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淺析城市瀝青路面施工普遍存在的問題及解決措施
作者:田義斌來源:原創(chuàng)日期:2014-01-09人氣:2095
隨著瀝青路面的大量建成,城市交通量日益增加,城市道路瀝青路面的使用過程中出現(xiàn)了不同程度的病害,這些病害甚至較高速公路要嚴(yán)重得多。
1 影響瀝青路面質(zhì)量的主要因素
抗滑性能和平整度是瀝青路面的使用性能的主要指標(biāo)之一。瀝青面層的平整度受多種因素的影響,如:瀝青混合料的最大粒徑,粗細(xì)顆粒的離析現(xiàn)象,混合料的拌合均勻程度,混合料之間的溫差,攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的工序管理等等。
1.1 初始平整度對(duì)路面質(zhì)量的影響 經(jīng)試驗(yàn),汽車若在縱向的不平整的路面上行駛,發(fā)生顛簸引起雙軸跳動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力是靜軸載的兩倍以上,加速路面的破壞。反之,若路面平整度較好,則會(huì)延長(zhǎng)道路的使用壽命,提高路面的整體質(zhì)量。
1.2 瀝青混凝土不均勻?qū)β访尜|(zhì)量的影響 瀝青混凝土拌合不均勻會(huì)增加空隙率,并使局部承重薄弱處和路面冷收縮系數(shù)不均勻,加大路面的透水性,發(fā)生嚴(yán)重的水破壞并出現(xiàn)橫向裂縫??諝饴蚀笫箍諝夂苋菀走M(jìn)入到路面結(jié)構(gòu)中,引起瀝青氧化變脆,從而使瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫和松散。
1.3 瀝青混合料離析對(duì)路面質(zhì)量的影響 瀝青混合料集料離析使瀝青混凝土不均勻性增加,如上所述,這將增加面層瀝青混凝土的空氣率,增大透水性,造成水破壞。在快速行車作用下,進(jìn)入瀝青面層的自由水,產(chǎn)生很大的孔隙水壓力引起瀝青剝落,并使局部混凝土發(fā)生松散,產(chǎn)生坑洞、網(wǎng)裂、形變和唧漿。
1.4 瀝青混合料溫度離析對(duì)路面質(zhì)量的影響 瀝青混合料溫度差異導(dǎo)致路面密度不均勻,混合料溫度低的地方則孔隙率大,水比較容易透入,冬季的話,水凍結(jié)會(huì)使路面破壞,產(chǎn)生坑洞。這種現(xiàn)象類似粗集料中產(chǎn)生的坑洞破壞。
2 城市瀝青路面施工中的問題
目前,城市道路瀝青路面一般采用水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層,開放交通后觀察,路面出現(xiàn)的主要問題有以下幾種:①路面裂縫多,每隔幾米就有一條橫向裂縫,還伴有許多縱向裂縫,較高速公路出現(xiàn)裂縫的頻率高;②連續(xù)降雨之后,路面結(jié)構(gòu)網(wǎng)裂嚴(yán)重、形成很多坑洞;③道路交叉路口處和公交汽車的停車站周邊,會(huì)有面層細(xì)料產(chǎn)生脫落,并出現(xiàn)嚴(yán)重車轍。路面以上出現(xiàn)病害的原因,與其施工工藝和施工過程存在的問題有著直接關(guān)系,其突出問題有以下幾種:
2.1 半剛性施工中的問題
2.1.1 運(yùn)料卡車對(duì)攤鋪機(jī)的撞擊 技術(shù)很熟練的駕駛員也難使卡車與攤鋪機(jī)不發(fā)生撞擊??ㄜ嚺c攤鋪機(jī)發(fā)生撞擊,會(huì)引起熨平板跳動(dòng),導(dǎo)致路面不平。同時(shí),如果卡車由于撞擊將集料撒落在地面上,并被攤鋪機(jī)的履帶板碾壓上,也肯定會(huì)引起熨平板偏離預(yù)定的高度而破壞攤鋪層的平整度。
2.1.2 無法保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻作業(yè) 攤鋪機(jī)“連續(xù)均勻作業(yè)”是攤鋪機(jī)工作的基本原則,直接影響攤鋪路面的平整度。城市瀝青路面施工中容易出現(xiàn)攤鋪?zhàn)枇Σ粩嘧兓?、料位高度發(fā)生變化和停機(jī)待料等現(xiàn)象,從而無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),影響壓實(shí)度和平整度。
除此之外,城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)常會(huì)有下列違反規(guī)范的行為:①集料的級(jí)配嚴(yán)重失控,集料大于40mm的顆粒數(shù)量占到粗集料總量的30%以上,而10到40mm大小的顆粒數(shù)量很少,混合料產(chǎn)生粗細(xì)集料離析現(xiàn)象;②為使混合料成型,通常采取提高水泥用量的措施。
2.2 瀝青面層施工中的問題 城市道路瀝青路面的攤鋪,由于通車需要,在施工中通常是采用半幅施工、半幅通車的方式,因而常常出現(xiàn)縱向冷接縫的現(xiàn)象。同時(shí),攤鋪時(shí)為保證攤鋪時(shí)不需要停機(jī)待料,一般要求攤鋪機(jī)前已經(jīng)停有3輛車時(shí),才進(jìn)行攤鋪,這使瀝青混合料在攤鋪前需要的等待很長(zhǎng)時(shí)間,使運(yùn)料車上產(chǎn)生溫度差別。若將這種溫度離析大的混合料直接進(jìn)行攤鋪,攤鋪層上會(huì)形成許多粘結(jié)力差、壓實(shí)性差的冷地點(diǎn)。施工中嚴(yán)重影響路面的施工質(zhì)量的幾種表現(xiàn)為:①壓實(shí)機(jī)具配置不完全合理,不能按工藝要求嚴(yán)格進(jìn)行碾壓操作;②交叉路口的鋪筑分塊不當(dāng),影響路面鋪筑質(zhì)量;③冷接縫處經(jīng)常發(fā)生骨料的離析現(xiàn)象,影響路面質(zhì)量而產(chǎn)生路面病害。
2.3 層間連接施工中的問題 城市道路路面施工與高速公路施工相比,更難保證層間連接施工的質(zhì)量,施工中主要問題表現(xiàn)為:①由于通車需要,不能封閉施工,這樣的客觀環(huán)境更易使連接層發(fā)生面間污染,影響瀝青路面結(jié)構(gòu)層的層間連接的嚴(yán)密性;②基層透層油的噴灑通常和鋪筑瀝青層同時(shí)進(jìn)行,由于污染和粉塵,達(dá)不到預(yù)定效果,同時(shí)半剛性基層如果暴曬時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)形成干縮裂縫;③瀝青的面層間粘層油施工時(shí),通常因急剎車導(dǎo)致面層整塊發(fā)生滑移或脫落導(dǎo)致層間連接不夠緊密,使地表水容易浸入,在行車荷載作用下,縫隙中的飽和水產(chǎn)生動(dòng)水壓力沖刷縫隙形成唧漿,降低該處結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度,甚至形成空洞使路面損壞。
3 城市瀝青路面施工中相應(yīng)問題的解決措施
3.1 嚴(yán)格控制集料質(zhì)量 集料質(zhì)量和集料級(jí)配是影響的瀝青路面使用性能和耐久性的關(guān)鍵因素。集料應(yīng)符合以下要求:①碎石表面的微觀粗糙度大,形狀接近立方體,質(zhì)地比較堅(jiān)硬;②使用人工砂,少使用圓形狀顆粒的天然砂。采購進(jìn)場(chǎng)的集料應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)檢,并加大抽檢頻率,檢驗(yàn)不合格材料堅(jiān)決要求退場(chǎng),同時(shí),不同的集料堆場(chǎng)要分別設(shè)置料源、粒徑和用途等內(nèi)容的標(biāo)志牌,這樣便于抽檢且避免上料錯(cuò)誤。
3.2 提高基層施工質(zhì)量 提高城市瀝青路面基層施工質(zhì)量的措施主要分為以下幾點(diǎn):①使用瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車。運(yùn)料車不將料直接倒入攤鋪機(jī),運(yùn)料卡車不會(huì)再與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞。同時(shí),轉(zhuǎn)運(yùn)車具有能和攤鋪機(jī)保持恒速、恒距離的功能,保證了轉(zhuǎn)運(yùn)車也不會(huì)與攤鋪機(jī)發(fā)生接觸。②改變施工方式。改變水泥穩(wěn)定碎石層現(xiàn)場(chǎng)拌和和人工進(jìn)行攤鋪的方式,選用拌和樓進(jìn)行集中拌和,并使用機(jī)械攤鋪,同時(shí)保證攤鋪機(jī)“連續(xù)”作業(yè)。③嚴(yán)格控制水泥的用量。水泥用量最好控制在5%以內(nèi)。④混合料攤鋪接縫應(yīng)進(jìn)行有效處理。盡量避免施工中形成縱縫,采用全幅攤鋪或兩機(jī)并鋪。當(dāng)縱縫形成以后,應(yīng)把挖除松散部分并做成垂直的下切面;對(duì)于橫向接縫,通常把兩構(gòu)筑物間作為一個(gè)施工段落,盡量減少形成橫縫。⑤重視壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)。壓路機(jī)的機(jī)型和激振力應(yīng)嚴(yán)格與基層厚度匹配,并在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓;養(yǎng)護(hù)時(shí),采取噴灑透層油的方式進(jìn)行,噴灑應(yīng)在半剛性表層風(fēng)干時(shí)開始,并用土工布將其覆蓋,進(jìn)行成品保護(hù)。
3.3 加強(qiáng)路面施工質(zhì)量控制 城市瀝青路面施工質(zhì)量控制應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn):①合理選擇搭配混合料的攤鋪機(jī)械,混合料攤鋪機(jī)械的型號(hào)選擇和搭配是否合理是影響瀝青路面的施工質(zhì)量關(guān)鍵性因素,應(yīng)盡量使全套設(shè)備品牌與型號(hào)統(tǒng)一。②合理的壓路機(jī)組合方式和壓實(shí)工藝,進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)碾壓步驟,準(zhǔn)確把握各碾壓階段的碾壓要求,以使碾壓效果達(dá)到最佳。③接縫處理,城市道路由于通車需要縱向接縫冷接縫較多,攤鋪設(shè)備應(yīng)加設(shè)瀝青加熱系統(tǒng),對(duì)冷接縫進(jìn)行熱處理,同時(shí),認(rèn)真對(duì)待縱向接縫產(chǎn)生的接縫離析現(xiàn)象,在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取有效措施來避免。
4 結(jié)語
由于城市人口日益密集,交通運(yùn)行量逐漸增大,因此對(duì)城市道路工程的數(shù)量與質(zhì)量要求也逐漸提高。瀝青路面施工質(zhì)量的好壞直接影響人民群眾出行的舒適度與安全性。瀝青路面施工具有很強(qiáng)的綜合性與復(fù)雜性,本文針對(duì)城市瀝青路面施工過程中存在的問題,提出了相應(yīng)的對(duì)策措施,若能嚴(yán)格控制瀝青路面施工,能在很大程度上提高瀝青路面的使用性能以及使用壽命。
1 影響瀝青路面質(zhì)量的主要因素
抗滑性能和平整度是瀝青路面的使用性能的主要指標(biāo)之一。瀝青面層的平整度受多種因素的影響,如:瀝青混合料的最大粒徑,粗細(xì)顆粒的離析現(xiàn)象,混合料的拌合均勻程度,混合料之間的溫差,攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的工序管理等等。
1.1 初始平整度對(duì)路面質(zhì)量的影響 經(jīng)試驗(yàn),汽車若在縱向的不平整的路面上行駛,發(fā)生顛簸引起雙軸跳動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力是靜軸載的兩倍以上,加速路面的破壞。反之,若路面平整度較好,則會(huì)延長(zhǎng)道路的使用壽命,提高路面的整體質(zhì)量。
1.2 瀝青混凝土不均勻?qū)β访尜|(zhì)量的影響 瀝青混凝土拌合不均勻會(huì)增加空隙率,并使局部承重薄弱處和路面冷收縮系數(shù)不均勻,加大路面的透水性,發(fā)生嚴(yán)重的水破壞并出現(xiàn)橫向裂縫??諝饴蚀笫箍諝夂苋菀走M(jìn)入到路面結(jié)構(gòu)中,引起瀝青氧化變脆,從而使瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫和松散。
1.3 瀝青混合料離析對(duì)路面質(zhì)量的影響 瀝青混合料集料離析使瀝青混凝土不均勻性增加,如上所述,這將增加面層瀝青混凝土的空氣率,增大透水性,造成水破壞。在快速行車作用下,進(jìn)入瀝青面層的自由水,產(chǎn)生很大的孔隙水壓力引起瀝青剝落,并使局部混凝土發(fā)生松散,產(chǎn)生坑洞、網(wǎng)裂、形變和唧漿。
1.4 瀝青混合料溫度離析對(duì)路面質(zhì)量的影響 瀝青混合料溫度差異導(dǎo)致路面密度不均勻,混合料溫度低的地方則孔隙率大,水比較容易透入,冬季的話,水凍結(jié)會(huì)使路面破壞,產(chǎn)生坑洞。這種現(xiàn)象類似粗集料中產(chǎn)生的坑洞破壞。
2 城市瀝青路面施工中的問題
目前,城市道路瀝青路面一般采用水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層,開放交通后觀察,路面出現(xiàn)的主要問題有以下幾種:①路面裂縫多,每隔幾米就有一條橫向裂縫,還伴有許多縱向裂縫,較高速公路出現(xiàn)裂縫的頻率高;②連續(xù)降雨之后,路面結(jié)構(gòu)網(wǎng)裂嚴(yán)重、形成很多坑洞;③道路交叉路口處和公交汽車的停車站周邊,會(huì)有面層細(xì)料產(chǎn)生脫落,并出現(xiàn)嚴(yán)重車轍。路面以上出現(xiàn)病害的原因,與其施工工藝和施工過程存在的問題有著直接關(guān)系,其突出問題有以下幾種:
2.1 半剛性施工中的問題
2.1.1 運(yùn)料卡車對(duì)攤鋪機(jī)的撞擊 技術(shù)很熟練的駕駛員也難使卡車與攤鋪機(jī)不發(fā)生撞擊??ㄜ嚺c攤鋪機(jī)發(fā)生撞擊,會(huì)引起熨平板跳動(dòng),導(dǎo)致路面不平。同時(shí),如果卡車由于撞擊將集料撒落在地面上,并被攤鋪機(jī)的履帶板碾壓上,也肯定會(huì)引起熨平板偏離預(yù)定的高度而破壞攤鋪層的平整度。
2.1.2 無法保證攤鋪機(jī)連續(xù)均勻作業(yè) 攤鋪機(jī)“連續(xù)均勻作業(yè)”是攤鋪機(jī)工作的基本原則,直接影響攤鋪路面的平整度。城市瀝青路面施工中容易出現(xiàn)攤鋪?zhàn)枇Σ粩嘧兓?、料位高度發(fā)生變化和停機(jī)待料等現(xiàn)象,從而無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè),影響壓實(shí)度和平整度。
除此之外,城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)常會(huì)有下列違反規(guī)范的行為:①集料的級(jí)配嚴(yán)重失控,集料大于40mm的顆粒數(shù)量占到粗集料總量的30%以上,而10到40mm大小的顆粒數(shù)量很少,混合料產(chǎn)生粗細(xì)集料離析現(xiàn)象;②為使混合料成型,通常采取提高水泥用量的措施。
2.2 瀝青面層施工中的問題 城市道路瀝青路面的攤鋪,由于通車需要,在施工中通常是采用半幅施工、半幅通車的方式,因而常常出現(xiàn)縱向冷接縫的現(xiàn)象。同時(shí),攤鋪時(shí)為保證攤鋪時(shí)不需要停機(jī)待料,一般要求攤鋪機(jī)前已經(jīng)停有3輛車時(shí),才進(jìn)行攤鋪,這使瀝青混合料在攤鋪前需要的等待很長(zhǎng)時(shí)間,使運(yùn)料車上產(chǎn)生溫度差別。若將這種溫度離析大的混合料直接進(jìn)行攤鋪,攤鋪層上會(huì)形成許多粘結(jié)力差、壓實(shí)性差的冷地點(diǎn)。施工中嚴(yán)重影響路面的施工質(zhì)量的幾種表現(xiàn)為:①壓實(shí)機(jī)具配置不完全合理,不能按工藝要求嚴(yán)格進(jìn)行碾壓操作;②交叉路口的鋪筑分塊不當(dāng),影響路面鋪筑質(zhì)量;③冷接縫處經(jīng)常發(fā)生骨料的離析現(xiàn)象,影響路面質(zhì)量而產(chǎn)生路面病害。
2.3 層間連接施工中的問題 城市道路路面施工與高速公路施工相比,更難保證層間連接施工的質(zhì)量,施工中主要問題表現(xiàn)為:①由于通車需要,不能封閉施工,這樣的客觀環(huán)境更易使連接層發(fā)生面間污染,影響瀝青路面結(jié)構(gòu)層的層間連接的嚴(yán)密性;②基層透層油的噴灑通常和鋪筑瀝青層同時(shí)進(jìn)行,由于污染和粉塵,達(dá)不到預(yù)定效果,同時(shí)半剛性基層如果暴曬時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)形成干縮裂縫;③瀝青的面層間粘層油施工時(shí),通常因急剎車導(dǎo)致面層整塊發(fā)生滑移或脫落導(dǎo)致層間連接不夠緊密,使地表水容易浸入,在行車荷載作用下,縫隙中的飽和水產(chǎn)生動(dòng)水壓力沖刷縫隙形成唧漿,降低該處結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度,甚至形成空洞使路面損壞。
3 城市瀝青路面施工中相應(yīng)問題的解決措施
3.1 嚴(yán)格控制集料質(zhì)量 集料質(zhì)量和集料級(jí)配是影響的瀝青路面使用性能和耐久性的關(guān)鍵因素。集料應(yīng)符合以下要求:①碎石表面的微觀粗糙度大,形狀接近立方體,質(zhì)地比較堅(jiān)硬;②使用人工砂,少使用圓形狀顆粒的天然砂。采購進(jìn)場(chǎng)的集料應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)檢,并加大抽檢頻率,檢驗(yàn)不合格材料堅(jiān)決要求退場(chǎng),同時(shí),不同的集料堆場(chǎng)要分別設(shè)置料源、粒徑和用途等內(nèi)容的標(biāo)志牌,這樣便于抽檢且避免上料錯(cuò)誤。
3.2 提高基層施工質(zhì)量 提高城市瀝青路面基層施工質(zhì)量的措施主要分為以下幾點(diǎn):①使用瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車。運(yùn)料車不將料直接倒入攤鋪機(jī),運(yùn)料卡車不會(huì)再與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞。同時(shí),轉(zhuǎn)運(yùn)車具有能和攤鋪機(jī)保持恒速、恒距離的功能,保證了轉(zhuǎn)運(yùn)車也不會(huì)與攤鋪機(jī)發(fā)生接觸。②改變施工方式。改變水泥穩(wěn)定碎石層現(xiàn)場(chǎng)拌和和人工進(jìn)行攤鋪的方式,選用拌和樓進(jìn)行集中拌和,并使用機(jī)械攤鋪,同時(shí)保證攤鋪機(jī)“連續(xù)”作業(yè)。③嚴(yán)格控制水泥的用量。水泥用量最好控制在5%以內(nèi)。④混合料攤鋪接縫應(yīng)進(jìn)行有效處理。盡量避免施工中形成縱縫,采用全幅攤鋪或兩機(jī)并鋪。當(dāng)縱縫形成以后,應(yīng)把挖除松散部分并做成垂直的下切面;對(duì)于橫向接縫,通常把兩構(gòu)筑物間作為一個(gè)施工段落,盡量減少形成橫縫。⑤重視壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)。壓路機(jī)的機(jī)型和激振力應(yīng)嚴(yán)格與基層厚度匹配,并在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓;養(yǎng)護(hù)時(shí),采取噴灑透層油的方式進(jìn)行,噴灑應(yīng)在半剛性表層風(fēng)干時(shí)開始,并用土工布將其覆蓋,進(jìn)行成品保護(hù)。
3.3 加強(qiáng)路面施工質(zhì)量控制 城市瀝青路面施工質(zhì)量控制應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn):①合理選擇搭配混合料的攤鋪機(jī)械,混合料攤鋪機(jī)械的型號(hào)選擇和搭配是否合理是影響瀝青路面的施工質(zhì)量關(guān)鍵性因素,應(yīng)盡量使全套設(shè)備品牌與型號(hào)統(tǒng)一。②合理的壓路機(jī)組合方式和壓實(shí)工藝,進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)碾壓步驟,準(zhǔn)確把握各碾壓階段的碾壓要求,以使碾壓效果達(dá)到最佳。③接縫處理,城市道路由于通車需要縱向接縫冷接縫較多,攤鋪設(shè)備應(yīng)加設(shè)瀝青加熱系統(tǒng),對(duì)冷接縫進(jìn)行熱處理,同時(shí),認(rèn)真對(duì)待縱向接縫產(chǎn)生的接縫離析現(xiàn)象,在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取有效措施來避免。
4 結(jié)語
由于城市人口日益密集,交通運(yùn)行量逐漸增大,因此對(duì)城市道路工程的數(shù)量與質(zhì)量要求也逐漸提高。瀝青路面施工質(zhì)量的好壞直接影響人民群眾出行的舒適度與安全性。瀝青路面施工具有很強(qiáng)的綜合性與復(fù)雜性,本文針對(duì)城市瀝青路面施工過程中存在的問題,提出了相應(yīng)的對(duì)策措施,若能嚴(yán)格控制瀝青路面施工,能在很大程度上提高瀝青路面的使用性能以及使用壽命。
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