市政道路橋梁工程的施工管理策略

一、施工管理期間的困難分析

（一）需要提高質(zhì)量

在道路和橋梁項(xiàng)目的開發(fā)過(guò)程中，通常需要過(guò)渡部分來(lái)連接項(xiàng)目的不同部分。過(guò)渡區(qū)分布在道路和橋梁的各個(gè)區(qū)域，因此占有重要地位。會(huì)看到其質(zhì)量直接影響整個(gè)道路和橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量。如果過(guò)渡段的質(zhì)量保持不好，則在后期使用后將面臨更大的隱患，這將直接影響駕駛的舒適性和安全性。

通過(guò)分析可以看出，路橋工程過(guò)渡段的質(zhì)量是由牙尖的基礎(chǔ)，路基和平板的多個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)表達(dá)的，如果牙尖的基礎(chǔ)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則整個(gè)橋梁的剛度也會(huì)減弱。在這種情況下，可能會(huì)摔倒并造成很多麻煩。平板是在橋梁和道路連接的位置建造的，如果設(shè)計(jì)人員假定平板沒有充分考慮周圍環(huán)境而被豎立，則不可避免地會(huì)出現(xiàn)后期安全問題。

（二）周邊建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響

有許多因素增加了修建道路和橋梁的難度，并且除了內(nèi)部因素之外，還涉及外部因素。內(nèi)部因素是指采用不合理的施工技術(shù)，工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外部因素出現(xiàn)在路橋周圍惡劣的施工環(huán)境中，增加了施工難度。從本質(zhì)上講，道路和橋梁工程的建設(shè)是自然的轉(zhuǎn)換過(guò)程，并且經(jīng)常會(huì)受到在某些轉(zhuǎn)換階段影響施工的地質(zhì)和氣象因素的阻礙。

（三）無(wú)法發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有許多特性，因此在道路橋梁工程施工環(huán)節(jié)中得到了廣泛的應(yīng)用，該技術(shù)在一定程度上加快了道路橋梁工程的運(yùn)營(yíng)過(guò)程。但是，在實(shí)際使用情況下仍然存在一些問題。例如，張力可能無(wú)法很好地控制。通常，根據(jù)施加張力的肌腱的張力和伸長(zhǎng)率來(lái)控制張力操作。另外，一些千斤頂未進(jìn)行張緊工作的定位和測(cè)量，低水平的施工技術(shù)人員造成了許多問題，例如工作臺(tái)讀取誤差和張力值較大的誤差。

（四）物料和設(shè)備管理不嚴(yán)格

建材和設(shè)備的質(zhì)量直接影響項(xiàng)目的整體質(zhì)量，如果施工單位的質(zhì)量不符合要求，將很難提高項(xiàng)目的整體質(zhì)量。在進(jìn)行路橋施工時(shí)，經(jīng)常使用機(jī)械設(shè)備，該環(huán)節(jié)對(duì)設(shè)備性能和操作人員提出了非常嚴(yán)格的要求。不正確的操作會(huì)損壞設(shè)備，甚至導(dǎo)致安全問題。巨大的損失威脅著員工的人身安全。其次，在工程項(xiàng)目開發(fā)過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用仍然存在許多非理性的現(xiàn)象。

二、加強(qiáng)施工管理策略

（一）提高過(guò)渡段的施工質(zhì)量

在路橋工程中，在過(guò)渡段的質(zhì)量難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下，相關(guān)人員可以控制施工過(guò)程中所用材料的性能，保證過(guò)渡段的質(zhì)量，提高穩(wěn)定性，并改善周圍的施工環(huán)境。需要通過(guò)分析和探索來(lái)制定完美的轉(zhuǎn)換。斷面施工規(guī)劃有助于提高路橋工程過(guò)渡斷面的施工質(zhì)量。

（二）加強(qiáng)建材管理

在道路和橋梁項(xiàng)目的建設(shè)中，材料起著決定性的作用。因此，施工公司應(yīng)做好材料管理，嚴(yán)格檢查材料質(zhì)量，建立健全的材料監(jiān)督計(jì)劃，并根據(jù)工程的基本需要和指導(dǎo)原則管理材料質(zhì)量?？刂莆锪喜少?gòu)步驟，建筑公司定期培訓(xùn)采購(gòu)人員，以集中精力提高采購(gòu)人員的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)卓越的專業(yè)知識(shí)，并避免違規(guī)和引入低成本材料謀取個(gè)人利益。

材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，必須按照材料清單進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以檢查材料的規(guī)格和質(zhì)量，材料合格證書和質(zhì)量檢驗(yàn)證書也必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求。它著眼于施工進(jìn)度，管理在建物料，做好物料運(yùn)輸和存儲(chǔ)，并有效地反映物料性能。

（三）制訂健全的施工管理制度

在我國(guó)的相關(guān)法律和政策的支持下，公路和橋梁項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工管理是密不可分的，面對(duì)非法的施工活動(dòng)，必須進(jìn)行嚴(yán)格的處理，以確保施工單位的施工活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化。其次，建設(shè)單位不應(yīng)盲目地將所有監(jiān)督職責(zé)分配給國(guó)家，而應(yīng)建立一套完整的系統(tǒng)來(lái)管理所有環(huán)節(jié)，以便安全地進(jìn)行建設(shè)工作。建筑部門必須確保員工理解其職責(zé)和角色，樹立責(zé)任感并執(zhí)行特定任務(wù)，并為每個(gè)任務(wù)配備負(fù)責(zé)人以確保建筑的穩(wěn)定發(fā)展。如果特定部門的建設(shè)出現(xiàn)問題，相關(guān)人員負(fù)責(zé)提高責(zé)任感并確保改善道路和橋梁工程質(zhì)量。

（四）推動(dòng)施工技術(shù)的效果

有關(guān)人員必須控制因道路和橋梁項(xiàng)目的建設(shè)而產(chǎn)生的許多難題，并從根本上提高項(xiàng)目的質(zhì)量。在公路橋梁工程的開發(fā)過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行排水以確保橋頭的施工穩(wěn)定性，加強(qiáng)路堤填料的壓實(shí)，并根據(jù)各種潛在的土壤條件制定相應(yīng)的加固處理措施，并在必要時(shí)保持路基的質(zhì)量。面對(duì)項(xiàng)目中技術(shù)要求高，難度大的技術(shù)和設(shè)備，應(yīng)及時(shí)尋求預(yù)應(yīng)力技術(shù)等改進(jìn)措施，以提高混凝土質(zhì)量，對(duì)鋼筋進(jìn)行規(guī)范化工作。

（五）提高人員的素質(zhì)

積極提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員的素質(zhì)有助于減少潛在的安全隱患，首先，建筑公司需要進(jìn)行人力方面的相關(guān)培訓(xùn)，提高操作水平，并執(zhí)行健全的工作職責(zé)和施工標(biāo)準(zhǔn)體系。其次，合理規(guī)劃施工進(jìn)度，以免人員過(guò)度勞累。然后，加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備和技術(shù)公開工作。最后，組建專業(yè)的施工隊(duì)伍，確保施工工作有序進(jìn)行。

（六）信息管理技術(shù)的使用

隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的逐漸成熟，大多數(shù)公司管理趨向于信息化。依靠先進(jìn)的信息技術(shù)可以有效提高當(dāng)?shù)芈窐蚬こ探ㄔO(shè)管理質(zhì)量。考慮到施工過(guò)程中的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)構(gòu)建準(zhǔn)確的三維模型，以進(jìn)行全面的分析和研究。參考模型可以非常準(zhǔn)確和緊密地模擬施工過(guò)程和結(jié)果，從而使管理人員可以執(zhí)行全面，特定和可視化的工作。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)極大地降低了施工管理的難度，簡(jiǎn)化了管理方法，并且通過(guò)高速處理和精確分析各種數(shù)據(jù)，管理人員可以提高工作效率和工作質(zhì)量，并為整個(gè)道路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目做出貢獻(xiàn)。

三、結(jié)語(yǔ)

如上所述，路橋項(xiàng)目的施工質(zhì)量決定了項(xiàng)目的整體質(zhì)量。在公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，有很多直接影響施工困難的因素，需要現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員加強(qiáng)工程建設(shè)。監(jiān)督工作，解決問題，并采取多項(xiàng)行動(dòng)來(lái)提高項(xiàng)目質(zhì)量。

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