公路橋梁鋼筋銹蝕原因及防治方法——建筑論文

    在我國進行的公路橋梁的工程建設中，出現鋼筋銹蝕的問題是比較正常的一種現象，這種現象一般表現在鋼筋砼發(fā)生的脫落或開裂。而如何的做好公路橋梁的防銹工作，保證橋梁的美觀和使用壽命，一直都是建筑企業(yè)在重點考慮的問題。但是，我國的設計理念中一直都采用中強度的輕耐用的鋼筋，要想實現鋼筋銹蝕問題的有效解決，就必須轉變這種觀念，并對銹蝕的原因進行分析，從而采取科學的防治措施，增強鋼筋的使用壽命，確保橋梁的使用質量。

一、鋼筋銹蝕產生的危害

    一般情況下，鋼筋出現銹蝕的問題會比較明顯的表現在鋼筋的表面，常常會帶有銹斑。發(fā)生銹蝕的位置通常在混凝土表面沿受力的鋼筋方向，混凝土也會出現相應的開裂、膨脹的現象，嚴重的降低了混凝土和鋼筋的融合力。在這種情況下，相應的比較嚴重的危害就會產生，這種危害主要表現在混凝土的結構會遭到極大的損壞。在我國建筑設計理念“重視鋼筋的強度而輕視耐久性能”的指引下，鋼筋混凝土結構大都出現了由于耐久性失效而老化的問題，鋼筋結構的安全性受到嚴重的挑戰(zhàn)，而造成這一現象產生的最主要的因素就是鋼筋的銹蝕問題。尤其是隨著我國高速公路和城市立交橋的不斷建設和使用，由于受到外界因素的影響，這一問題表現的更加明顯，越來越成為影響公路橋梁建設的主要障礙。

二、公路橋梁鋼筋銹蝕的原因

   公路橋梁鋼筋銹蝕問題的產生，是由于多方面的因素造成的，不是由單一的因素或條件導致的。因此，在進行對這種問題原因的分析上，應當從以下幾個方面進行綜合的分析。 

（1）受到外部環(huán)境的影響

    這方面的影響因素主要指的是濕度環(huán)境的影響，尤其是處于海洋環(huán)境中的橋梁，受到的影響是最為嚴重的。鋼筋銹蝕發(fā)生這種環(huán)境下，主要是由于受大氣中的酸性氣體和濕氣的影響，浪花長期的沖擊鋼筋混凝土結構，使得水上部位的結構吸收了大量的鹽分水氣[1]。這樣的話，混凝土的導電性質被提高了，鋼筋周圍的氯離子濃度也相應的增加了，最終使得鋼筋的鈍化膜遭到破壞，出現了相應的銹蝕現象。

（2）公路橋梁出現不同程度上的裂縫

    公路橋梁的構件一直都是處在裸露的環(huán)境下，一旦出現相應的裂縫，就會加快公路橋梁鋼筋銹蝕的速度。由于在裸露的環(huán)境下，相應的水、氧氣或氯離子等介質的作用，便會在適合的裂縫處觸碰到到鋼筋的表面，從而造成鋼筋出現不同范圍和程度上的銹蝕。

（3）銹蝕情況的發(fā)生導致腐蝕電流

    這一因素也是導致公路橋梁鋼筋發(fā)生腐蝕現象的重要因素，對于鋼筋的銹蝕起到一定的程度上的惡化作用。在鋼筋出現一部分的銹蝕時，遭到損壞的鈍化膜和未遭到損壞的地方就會產生相應的電位差，從而出現一定的宏觀腐蝕電流。這種電流一般分布在鈍化膜遭到損壞的邊緣區(qū)域，在一定的作用下會逐漸的加劇鋼筋的損壞程度。除此之外，由于鋼筋銹蝕處會遭受到氯離子的侵蝕，混凝土的電阻率因而大大的降低了[2]。當這種化學元素與鋼筋本身所具有的鐵元素相融合時，所反應形成的氯化鐵就會迫使腐蝕產物不斷的向外擴展，最終造成一定程度上的鋼筋銹蝕。

三、公路橋梁鋼筋銹蝕的防治方法

    公路橋梁鋼筋銹蝕問題的存在，嚴重的影響了橋梁運行和使用的安全，對人民的生命安全造成了潛在的威脅。因此，在進行了對公路橋梁鋼筋銹蝕原因的分析上，就應當采取相應的措施加以解決，從而保證公路橋梁的安全。要做好公路橋梁鋼筋銹蝕的防治，可以從以下幾點進行。

（1）采用外涂隔離層的方法

    針對鋼筋會受到海洋濕度環(huán)境因素的影響問題，可以在鋼筋外涂抹隔離層，以充分的保護鋼筋不受外界的侵蝕，并相應的提高混凝土的耐久性和防水性。使用這種方法之前，應當采用噴砂槍等相關的工具對混凝土表面和鋼筋的銹蝕部位進行徹底的清理，以保證表面的干凈。同時，還應當對發(fā)生松動的混凝土進行清除，做好鋼筋銹蝕部位的除銹工作。在這些工作完成之后，再進行相應的涂抹環(huán)氧樹脂涂抹液[3]。除此之外，對于銹蝕比較嚴重的鋼筋還應當進行除銹劑的涂抹，以充分的應對惡劣的外部濕度環(huán)境，確保橋梁的安全和穩(wěn)固。

（2）選用比較特別的鋼筋

    在進行對鋼筋銹蝕防止問題的處理上，避免氯離子等有害元素的侵入是一個非常重要的手段。因此，在進行相應的施工過程中，慎重的添加氯鹽類外加劑，能夠有效的避免這種物質對鋼筋換凝土的損壞。那么，在具體的施工過程中，就應當注重原材料的搭配，注重骨料和水的使用，盡量的減少氯離子的分量。與此同時，還應當注重混凝土的保護，避免其受到海水、礦物質或工業(yè)廢水等的侵蝕，一旦出現一定程度上的侵蝕情況，就應當另外選擇其他的原料來進行橋梁的建設，不可以強制的采用已經遭受有害物質侵蝕的混凝土。

（3）增強鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實性

    鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實性嚴重的影響著鋼筋的銹蝕程度，而做好鋼筋碳化的工作就必須增加鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實性。因此，在進行鋼筋混凝土安全和經濟性的考慮時，應當采用一定的比例，有效的控制混凝土中的水灰比。這就要求在進行混凝土的制作過程中，要適當的添加適量的粉煤灰、礦渣粉等相對較為細集的原料，并相應的做好混凝土的攪拌工作，尤其是對于容易出現問題的相關部位[4]。除此之外，還應當針對一些比較特殊的地方進行多次的振搗，比如鋼筋較為密集的部位，以充分的排除混凝土里面的空氣，確?；炷龄摻畹馁|量和安全。

四、結語

    總而言之，我國的公路橋梁鋼筋銹蝕情況的產生，主要是有多方面的因素產生的，而做好相應的防治工作就能夠有效的保證鋼筋的耐久性能，提高公路橋梁的使用壽命。要做好公路橋梁鋼筋銹蝕的防治工作，主要可以采用外涂隔離層的方法，選用比較特別的鋼筋和增強鋼筋混凝土的抗?jié)B性和密實性，以此來確保公路橋梁的穩(wěn)固和安全。但是，鋼筋銹蝕情況的問題，還應當注重鋼筋在生產、運輸和存放等方面的保護工作，最大限度的確保鋼筋的質量。

【參考文獻】

[1]沈亞郯,倪雅,晁宇,晁兵.弱極化法測評大功率二次霧化電弧噴鋁涂層的腐蝕防護壽命.電鍍與涂飾[J].2010,(04).

[2]劉建華,張金鵬,李清富.公路鋼箱梁橋防腐技術綜述.福建建材[J].2008,(04).

[3]繆長青,孫傳智,陳亮.大跨橋梁纜索構件環(huán)境腐蝕當量關系研究.水利與建筑工程學報[J].2010,(06).

[4]孫寅.朝天門大橋鋼結構防腐涂裝工藝保證措施的分析及應用.工程建設與設計[J].2009,(09).