橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制

一、橋梁伸縮縫施工概述

在日常生活當(dāng)中，公路橋梁已經(jīng)成為了基礎(chǔ)交通建設(shè)的重要組成部分，能夠更好地實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)谋憬菪耘c高效性。但橋梁的施工建設(shè)和使用過程中仍然存在一些安全隱患，尤其是一些大跨徑的橋梁由于自身重量過大其負(fù)載能力十分有限，不利于實(shí)現(xiàn)大容量的車輛承載。伸縮縫結(jié)構(gòu)主要是建設(shè)在橋梁工程當(dāng)中的梁體和橋臺(tái)之間，能夠更好地保障其連接穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命，在目前一些大跨徑的橋梁建設(shè)當(dāng)中有較廣泛的應(yīng)用。通過伸縮縫的建立能夠較好地將橋梁本身受到的壓力和量體的自重向外分散，有效保障了橋梁使用安全，更好地保障了橋梁在長期使用過程中不會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變形問題。

二、伸縮縫建設(shè)問題原因分析

結(jié)合對(duì)目前橋梁伸縮縫建設(shè)質(zhì)量問題的大量分析后發(fā)現(xiàn)，其建設(shè)失誤主要集中在兩個(gè)方面。首先，伸縮縫本身的螺栓固定性較弱，導(dǎo)致伸縮縫在長期行車受壓的過程中出現(xiàn)了變形問題，不利于維護(hù)其實(shí)壽命。這種變形、開裂或缺損需要由施工方及時(shí)進(jìn)行修復(fù)處理，否則會(huì)在使用過程中進(jìn)一步加劇而留存較大的安全隱患。其次，在伸縮縫的澆筑施工作業(yè)中沒有對(duì)兩側(cè)膨脹螺栓的位置進(jìn)行固定，或在長期使用中螺栓出現(xiàn)了脫落的情況，不利于維護(hù)伸縮縫連接的穩(wěn)定性。橋梁上的車輛在行駛過程中也會(huì)出現(xiàn)顛簸感較為明顯的現(xiàn)象，可能會(huì)存在一定的行車安全隱患或無法保證橋梁的行車服務(wù)質(zhì)量。

三、提升工程質(zhì)量的有效措施    

（一）加強(qiáng)建設(shè)管理

工程現(xiàn)場(chǎng)的管理力度和建設(shè)原材料的使用對(duì)項(xiàng)目基建開展會(huì)產(chǎn)生重要影響，施工人員必須予以高度關(guān)注。首先，在施工之前必須要嚴(yán)格按照工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)開展施工作業(yè)，技術(shù)人員通過核對(duì)工程方案當(dāng)中標(biāo)注的伸縮縫尺寸參數(shù)等信息后在工程現(xiàn)場(chǎng)予以標(biāo)注并進(jìn)行施工，嚴(yán)格確保其中安裝的鋼筋或螺栓固定位置精準(zhǔn)。在施工時(shí)，具體的實(shí)操要求可提前經(jīng)過培訓(xùn)后參與建設(shè)工作，每個(gè)施工環(huán)節(jié)都要經(jīng)過質(zhì)檢后再進(jìn)行后續(xù)施工，避免工程返工或?qū)て谠斐捎绊?。其次，伸縮縫建設(shè)是使用到的各類建材進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)前都要經(jīng)過質(zhì)量抽檢，可以根據(jù)其種類和數(shù)量的不同進(jìn)行分層檢驗(yàn)，由管理人員確認(rèn)質(zhì)量合格后才能參與伸縮縫的施工建設(shè)工作。

（二）重視工藝選擇

橋梁施工的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、項(xiàng)目建設(shè)需求和伸縮縫建設(shè)工藝等因素都會(huì)對(duì)橋梁的建設(shè)質(zhì)量和使用壽命造成較大影響，要求在施工之前必須要經(jīng)過實(shí)地勘測(cè)和方案確認(rèn)。根據(jù)伸縮縫使用的建材和連接形式具體可以分為五類，在目前的橋梁建設(shè)當(dāng)中，使用橡膠進(jìn)行組合伸縮縫建設(shè)較為常見，能夠適用于不同的橋梁伸縮縫施工寬度。鋼板式的伸縮縫建設(shè)承重能力和強(qiáng)度更加突出，需要對(duì)其進(jìn)行切割和焊接處理，整體的工程建設(shè)造價(jià)更低。對(duì)接式的伸縮縫在所周期更短，適合于一些梁體與橋臺(tái)間隔距離更近的橋梁建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中。利用模具進(jìn)行支撐建設(shè)的伸縮縫主要是通過混凝土開槽澆筑作業(yè)造成建設(shè)工作的，整體的連接效果較好。無縫式伸縮縫的建設(shè)工藝更加美觀，在施工時(shí)需要對(duì)兩端的固定螺栓位置進(jìn)行嚴(yán)格確認(rèn)，確保與梁體的連接穩(wěn)定性。

（三）優(yōu)化澆筑作業(yè)

在橋梁的伸縮縫處進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)之前要對(duì)混凝土的市場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格把控，選擇一些高強(qiáng)度的泥灰材料進(jìn)行混合與振搗，各類原材料的混合比例需要提前經(jīng)過養(yǎng)護(hù)測(cè)試并記錄后參與施工建設(shè)。橋梁的伸縮縫處要提前進(jìn)行清潔處理，對(duì)沖洗漿體的密度進(jìn)行檢測(cè)后再進(jìn)行澆筑作業(yè)。在澆筑的過程中要注意觀察橋梁梁體兩端和橋臺(tái)之間留出的縫隙與設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中標(biāo)注當(dāng)伸縮縫寬度是否一致，縫隙兩側(cè)安裝的鋼筋和固定螺栓位置也必須要保證能夠和梁體良好融合，技術(shù)人員需要根據(jù)橋梁伸縮縫預(yù)留的空間大小對(duì)螺栓的固定位置進(jìn)行確認(rèn)，在施工中嚴(yán)格按照工程方案的要求進(jìn)行，有利于減少螺栓脫落和伸縮縫變形的情況。在澆筑作業(yè)時(shí)要注意將控制好漿體的填充程度，避免內(nèi)部留有氣泡或空隙。

（四）開展后期養(yǎng)護(hù)

在混凝土澆筑和縫隙施工完成后還需要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，確?；炷僚c梁體能形成穩(wěn)固連接。首先，澆筑完成后的位置需要凝結(jié)和養(yǎng)護(hù)使其強(qiáng)度達(dá)到行車標(biāo)準(zhǔn)，一般需要七天以上的時(shí)間使其干燥硬化。在這段時(shí)間內(nèi)，為避免其他工程對(duì)伸縮縫質(zhì)量造成影響，需要在其兩側(cè)懸掛警示牌，禁止有施工人員或車輛進(jìn)入。其次，若在養(yǎng)護(hù)和觀察的過程中發(fā)現(xiàn)伸縮縫處的混凝土漿體出現(xiàn)開裂情況需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，可使用新振搗的漿體進(jìn)行填充或使用高強(qiáng)度的噴霧進(jìn)行處理。若混凝土漿體凝結(jié)過程中外界環(huán)境溫度過高則可以對(duì)其表面進(jìn)行噴水降溫處理，確保施工縫的建設(shè)長度符合方案需求。在混凝土的養(yǎng)護(hù)處理完成后，需要對(duì)伸縮縫處的表面進(jìn)行整平處理，使其更符合施工建設(shè)的美觀需求。

五、結(jié)語

總之，為了優(yōu)化橋梁伸縮縫的建設(shè)水平，合理的現(xiàn)場(chǎng)管理制度和對(duì)建設(shè)原材料的嚴(yán)格把控是重要前提，必須要嚴(yán)格按照橋梁施工方案開展實(shí)操作業(yè)。常見的五種伸縮縫工藝與形式與橋梁的設(shè)計(jì)施工必須要相互匹配，確保伸縮縫與梁體連接的穩(wěn)固性。在進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)時(shí)要注意保持伸縮縫表面平整，對(duì)留縫處的間隔進(jìn)行合理控制，確保建設(shè)強(qiáng)度符合方案要求。用于進(jìn)行橋梁伸縮縫建設(shè)的混凝土強(qiáng)度更高，再在進(jìn)行泥灰配比和后期養(yǎng)護(hù)時(shí)也要提升關(guān)注度，確保建設(shè)水平。

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