biāo)教學(xué)法”在交通運輸類課程體系中的實踐研究，可以在道路橋梁工程技術(shù)、鐵道工程技術(shù)專業(yè)、鐵道工程技術(shù)（城市軌道交通方向）專業(yè)中的教學(xué)、實習(xí)、實訓(xùn)、頂崗、就業(yè)中推廣應(yīng)用。提高學(xué)生雙證書取證率，拓寬就業(yè)渠道，提升企業(yè)滿意度。

提高道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)、鐵道工程技術(shù)、鐵道工程技術(shù)（城市軌道交通方向）專業(yè)學(xué)生的綜合業(yè)務(wù)素養(yǎng)，提升企業(yè)認(rèn)可度，幫助學(xué)生更好就業(yè)。通過近幾年“6PT靶向目標(biāo)教學(xué)法”——在交通運輸類課程體系中的實踐研究，本成果在道路橋梁工程技術(shù)、鐵道工程技術(shù)專業(yè)中的教學(xué)、實習(xí)、實訓(xùn)、頂崗、就業(yè)中推廣應(yīng)用，取得了可喜的成績。我系道路橋梁工程技術(shù)、鐵道工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生連續(xù)三年就業(yè)率持續(xù)提高、雙證書取證率穩(wěn)步上升，拓寬了就業(yè)渠道，企業(yè)滿意度好。經(jīng)評估，此教學(xué)法在我院和兄弟院校相關(guān)專業(yè)中起到了引領(lǐng)和示范作用，達(dá)到了預(yù)期效果，此做法值得在其他相關(guān)專業(yè)中推廣。

該教學(xué)法在專業(yè)群的其他課程體系中起到示范推廣效應(yīng)，帶動專業(yè)群整體教學(xué)水平的提升。提升教學(xué)團隊整體水平、增強社會服務(wù)能力。課題組編寫實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)任務(wù)書、教材、申報專利、發(fā)表高水平論文、申報科研項目；團隊參與企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、國家注冊資格證培訓(xùn)，開展建設(shè)項目方案設(shè)計、可行性研究、危險性評估、施工圖設(shè)計、試驗檢測、勘察設(shè)計等社會服務(wù)。依托交通運輸類行業(yè)協(xié)會、甘肅建筑職教集團、甘青寧新協(xié)作體等平臺，與兄弟院校進行多層次多途徑的交流與合作，在兄弟院校及其他專業(yè)中起到引領(lǐng)和示范作用。

本文來源：《物流科技》http://m.xwlcp.cn/w/jg/30901.html