水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制要點(diǎn)

破壞基層的因素

（一） 材料

路面基建設(shè)建設(shè)中普遍應(yīng)用半剛性模式且在此模式應(yīng)用過程中存在著固有的缺陷，具體表現(xiàn)為存在較大收縮性能且易在表面產(chǎn)生積水、與瀝青面層接觸時(shí)未存在良好接觸條件而降低路面建設(shè)質(zhì)量等[2]。如果不能對(duì)存在的固有缺陷有效解決并投入使用中會(huì)造成路面出現(xiàn)水損壞與裂縫的問題產(chǎn)生，并且半剛性還擁有著較強(qiáng)的剛度會(huì)在路面投入使用后受到荷載作用的影響而急劇增加剪應(yīng)力，若剪應(yīng)力在急速增加下超越所能承受的極限后會(huì)引發(fā)車轍與壅包等問題。路面基層與面層之間的關(guān)系表現(xiàn)出硬聯(lián)結(jié)的特點(diǎn)，如果兩者之間未具備良好的粘結(jié)性與嵌入性，會(huì)為層間埋下滑移隱患而引發(fā)安全事故。

（二） 施工

在建設(shè)路面基層時(shí)如果未對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格把控，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生病害而對(duì)路面基層產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，比如集料級(jí)配中未對(duì)規(guī)格嚴(yán)格控制且在堆放時(shí)未設(shè)立隔墻等，在實(shí)施路面鋪攤工作時(shí)會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生早期病害而不利于路面的使用壽命。對(duì)半剛性基層路面引發(fā)早期破壞的因素進(jìn)行分析后還是與此路面的固有缺陷密切相關(guān)，此路面固有的缺陷很容易受到行車荷載因素的影響及氣候因素的影響而產(chǎn)生早期破壞。

水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)的特性

路面為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)需要在施工時(shí)選擇級(jí)配碎石成為結(jié)構(gòu)中的骨料，應(yīng)用砂子與水泥等作為結(jié)構(gòu)中的基本材料，并且在鋪設(shè)路面時(shí)需要借助膠凝材料的作用完成鋪設(shè)工作。膠凝材料起到的作用是達(dá)到粘結(jié)與填充的效果，可以說此材料決定著攤鋪與壓實(shí)兩個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。經(jīng)過對(duì)水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)具有的特性進(jìn)行分析后表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：一是半剛性特性且不會(huì)受到收縮力的影響而引發(fā)裂縫問題。二是水穩(wěn)性能好并不會(huì)受到水體沖擊而產(chǎn)生侵蝕的問題。三是強(qiáng)度高且可實(shí)現(xiàn)水泥用量合理化控制，保證混合料具備良好的抗壓強(qiáng)度并滿足設(shè)計(jì)要求。四是施工操作較為簡(jiǎn)單且可有效控制水泥與水量用量，還可以根據(jù)實(shí)際的施工條件對(duì)配比參數(shù)合理化調(diào)整。五是可投入較少成本并盡可能的實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益最大化。

質(zhì)量控制

（一） 攤鋪施工的流程控制

在開展攤鋪施工之前需向已經(jīng)完成鋪筑的基礎(chǔ)底層進(jìn)行灑水工作，目的是保證基層底層持續(xù)性濕潤(rùn)，再應(yīng)用攤鋪機(jī)設(shè)備采取梯隊(duì)攤鋪措施進(jìn)行攤鋪施工，普遍實(shí)施的攤鋪過程為一次攤鋪并實(shí)現(xiàn)半幅全斷面達(dá)到成型目標(biāo)。以往攤鋪中會(huì)存在停機(jī)待料的現(xiàn)象、集料發(fā)生離析的現(xiàn)象需規(guī)避這類問題產(chǎn)生，采取的措施是在攤鋪時(shí)要保證采用的速度始終處于同一速度狀態(tài)下且派專人對(duì)混合料專項(xiàng)管理。在實(shí)際攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中要利用傳感器設(shè)施實(shí)現(xiàn)有效控制高程的過程，可以促進(jìn)施工過程更加便捷化且盡可能地降低接頭產(chǎn)生率。如果存在攤鋪不均勻的問題或者不足的問題需利用人工模式進(jìn)行補(bǔ)料，對(duì)邊緣處有效修整且將多余廢料徹底清除滿足基層平整度要求。

（二） 碾壓施工的流程控制

在完成整型工序后若存在混合料含水量數(shù)值依然在最佳含水量之上，要利用壓路機(jī)設(shè)備再次開展碾壓工作保證其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到密實(shí)度的要求。在使用壓路機(jī)再次碾壓時(shí)要保證后輪必須要達(dá)到超越兩段接縫的要求，并且只有在后輪完成碾壓工作后達(dá)到完成碾壓的要求。在碾壓時(shí)要對(duì)速度進(jìn)行控制且保證前兩遍速度一致、后兩遍速度一致，并且后兩遍的壓實(shí)速度要高于前兩遍的速度，若此措施還不能達(dá)到含水量要求可利用振動(dòng)器的壓疊振動(dòng)達(dá)到目標(biāo)。

（三） 保養(yǎng)施工的流程控制

保養(yǎng)施工是路面基層建設(shè)后必須要采用的措施且需要在保養(yǎng)時(shí)要保證水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)能夠持續(xù)性處于濕潤(rùn)狀態(tài)，在保養(yǎng)中要設(shè)置禁入標(biāo)志避免車輛進(jìn)入而引發(fā)路面損壞，如果施工的路面處于不能完全封閉的路面中應(yīng)禁止大型車輛進(jìn)入此路面。

水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一） 嚴(yán)格把控級(jí)配

施工企業(yè)在施工時(shí)要對(duì)集料級(jí)配拌和的前后進(jìn)行全過程監(jiān)控避免出現(xiàn)混料的問題，并且要嚴(yán)格把控材料采購關(guān)卡并保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的礦料采取了分開堆放的措施，在堆放材料時(shí)要做好隔離措施。另外，在施工之前要提前做好集料采購工作保證施工中具備充足的集料，并且在采購時(shí)要對(duì)集料質(zhì)量進(jìn)行考察，因?yàn)椴煌纳a(chǎn)廠家會(huì)因?yàn)榇嬖诓煌墓に囁脚c技術(shù)水平。

（二） 提前預(yù)拌控制實(shí)際拌和時(shí)間

影響混合料的質(zhì)量的因素中以拌和時(shí)間具有較大的影響力需保證合理化的拌和時(shí)間，在拌和時(shí)要采取預(yù)拌的方式確定出實(shí)際拌和工作中要耗費(fèi)的時(shí)間。由于水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)建設(shè)中不需要應(yīng)用較長(zhǎng)時(shí)間的拌和過程，可以在實(shí)際拌和中根據(jù)實(shí)際需求對(duì)時(shí)間進(jìn)行合理化調(diào)整。

（三） 攤鋪機(jī)鋪筑寬度嚴(yán)格化控制

在攤鋪時(shí)為避免出現(xiàn)因供料不足而引發(fā)的分料不均勻問題，應(yīng)保證在實(shí)際攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中要采取慢速攤鋪模式且保證攤鋪均勻性。

（四） 嚴(yán)格控制混合料的含水量

混合料含水量決定著施工質(zhì)量需對(duì)含水量嚴(yán)格化控制，在拌和中要控制供水量、在施工中要保證集料含有的含水量達(dá)到均勻性要求，如果兩者在實(shí)際工作中未能嚴(yán)格化控制會(huì)產(chǎn)生混合料含水量發(fā)生改變的問題。

結(jié)束語

水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)的路面基層建設(shè)中會(huì)存在較多的因素影響建設(shè)質(zhì)量，需要挖掘出引發(fā)路面基層破壞的因素并針對(duì)因素制定出有效的質(zhì)量控制措施，并且在實(shí)施質(zhì)量控制措施時(shí)要掌握質(zhì)量控制要點(diǎn)，進(jìn)而充分發(fā)揮出質(zhì)量控制措施的作用保證路面基層建設(shè)質(zhì)量。

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