我國(guó)物流行業(yè)環(huán)境污染問(wèn)題及其法律規(guī)制研究

0  引 言

2023年全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展已進(jìn)入加快綠色化、低碳化的高質(zhì)量發(fā)展階段，生態(tài)文明建設(shè)仍處于壓力疊加、負(fù)重前行的關(guān)鍵期。根據(jù)表1和表2數(shù)據(jù)，全國(guó)社會(huì)物流總額從2013年的197.8萬(wàn)億元增長(zhǎng)到2022年的347.6萬(wàn)億元，十年間呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，全國(guó)社會(huì)物流活動(dòng)日益頻繁。2022年我國(guó)快遞行業(yè)碳排放總量已達(dá)5565萬(wàn)噸，環(huán)境壓力逐年增大。我國(guó)物流行業(yè)近年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)，主要受到電子商務(wù)、制造業(yè)和消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)。但與此同時(shí)，物流行業(yè)的高速發(fā)展也帶來(lái)了環(huán)境壓力。運(yùn)輸活動(dòng)導(dǎo)致能源消耗增加，排放污染物，加劇了空氣污染和溫室氣體排放。包裝材料過(guò)度使用和不合理處理導(dǎo)致廢棄物增加，加重了城市固體廢物處理的壓力。物流中心的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要大量土地資源，導(dǎo)致土地資源的過(guò)度開(kāi)發(fā)和生態(tài)環(huán)境的破壞。

現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)脈”，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出，到2025年我國(guó)要基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。在物流發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)采取可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境友好的方法，通過(guò)節(jié)約資源、減少污染、降低能耗等方式，實(shí)現(xiàn)高效、環(huán)保的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。這是當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的重要方向，也是高品質(zhì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)支撐物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必要條件。

法律規(guī)制是促進(jìn)物流行業(yè)綠色發(fā)展的重要手段。我國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流行業(yè)分會(huì)牽頭起草了《物流企業(yè)物流行業(yè)評(píng)估指標(biāo)》和《物流企業(yè)溫室氣體排放核算與報(bào)告要求》兩大行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在推動(dòng)節(jié)能降碳、促進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展、全面構(gòu)建物流行業(yè)綠色發(fā)展生態(tài)圈方面發(fā)揮了積極作用。通過(guò)法律規(guī)制，可以引導(dǎo)物流企業(yè)采取更加環(huán)保、節(jié)能的措施，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

表1 2013—2022年全國(guó)社會(huì)物流總額情況表

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)

表2 2017—2022年我國(guó)快遞行業(yè)碳排放總量

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)際能源署

1  我國(guó)物流行業(yè)環(huán)境污染法律規(guī)制存在的問(wèn)題

1.1  環(huán)境影響評(píng)價(jià)缺失

《環(huán)境保護(hù)法》第41條規(guī)定的“三同時(shí)”制度，即“同時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用”的原則，明確要求在新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目中，防治污染和其他公害的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。這一制度確保了環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)同步進(jìn)行。《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》第2條也明確了對(duì)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估的要求。環(huán)境影響評(píng)價(jià)是對(duì)項(xiàng)目可能帶來(lái)的環(huán)境后果進(jìn)行前瞻性的評(píng)估，旨在為決策者提供科學(xué)依據(jù)，確保項(xiàng)目在可持續(xù)發(fā)展的前提下進(jìn)行。然而，在我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，環(huán)境影響評(píng)價(jià)的執(zhí)行和監(jiān)管存在缺失。隨著物流行業(yè)的迅速崛起，大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸工具的投入使用以及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的各種活動(dòng)，都可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響。但由于種種原因，如法規(guī)執(zhí)行不力、監(jiān)管疏忽、企業(yè)環(huán)保意識(shí)薄弱等，環(huán)境影響評(píng)價(jià)在物流行業(yè)并未得到全面、有效的實(shí)施。這種缺失可能導(dǎo)致物流行業(yè)的某些項(xiàng)目或活動(dòng)在未經(jīng)充分評(píng)估的情況下開(kāi)展，進(jìn)而對(duì)環(huán)境造成不可逆的損害。為了推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)綠色發(fā)展，確保物流行業(yè)與環(huán)境保護(hù)和諧發(fā)展，加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的執(zhí)行和監(jiān)管變得尤為重要。

1.2  環(huán)境法律體系的不完善

當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)面臨的環(huán)境污染和破壞問(wèn)題日益嚴(yán)重，我國(guó)在物流行業(yè)的環(huán)境法規(guī)建設(shè)上還存在明顯的空白，這使得物流行業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面缺乏有效的法律約束和規(guī)范。目前，沒(méi)有一部專(zhuān)門(mén)針對(duì)物流行業(yè)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)，只有散見(jiàn)于《環(huán)境保護(hù)法》《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》《水污染防治法》《大氣污染防治法》以及《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》等法律中的部分條款與物流行業(yè)的環(huán)保問(wèn)題有關(guān)。這些現(xiàn)有的法律法規(guī)在某種程度上對(duì)物流行業(yè)的環(huán)保問(wèn)題起到了積極的規(guī)范作用，例如《大氣污染防治法》規(guī)定的廢氣排放指標(biāo)，有助于督促企業(yè)處理廢氣排放，確保大氣質(zhì)量。從全局來(lái)看，由于這些只是單行法律法規(guī)，它們只針對(duì)某一特定的環(huán)境要素或領(lǐng)域進(jìn)行管理，缺乏系統(tǒng)性、整體性的考慮。這種現(xiàn)狀不僅增加了環(huán)境治理的難度，也使得環(huán)境執(zhí)法部門(mén)在面對(duì)違法行為時(shí)，選擇適用法規(guī)變得困難重重。

1.3  多元治理主體參與不足

物流行業(yè)環(huán)境污染問(wèn)題涉及多個(gè)利益相關(guān)方，包括政府、企業(yè)、社會(huì)組織和公眾等。然而，在當(dāng)前的法律規(guī)制框架下，這些多元治理主體的參與程度有限，缺乏有效的合作與協(xié)調(diào)機(jī)制。首先，政府在物流行業(yè)環(huán)境污染法律規(guī)制中發(fā)揮著重要作用，但往往面臨資源和能力有限的挑戰(zhàn)。政府在制定和執(zhí)行法規(guī)、監(jiān)管企業(yè)行為等方面承擔(dān)著主要責(zé)任，但由于人力、財(cái)力和技術(shù)等方面的限制，難以全面有效地履行這些職責(zé)。其次，企業(yè)在物流活動(dòng)中是環(huán)境污染的主要源頭，但在法律規(guī)制中往往缺乏主動(dòng)性和責(zé)任感。一些企業(yè)過(guò)于追求經(jīng)濟(jì)利益，忽視環(huán)境保護(hù)責(zé)任，對(duì)污染問(wèn)題采取消極態(tài)度，甚至違法排放污染物。此外，社會(huì)組織和公眾在物流行業(yè)環(huán)境污染法律規(guī)制中的參與也相對(duì)較少。社會(huì)組織通常具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，可以發(fā)揮監(jiān)督和倡導(dǎo)作用，推動(dòng)環(huán)境問(wèn)題的解決。公眾作為物流服務(wù)的消費(fèi)者和環(huán)境保護(hù)的利益相關(guān)方，也應(yīng)當(dāng)有權(quán)參與和監(jiān)督物流行業(yè)環(huán)境污染的治理過(guò)程。然而在現(xiàn)實(shí)中，社會(huì)組織和公眾的參與往往受到限制，缺乏有效的參與渠道和機(jī)制。這導(dǎo)致了治理過(guò)程中的信息不對(duì)稱(chēng)、監(jiān)督不力等問(wèn)題，進(jìn)一步加劇了物流行業(yè)環(huán)境污染的嚴(yán)峻形勢(shì)。

1.4  執(zhí)法行為不規(guī)范

在物流行業(yè)環(huán)境污染的治理中，執(zhí)法人員面臨著重大挑戰(zhàn)。該行業(yè)的特殊性和復(fù)雜性要求執(zhí)法人員具備深厚的環(huán)保專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。然而，一些執(zhí)法人員由于缺乏必要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和培訓(xùn)，導(dǎo)致在執(zhí)行任務(wù)時(shí)無(wú)法對(duì)環(huán)境污染的程度和影響進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷和評(píng)估，進(jìn)而無(wú)法采取有效的應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)，執(zhí)法程序的不規(guī)范也是一大問(wèn)題。有些執(zhí)法人員不遵守法定程序，存在程序違法、不聽(tīng)取當(dāng)事人意見(jiàn)等行為，這不僅容易導(dǎo)致執(zhí)法結(jié)果的不公正，還可能引發(fā)當(dāng)事人的不滿(mǎn)和抗議。而當(dāng)執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，企業(yè)和當(dāng)事人也會(huì)感到困惑和不安。由于相關(guān)法律規(guī)定較為籠統(tǒng)和模糊，導(dǎo)致在執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)不同的解讀和理解，從而給物流企業(yè)和當(dāng)事人帶來(lái)了不確定性和不公平性。此外，執(zhí)法監(jiān)督的不到位也是導(dǎo)致執(zhí)法行為不規(guī)范的重要原因之一。一些執(zhí)法人員可能會(huì)濫用職權(quán)、徇私舞弊，而監(jiān)管部門(mén)由于各種原因無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正這些問(wèn)題。這種情況進(jìn)一步加劇了物流行業(yè)的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)社會(huì)和公眾造成了極大的損害。

2  我國(guó)物流行業(yè)環(huán)境污染法律規(guī)制的必要性

隨著時(shí)代的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的物流行業(yè)正如日中天般迅速崛起。繁榮背后的環(huán)境污染問(wèn)題卻不容忽視。從公路運(yùn)輸?shù)借F路運(yùn)輸，再到航空運(yùn)輸，每一種運(yùn)輸方式都存在環(huán)境污染的可能性。而倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等環(huán)節(jié)也同樣如此。物流行業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和配送，都伴隨著廢氣、廢水和固體廢棄物的產(chǎn)生，給我國(guó)的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)了巨大的壓力。這樣的廣泛性使得物流行業(yè)成為環(huán)境污染的“重災(zāi)區(qū)”，其對(duì)人類(lèi)健康和生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性的潛在威脅不容忽視。

在當(dāng)前的形勢(shì)下，僅僅依靠物流行業(yè)的自律或者市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為了真正實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，為了維護(hù)人民群眾的身心健康，必須運(yùn)用法律手段對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)制。法律的強(qiáng)制性可以確保物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遵守環(huán)保法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，從而減少對(duì)環(huán)境的污染和破壞。法律還可以為物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的保障，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著更加環(huán)保、更加健康的方向發(fā)展。為物流行業(yè)設(shè)定明確的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和法律責(zé)任，能夠促使企業(yè)自主創(chuàng)新，研發(fā)更加環(huán)保的技術(shù)和流程，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)的整體升級(jí)和轉(zhuǎn)型。針對(duì)物流行業(yè)實(shí)施環(huán)境污染法律規(guī)制不僅有助于控制污染，同時(shí)也為物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展鋪設(shè)了道路。這不僅是生態(tài)環(huán)境保護(hù)的需要，更是推動(dòng)我國(guó)走向綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、循環(huán)發(fā)展的關(guān)鍵一步。

3  我國(guó)物流行業(yè)環(huán)境污染法律規(guī)制路徑

我國(guó)物流行業(yè)環(huán)境污染法律規(guī)制路徑主要包括明確法律責(zé)任、建立治理標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化監(jiān)管力度以及推廣物流行業(yè)技術(shù)及模式等方面。這些措施有助于規(guī)范物流行業(yè)的發(fā)展，保護(hù)環(huán)境資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

3.1  明確物流行業(yè)環(huán)境污染法律責(zé)任

我國(guó)政府應(yīng)當(dāng)通過(guò)立法明確物流行業(yè)各環(huán)節(jié)的法律責(zé)任、加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的監(jiān)管和管理、采取激勵(lì)措施鼓勵(lì)企業(yè)采取環(huán)保措施和技術(shù)等多方面措施來(lái)促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

   我國(guó)政府應(yīng)該通過(guò)立法明確物流行業(yè)各環(huán)節(jié)的法律責(zé)任，以確保物流行業(yè)的發(fā)展符合環(huán)保要求。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境污染治理責(zé)任，確保運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的噪音、廢氣等污染得到有效治理。政府應(yīng)該針對(duì)物流行業(yè)環(huán)境污染問(wèn)題出臺(tái)一系列處罰措施，加大企業(yè)的違法成本。對(duì)于違反環(huán)保法規(guī)的企業(yè)，政府將對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，從而促使企業(yè)更加重視環(huán)保問(wèn)題，積極采取措施治理環(huán)境污染。政府還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的監(jiān)管和管理。建立完善的監(jiān)管機(jī)制，對(duì)物流行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行全面、嚴(yán)格的監(jiān)管。例如，對(duì)于貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)，政府可以加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的審核和監(jiān)管，確保其具備必要的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)，以減少運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，政府還可以加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的監(jiān)管，確保其在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中遵守環(huán)保法規(guī)，妥善處理產(chǎn)生的垃圾，達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。政府還可以采取激勵(lì)措施，鼓勵(lì)物流企業(yè)采取環(huán)保措施和技術(shù)。例如，對(duì)于積極采取環(huán)保措施的企業(yè)，政府可以給予一定的稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼等獎(jiǎng)勵(lì)措施，以鼓勵(lì)更多的企業(yè)效仿。同時(shí)，政府還可以加強(qiáng)對(duì)環(huán)保技術(shù)的研發(fā)和推廣，為物流企業(yè)提供更加高效、環(huán)保的解決方案。

3.2  建立物流行業(yè)環(huán)境污染治理標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)物流行業(yè)環(huán)境污染問(wèn)題，政府應(yīng)采取了切實(shí)有效的措施建立了相應(yīng)的治理標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)輸過(guò)程中，政府制定了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的廢氣排放和噪音進(jìn)行了嚴(yán)格的限制。這樣一來(lái)，物流公司必須確保其運(yùn)輸車(chē)輛符合政府規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，否則將面臨處罰。這不僅有助于減少空氣污染，還能降低噪音對(duì)周?chē)用竦挠绊憽３诉\(yùn)輸環(huán)節(jié)，政府也對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的環(huán)保問(wèn)題進(jìn)行了規(guī)范。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，政府制定了垃圾分類(lèi)、回收再利用等問(wèn)題的規(guī)范，要求企業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作。這不僅有助于減少倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的垃圾產(chǎn)生，還能促進(jìn)資源的循環(huán)利用，進(jìn)一步保護(hù)環(huán)境。這些標(biāo)準(zhǔn)的建立為物流行業(yè)環(huán)境污染治理提供了有力的依據(jù)。政府通過(guò)監(jiān)督企業(yè)執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)，確保物流行業(yè)的環(huán)境污染問(wèn)題得到有效解決。

3.3  強(qiáng)化物流行業(yè)環(huán)境污染監(jiān)管力度

為了深化物流行業(yè)環(huán)境污染的監(jiān)管，政府應(yīng)采取了一系列有力的措施。這些措施不僅強(qiáng)化了對(duì)物流企業(yè)的執(zhí)法督查，還需注重了構(gòu)建更為完善的環(huán)保制度和機(jī)制。政府部門(mén)加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的監(jiān)督檢查，對(duì)那些違反環(huán)保法規(guī)的企業(yè)，政府應(yīng)展現(xiàn)出零容忍的態(tài)度，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。使得企業(yè)不得不遵守相關(guān)法規(guī)，進(jìn)而減少環(huán)境污染的發(fā)生。政府還應(yīng)建立完善的環(huán)保信用體系。這一體系通過(guò)對(duì)企業(yè)的環(huán)保行為進(jìn)行全面、客觀的評(píng)估，并公示其結(jié)果，使得企業(yè)的環(huán)保行為受到了全社會(huì)的監(jiān)督。對(duì)于那些環(huán)保信用不良的企業(yè)，政府采取了多種限制措施，如限制其參與政府采購(gòu)、招標(biāo)等活動(dòng)，這些措施都旨在促使企業(yè)改善其環(huán)保行為，并提高其環(huán)境管理水平。除了上述措施，政府還注重了對(duì)物流行業(yè)的環(huán)境監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)管理。通過(guò)建立環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，政府能夠時(shí)刻掌握物流行業(yè)的環(huán)境污染情況，確保在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)環(huán)境問(wèn)題，并迅速做出反應(yīng)。政府還鼓勵(lì)物流企業(yè)主動(dòng)公開(kāi)自己的環(huán)境信息，以此提高行業(yè)的透明度，并增加社會(huì)的監(jiān)督力度。這些舉措共同構(gòu)建了一個(gè)立體化、全方位的物流行業(yè)環(huán)境污染監(jiān)管體系，為確保物流行業(yè)的綠色、可持續(xù)發(fā)展提供了有力的支持。

3.4  推廣物流行業(yè)技術(shù)及模式

為了推進(jìn)物流行業(yè)的綠色發(fā)展，政府積極倡導(dǎo)并推廣一系列先進(jìn)的技術(shù)與模式。在運(yùn)輸方面，政府熱切鼓勵(lì)企業(yè)采用新能源車(chē)輛，如電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等，來(lái)進(jìn)行貨物運(yùn)輸。這種選擇不僅能減少運(yùn)輸過(guò)程中的廢氣排放，進(jìn)而降低空氣污染，而且符合政府所倡導(dǎo)的綠色運(yùn)輸理念。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府提供了相應(yīng)的政策和資金支持，以鼓勵(lì)企業(yè)購(gòu)置和使用新能源車(chē)輛，并致力于建立相應(yīng)的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，確保新能源車(chē)輛能夠在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中得到廣泛應(yīng)用。在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，政府大力推廣智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。這種技術(shù)，包括自動(dòng)化設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，不僅可以提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，更能有效地減少能源消耗和廢棄物產(chǎn)生。通過(guò)政府的引導(dǎo)與鼓勵(lì)，企業(yè)積極引進(jìn)和應(yīng)用智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)流程和管理，從而降低倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。除了上述措施，政府還積極推廣共同配送、循環(huán)配送等模式，以進(jìn)一步優(yōu)化物流資源配置。共同配送能夠?qū)崿F(xiàn)多家企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行貨物配送，共享物流資源，從而減少空駛率和重復(fù)運(yùn)輸；循環(huán)配送則將回收再利用的物品重新納入供應(yīng)鏈進(jìn)行配送，促進(jìn)了資源的再利用。這些模式的應(yīng)用能夠顯著減少物流運(yùn)輸?shù)木嚯x和次數(shù)，進(jìn)而降低能源消耗和排放。為了推動(dòng)這些模式的應(yīng)用，政府制定了相應(yīng)的政策，并設(shè)立了獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)企業(yè)積極采用這些物流行業(yè)模式，共同為綠色物流發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

4  結(jié) 語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)步入綠色化、低碳化的高質(zhì)量發(fā)展階段，物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，其環(huán)境污染問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)。環(huán)境影響評(píng)價(jià)在物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中缺失，環(huán)境法律體系不完善，多元治理主體參與不足，執(zhí)法行為不規(guī)范。明確物流行業(yè)環(huán)境污染法律責(zé)任，建立治理標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化監(jiān)管力度以及推廣物流行業(yè)技術(shù)及模式等措施顯得尤為重要。加強(qiáng)我行物流行業(yè)環(huán)境污染法律規(guī)制能夠有效解決物流行業(yè)環(huán)境污染問(wèn)題，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

文章來(lái)源： 《物流科技》  http://m.xwlcp.cn/w/jg/30901.html