從“輥工號子”解讀輥工與天車的不解之緣-文學(xué)論文

輥工不僅要豎造天車，而且還要管天車的大小檢修和日常維護(hù)，但凡天車發(fā)生故障，不論大小不分晝夜都必須立即排除馬上出動。也就是說，輥工需要一年360天都懸在離地面幾十米的高空作業(yè)，有人說輥工上了天車就像礦工進(jìn)了礦井，戰(zhàn)士上了火線，誰也保證不了萬無一失，所以輥工不僅要膽大心細(xì)具備良好的身體素質(zhì)和相關(guān)知識。當(dāng)我親身了解他們后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)除了需要心理素質(zhì)和相關(guān)知識外，他們還有一個共同點(diǎn)，就是對天車的熱愛和責(zé)任，是他們創(chuàng)造了天車，并在以后的歲月中細(xì)心的呵護(hù)天車,他們是那個年代天車上的“蜘蛛人”。
二、“輥工號子”和輥工情懷
我們知道輥工在建造和維修天車時都是室外的集體工作，所以在工作中我們常常也會聽到堅(jiān)定有力又富有自貢特色的“號子”。
勞動號子是在勞動過程中，尤其是集體協(xié)作性較強(qiáng)的勞動，為了統(tǒng)一步伐，調(diào)節(jié)呼吸，釋放身體負(fù)重的壓力，勞動者常常發(fā)出的吆喝或呼號。北方為“吆號子”，南方為“喊號子”，在自貢輥工嘴里則稱此為“哨子”（方言）。號子的產(chǎn)生是應(yīng)用于勞動的民間歌曲，具有協(xié)調(diào)與指揮勞動的實(shí)際功用，也就是說它是從最直接的勞動中產(chǎn)生的，其節(jié)奏和力度都與勞動的速度和強(qiáng)度有關(guān)。
關(guān)于輥工現(xiàn)場工作及輥工號子我有幸見過，今年5月，在吉成井天車的維修中，我第一次看見了輥工是如何扮演的“喊著哨子的蜘蛛人”。5月的自貢已經(jīng)是驕陽四射，13位老輥工穿著有些發(fā)舊的藍(lán)色工作服，帶著一頂藤編帽，腰間系著“腰繩兒”（保險繩）、斧頭。他們的工作是更換箍頭時將座放在箍頭上的天滾子以及重700斤的舊箍頭用多線滑輪、葫蘆從天車頂上吊到地面，再將新的箍頭吊到天車頂上安裝，恢復(fù)原狀。在分工中有6名輥工依次爬上了天車，余下5名帶領(lǐng)其他工作者一起在天車下運(yùn)輸新的箍頭。地面工作的劉師傅在工作中是組織和領(lǐng)導(dǎo)者，所以勞動的口號一般也是由他來喊，仔細(xì)聽后發(fā)現(xiàn)有兩種不同的號子。
第一種，在剛剛開始拉緊輥?zhàn)拥臅r候，大家一起爆發(fā)力，動作較迅速的時候，由劉師傅領(lǐng)著喊，這種號子簡單，有力，速度均勻統(tǒng)一，結(jié)構(gòu)工整，沒有旋律，也沒有特別的歌詞[2]：
走著（領(lǐng)），嘿啅（合），走著（領(lǐng)），嘿啅（合）
走著（領(lǐng)），嘿啅（合），走著（領(lǐng)），嘿啅（合）
走哦（領(lǐng)），嘿喲（合），走哦（領(lǐng)），嘿喲（合），
走著（領(lǐng)），嘿啅（合），走著（領(lǐng)），嘿啅（合）
第二種，是在把新的箍頭快拉到天車頂架的時候，由劉師傅喊一句，所有勞動者和一句，這時的速度放慢了，但是力量更大，號子中也有了些旋律感，歌詞也有了些內(nèi)容：
嗬嘢啅唻（領(lǐng)），嘿呀啅唻（合）；
嘿呀啅唻（領(lǐng)），嘿呀啅唻（合）
嘿呀咿兒啅喲（領(lǐng)），嘿呀咿兒啅喲（合）。
如此三句簡單卻流暢、有力的反復(fù)，使得在他們強(qiáng)大的體力勞動中也還算工作的有些滋味。另外有位姓謝的師傅還告訴我，其實(shí)在以前（60年代左右）領(lǐng)著大家喊號子的人有時也會在“領(lǐng)”的部分非常隨意的變化唱詞，即興創(chuàng)作，喊一些非常生活的語言，或是打趣、調(diào)侃，那時的他們在枯燥的工作中聽起來是可以緩解壓力的，也能讓情緒更激動，只是謝師傅說有些話“不好聽”，沒告訴我。但我相信這些就是他們最真實(shí)的生活。
三、輥工天車情，保護(hù)“輥工號子”
由于天車在現(xiàn)代制鹽工業(yè)中的作用消失殆盡，而其維修成本又非常高昂，于是，天車隨著自貢城市化進(jìn)程的變化而淡出，甚至消失，遍地鹽井的盛景成為了鹽都兒女永恒的城市記憶。目前僅存的19座被遺留下的天車，是自貢歷史的見證和標(biāo)記，每一座天車都有不同的歷史和故事，它們代表了自貢歷史上不同時期的井鹽文化。如同19座天車一樣，自貢井鹽歷史上最后的13名輥工一直堅(jiān)守在屬于自己的歷史空間中，每年周而復(fù)始地維修天車，保護(hù)天車，修復(fù)自貢受損的鹽業(yè)文化。他們對天車的情愫不是我們能想象的，他們中有一家4代都為輥工的工人，他們很驕傲的告訴我，那個時候的輥工是很有地位，屬于技術(shù)工，工資也很高，一個輥工就能養(yǎng)活一家人。世代與天車以建造和維護(hù)天車為生，輥工們說：“只要有天車，我們就有一種責(zé)任感與使命感”，天車已經(jīng)是成為他們生活的一部分，所以在每拆除一架天車時輥工們都會流淚。
時值1995年，兩座80多米高的天車從自貢人視線里消失，許多人為之扼腕嘆惜。原自貢市文化局局長滎德銓圍著井架哭的情景至今留存在許多人腦海里。據(jù)當(dāng)?shù)厝嘶貞?，大十四井拆下?000根杉木，“鋪得比一個足球場還寬”。當(dāng)時燒鹽的煤炭質(zhì)量不好，只好把拆下的木料當(dāng)柴燒，許多老鹽工見此情景淚流滿面。
隨著輥工工作的淡出，昔日驕傲的輥工號子聲也離我們遠(yuǎn)去，在一些音樂書籍和相關(guān)資料中，我們也幾乎很難尋覓到輥工號子的蹤影。黑龍江有著名的搬運(yùn)號子，湖南常德高亢嘹亮的工程號子，長江流域還有非常著名的川江船夫號子等等，可是這個擁有讓我們這座城市聞名世界的天車和它的創(chuàng)作者留下的輥工號子卻即將成為被遺忘的歷史，它的存在看似只是勞動的附屬品，可我們?yōu)槭裁礇]有想過，隨著輥工的消失，我們還能用什么來記住他們，輥工號子是他們的工作和生活的寫照，即使有一天不能再現(xiàn)，我們可以有地方再尋覓輥工的工作節(jié)奏和真實(shí)生活淺影。
有人曾將鹽都天車美譽(yù)為“東方的埃菲爾鐵塔”，說它是千年鹽都的重要標(biāo)志。了解手工制鹽的人都知道天車和深井是手工勞動時代的頂峰技術(shù)，但隨著1984年鹽業(yè)的改制，很多天車已經(jīng)被逐漸拆除，這不得不讓人惋惜，甚至一些年代久遠(yuǎn)，價值極大天車也差點(diǎn)沒逃脫厄運(yùn)，比如自貢大安區(qū)的省級重點(diǎn)文物保護(hù)單位吉成井就差點(diǎn)成為房地產(chǎn)開發(fā)的犧牲品，而對于吉成井遺址的價值，外國專家給予很高評價。德國專家、慕尼黑大學(xué)教授文淑德稱：“像吉成井這樣的鹽業(yè)遺址要是放在德國，早就興盛不已了?！眮碜悦绹迳即壍膶＜伊_泰認(rèn)為：“如果對吉成井遺址進(jìn)行保護(hù)維修，將是世界級工業(yè)現(xiàn)場遺址博物館?！鼻叭擞弥腔酆脱篂槲覀兞粝氯绱擞袃r值的遺產(chǎn)，我們是沒有資格去踐踏的。
天車堪稱科技史上的一個奇跡，雖然作為生產(chǎn)技術(shù)已日漸落后，但作為城市文化符號，形象卻日漸清晰；輥工的身影也在漸行漸遠(yuǎn)，但我們不應(yīng)該忘記那一段輝煌的歷史；今天我們不在聽得到“走著，嘿啅”的喊號子聲，但在勞動號子的舞臺中卻永遠(yuǎn)保留下了輥工號子的位置。保護(hù)天車文化，記住這座因鹽文化而聞名的千年鹽都。